K výrobcom, ktorí sa vo Frankfurte predstavili s dvomi novinkami patrí aj Kia. Ich druhým debutom, <a href="https://autobild.cas.sk/clanok/203502/novy-sportage-zivy-debut-zilinskeho-suvhttp:/autobild.cas.sk/clanok/203502/novy-sportage-zivy-debut-zilinskeho-suv">popri SUV Sportage</a>, bola štvrtá generácia typu Optima, zastupujúceho značku v strednej triede. Oba automobily sa predstavili na evente konanom priamo v priestoroch európskej centrály firmy.

Nastupujúca Optima pôsobí pri menej pozornom pohľade skôr ako facelift. Upúta totiž hlavne výraznou prednou časťou, stvárnenou v duchu aktuálneho štýlu značky, pričom zvyšná časť karosérie pôsobí akoby známym dojmom. Bližší pohľad však odhalí, že i linky v oblasti bokov sú v detailoch nové.

Štvrtá generácia sedanu prichádza s rázvorom predĺženým o 10 mm na súčasných 2 805 mm, z čoho v dominantnej miere profitujú rozmery interiéru. Na predných sedadlách je dostatok priestoru v oblasti nôh aj nad hlavou a kolená si v žiadnom prípade nemusia krčiť ani pasažieri vzadu. Ak je však auto vybavené panoramatickou strechou, tí najvyšší (nad 185 cm) môžu mať menej miesta v oblasti hlavy, keďže jej konštrukcia v tej oblasti zasahuje aj do priestoru stropu.

Materiály na väčšine povrchov v interiéri sú príjemné na dotyk, aj konštrukcia sa zdá byť veľmi solídna. Trochu zvláštne sa javí len rozmerný tvrdý plast na chrbte predných sedadiel, podobný ako ma SUV Sportage, ktorý výrobca evidentne zvolil ako to najpraktickejšie riešenie. Na dobrom pocite majú podiel aj detaily, ako napríklad ľahko dostupné odkladacie priestory, kryté posuvnými vekami, či bočné roletky na oknách zadných dverí pri vyšších stupňoch výbavy.


<p>Sedadlá v oboch radoch sú veľmi dobre vytvarované, pričom zadná lavica svojim profilom preferuje, ako je dnes zvykom, dvojicu cestujúcich. Príjemným prekvapením sú predné sedačky, ktoré vo vyšších úrovniach výbavy disponujú vyhrievaním ale i ventiláciou.


K jednotlivým modelovým radom značky Kia začínajú postupne patriť aj športové prevedenia označené prívlastkom GT. Začali to typy cee´d a pro_cee´d, vo Frankfurte pribudol Sportage a výnimkou už onedlho nebude ani Optima, ktorá sa v tejto verzii, zatiaľ ako prototyp, predstavila počas prvého dňa autosalónu.

Špičkový model sa od svojich štandardných súrodencov líši na prvý pohľad. Zásluhu na tom má najmä úplne inak tvarovaný predný nárazník s výraznými otvormi na prívod vzduchu a bočné prahové nástavce. Predĺženie zadného nárazníka je tvarované ako difúzor, po stranách ktorého sa čnejú dve koncovky výfuku.

Zmeny ale nie sú len optické, pre GT je prichystaný prepĺňaný dvojliter T-GDI dosahujúci maximálny výkon 180 kW (245 k) a krútiaci moment 353 Nm. Jeho potenciálu je prispôsobené aj odlišné naladenie podvozku s elektronicky ovládanými tlmičmi a posilnený brzdový systém.

Nová Kia Optima príde na európsky trh ešte do konca tohto roku, na špičkové prevedenie GT si však bude potrebné počkať o pár mesiacov dlhšie. Navyše, ako sme sa dozvedeli od predstaviteľov firmy, v tejto generácii môžeme po prvýkrát čakať aj verziu s karosériou kombi.

Nová Optima naživo: Čím upútala limuzína Kia?

Výber pre vás

Nová Optima naživo: Čím upútala limuzína Kia?

Súvisiace články

Nová Kia Sportage: Prvé oficiálne obrázky

Nový Sportage celkom bez kamufláže

Test Kia Sorento: Kórejčan po americky

Omladená Kia cee’d: Vítanie downsizingu

Nový Sportage: Živý debut žilinského SUV

Nový Sportage: Živý debut žilinského SUV

Nová Kia Sportage: Poznáme už aj interiér

Nová Kia Sportage po prvýkrát oficiálne

Kia Sportage na uniknutých fotkách

Kia asi chystá model Optima GT

Výber pre vás