Už dlhší čas bolo jasné, že v Paríži bude základným stavebným kameňom expozície Honda desiata generácia populárneho typu Civic. <a href="https://autobild.cas.sk/clanok/211899/honda-predstavila-civic-x-s-trojvalcom">Hatchback určený pre Európu</a> ukázala japonská automobilka v predstihu. Na výstavisku však prekvapila, okrem päťdverovej verzie totiž predviedla aj ďalšie dva varianty vozidla. Plachtu stiahla zo sedanu a tiež poriadne nabrúseného konceptu Type R!

Do Paríža teda prišli z krajiny vychádzajúceho slnka hneď tri rôzne verzie kompaktu. Duo sériových exemplárov sa od seba navonok nijako výrazne neodlišuje, ich dizajn vyznáva rovnaké expresívne línie. Rozdielna je akurát zadná časť. Na parížskej pôde sme si však mohli pozrieť rozdiely medzi štandardom a vyhotovneím Sport, ktoré zastupoval päťdverový exemplár.

Z hľadiska priestorových pomerov nás Civic nešokoval. V oboch radoch sedadiel ponúka miesta dostatok, no o žiadnych rekordoch tu hovoriť nemožno. Interiér nás skôr zaujal dizajnom. Futuristický vzhľad je minulosťou, kabína pôsobí teraz podstatne konzervatívnejšie. Nechýba jej však digitálny prístrojový panel ani moderný dotykový displej multimediálneho systému. Pozitívne je, že manuálne ovládanie klimatizácie zostalo na centrálnej konzole zachované.

Kým päťdverový variant bude produktom britskej fabriky Honda, sedan má schádzať z pásov firemnej továrne v Turecku. Po technickej i dizajnovej stránke je dvojica vo veľkej miere zhodná. Ani v ponuke miesta na zadných sedadlách sme nenašli radikálny rozdiel, strecha oboch karosérii klesá v podobnom sklone a výsledkom je porovnateľná výška stropu.

Rozdielom je batožinový priestor. Sedan v ňom ponúkne 519 litrov, čím prekonáva 478-litrový hatchback. Počas autosalóna sme si všimli ešte jednu odlišnosť medzi dvomi verziami typu Civic. V prípade päťdverového kúsku máte pri zatváraní veka kufra k dispozícii dve plastové madlá, no jeho alternatíva má plech pokrytý len „kobercom“. Mohlo však ísť len o záležitosť predsériového auta.

Ako sme sa už dozvedeli počas premiéry, desiata generácia kompaktu povie zbohom legendárnym atmosférickým motorom Honda. Pod jej kapotou sa nájdu výhradne prepĺňané motory. Vystavené kúsky mali pod kapotou 1,5-litrový štvorvalec, ktorý má ponúknuť výkon 132 kW (180 k).

Najväčšie haló však vzbudil na autosalóne jednoznačne prototyp Type R, ktorý nadviazal na svojho predchodcu. Ten <a href="https://autobild.cas.sk/clanok/210021/test-honda-civic-type-r-katana">rozvíril vody z niekoľkých dôvodov</a>. Prvým je silný štvorvalec s turbodúchadlom, ďalším zisk <a href="https://autobild.cas.sk/clanok/200008/ako-civic-type-r-ovladol-nurburgring">prestížneho titulu na Nürburgringu</a> a tretím absolútne uletený bodykit. Nová generácia hot-hatchu evidentne nebude v žiadnom smere zaostávať. Čo môžeme očakávať naznačil kompakt s tmavosivým povrchom pripomínajúcim brúsený kov, ktorý mu dal vzhľad hodný Batmobilu.

Japonská automobilka opäť vybavila športový variant typu Civic rozšírenými blatníkmi (vpredu odvetrávanými), veľkými diskami kolies s nízkoprofilovým obutím, množstvom spojlerov i extrémnym prítlačným krídlom. K nemu sa tentokrát pridali aj aerodynamické prvky na konci strechy. Ďalšou novinkou je otvor v prednej kapote, ktorý privádza vzduch k prepĺňanému motoru.

Honda oficiálne nepriznala, čo bude tento silný automobil poháňať. Všetky indície však smerujú k evolúcii už známeho dvojlitra. Tá by mala ponúkať ešte krajšie parametre než sú čísla prezentované pri aktuálnom kúsku: najvyšší výkon 228 kW (310 k) a krútiaci moment 400 Nm. Šesťstupňová manuálna prevodovka by mala predné kolesá poháňať cez vylepšený diferenciál.

Koncept naznačuje, že tento agregát sa bude exhalátov zbavovať cez tri výfukové koncovky umiestnené uprostred. Z nich prostredná je o niečo menšia. Týmto usporiadaním pripomína Civic Type R <a href="https://autobild.cas.sk/clanok/196097/ferrari-f40-ide-do-drazby">ikonický model F40 z Maranella</a> či jeho modernejšieho <a href="https://autobild.cas.sk/clanok/203201/silnejsie-ferrari-458-z-britanie">potomka Ferrari 458 Italia</a>. Dostane sa toto riešenie aj do výroby? To sa dozvieme v najbližších dvoch rokoch, kedy má debutovať sériovka.

Honda prekvapila: Civic Type R i sedan!

Výber pre vás

Honda prekvapila: Civic Type R i sedan!

Súvisiace články

Päťdverová Honda Civic sa citeľne zväčší

Honda predstavila Civic X s trojvalcom

Honda chystá nový Civic aj pre Európu

Výber pre vás