Talianska automobilka Alfa Romeo nemá pre frankfurtský autosalón nachystanú žiadnu veľkú premiéru. Na autosalóne IAA 2011 však bude Alfa prezentovať model Giulietta s celkom novou dvojspojkovou prevodovkou TCT. Kombinovať ju bude možno s 1,4-litrovým benzínovým motorom MultiAir alebo dvojlitrovým naftovým agregátom.

Oba motory dosahujú maximálny výkon 125 kW (170 k), líšia sa však v krútiacom momente, akcelerácii i spotrebe. S prevodovkou TCT by benzínový model mal zrýchliť z pokoja na 100 km/h za 7,7 sekundy, naftovej verzii to trvá o dve desatiny sekundy dlhšie. Maximálna rýchlosť verzie 1.4 MultiAir je 218 km/h.

Prevodovka TCT sa príjemne odrazí na spotrebe, ktorá by mala byť nižšia než s manuálnou prevodovkou. Pre zážihovú verziu to znamená priemernú spotrebu 5,2 l/100 km a emisie oxidu uhličitého na úrovni 121 gramov na kilometer. Vznetový model je ešte úspornejší so spotrebou 4,5 l/100 km a emisiami 119 g/km.

Menšie MiTo bude Alfa prezentovať s dvojicou nových pohonných jednotiek. Prvým bude dvojvalec TwinAir s objemom 0,9 litra. Malý motor získal <a href="https://www.automoto.sk/article/184949/bmw-a-fiat-triumfovali-v-ankete-motor-roka">ocenenie Motor roka 2011</a>, my sme ho <a href="https://www.automoto.sk/article/184652/test-fiat-500-twinair-dvojvalcovy-cukrik">testovali pod kapotou Fiatu 500</a>. V Alfa Romeo MiTo bude dosahovať výkon 62,5 kW (85 k) a krútiaci moment 110 až 145 Nm podľa programu DNA. Aj vďaka systému štart/stop by malo dvojvalcové MiTo dosahovať priemerné emisie CO2 len 98 g/km.

TIP: <a href="https://www.automoto.sk/article/184652/test-fiat-500-twinair-dvojvalcovy-cukrik">Test Fiat 500 TwinAir: Dvojvalcový cukrík</a>

Druhou novou jednotkou bude 1,3-litrový vznetový štvorvalec JTDM. Motor ponúkne taktiež výkon 62,5 kW (85 k), bude však ešte úspornejší. Priemerná spotreba sa má pohybovať na 3,5 l/100 km, emisie oxidu uhličitého dosiahnu len 90 g/km. MiTo okrem toho príde s novým lakom Nero Ametista, novými ľahkozliatinovými diskami a dvojfarebným interiérom.

Alfa Romeo taktiež potvrdila klebety o športovom koncepte 4C. Na frankfurtskom autosalóne neuvidíme jeho sériovú verziu, iba jemne upravený model zo Ženevy. Namiesto matného červeného laku bude karosériu štúdie pokrývať vysokolesklý strieborno-sivý odtieň, ktorý by mal imitovať tekuté kovy ako ortuť.

Giulietta dostane dve spojky, MiTo dva motory

Výber pre vás

Giulietta dostane dve spojky, MiTo dva motory

Súvisiace články

Test Alfa Romeo Giulietta 2.0 JTD: Iná princezná

Novitec Giulietta: Ostrejší dizajn a vyšší výkon

Alfa Romeo ukázala koncept športiaku

Výber pre vás