Automobilová verejnosť začína postupne odpočítavať posledné hodiny zostávajúce do otvorenia brán výstaviska v Los Angeles. Na jeho pôde nebude chýbať ani prémiová dcéra Nissanu, ktorá americkému publiku po prvýkrát predvedie <a href="https://autobild.cas.sk/clanok/214757/infiniti-qx80-je-po-plastike-atraktivnejsie/">omladeného obra QX80</a>. No nepôjde o hlavné lákadlo stánku Infiniti. Tým bude nový typ QX50, ktorý zaujme najmä svojou technikou.

Príchod druhej generácie stredne veľkého SUV nie je prekvapením, na januárovom autosalóne v Detroite totiž japonská spoločnosť <a href="https://autobild.cas.sk/clanok/212669/infiniti-qx50-si-zachovalo-styl-qx-sport/">prezentovala jeho koncept</a>. Odhalenie sériovej verzie bolo iba otázkou času. K dispozícii máme zatiaľ jedinú kompletnú fotografiu, ktorá ukazuje dizajn s charakteristickými líniami značky. Od štúdie sa líši v očakávaných detailoch. Vozidlo dostalo tiež umiernenejší predný nárazník a má racionálnejší priemer diskov kolies, odlišné sú tiež predné svetlá.

Reflektory majú modifikovaný tvar a rozdielnu architektúru, no naďalej sa spoliehajú výhradne na diódy. Dobre to ukazuje detailná fotografia obsahujúca okrem nich iba časť masky chladiča. Ďalšie oficiálne zábery sa týkajú pýchy tohto automobilu, ktorú bude skrývať pod kapotou. Infiniti QX50 totiž do sériovej výroby uvedie dlhšie avizovaný revolučný motor.

Japonská automobilka bude do SUV montovať benzínový agregát s označením VC-Turbo. Svojím menom prezrádza prepĺňaný charakter, pričom písmená VC sú skratkou výrazov Variable Compression. Tento dvojlitrový štvorvalec bude totiž vďaka špeciálnej konštrukcii ojníc schopný meniť svoju kompresiu v rozmedzí 8:1 až 14:1 podľa aktuálnych požiadaviek vodiča. Výrobca si od toho sľubuje nielen príkladnú hospodárnosť, ale tiež vysoký výkon. Aktuálne sa hovorí o špičkových parametroch 200 kW (272 k) a 380 Nm.

Technologická novinka má byť spriahnutá výhradne z bezstupňovou skriňou CVT. Štandardne je poháňaná predná náprava, čím sa druhá generácia typu QX50 odlišuje od svojho predchodcu roztáčajúceho prioritne zadné kolesá. Základom vozidla je totiž úplne nová platforma. Pohon všetkých kolies však v ponuke nebude chýbať, pričom čas potrebný na šprint 0-100 km/h má skresať o štyri desatiny na 6,3 sekundy. O priemernej spotrebe sa zatiaľ nehovorí. Na zverejnenie detailnejších informácií nebudeme dlho čakať, odohrá sa už v priebehu najbližších dní.

Infiniti QX50 uvedie revolučný motor

Výber pre vás

Infiniti QX50 uvedie revolučný motor

Súvisiace články

Infiniti QX50 si zachovalo štýl QX Sport

Infiniti QX80 bude mať premiéru v Dubaji

Infiniti QX80 je po plastike atraktívnejšie

Výber pre vás