Tohtoročné bratislavské podujatie Autosalón <a href="https://autobild.cas.sk/clanok/213462/bratislavsky-autosalon-hlavne-premiery/">prinieslo vyše osemdesiat lokálnych premiér</a>. Svoj tuzemský debut si okrem iných odbil aj Peugeot 5008, ktorý zároveň prichádza na slovenský trh. Do segmentu sedemmiestnych SUV vstupuje v podobnom čase ako Škoda Kodiaq, konkurenčná dvojica je k sebe okrem toho blízko aj cenou. Francúz láka uvádzacím bonusom: odpustením rovnej tisícky.

Päťtisíc-osmička štartuje na čiastke 21 790 eur, čo je o stovku viac než pri českom súperovi. Na opačnom konci ponuky nájdeme cifru 36 690 v európskej mene. Mladoboleslavský medveď je lacnejší o 1 100 eur, rozdiel je teda pri vrcholnom vyhotovení ešte väčší. Hovoríme však o modeloch bez príplatkov. Duo sa od seba líši motormi i ponukou vybavenia, realita porovnateľných exemplárov teda môže byť z finančného hľadiska opačná než pri štandardizovaných úrovniach.

Peugoet 5008 je na výber so štyrmi motormi v šiestich naladeniach a ôsmich verziách. Základ tvorí benzínový trojvalec s 1,2-litrovým objemom, ktorého najvyšší výkon 96 kW (130 k) môže spracúvať šesťstupňový manuál alebo automat. Silnejší štvorvalec THP 165 sa kombinuje len so samočinnou prevodovkou. To isté platí pre vrcholný naftový dvojliter dosahujúci 132 kW (180 k), umiernenejšia verzia charakterizovaná maximom 110 kW (150 k) sa zasa dodáva len s mechanickým radením. Turbodiesel s objemom 1,6 litra ponúkajúci 88 kW (120 k) dáva opäť na výber, jeho slabšia verzia BlueHDI 100 má len manuál. Všetky agregáty poháňajú výhradne prednú nápravu.

Veľké francúzske SUV disponuje štyrmi úrovňami vybavenia. Základ s označením Access obsahuje okrem štandardného bezpečnostného balíka aj snímanie únavy vodiča či rozpoznávanie dopravných značiek. V zozname sú denné LED svetlá a 17-palcové oceľové kolesá. Vo vnútri možno rátať s digitálnym štítom i-Cockpit, manuálnou klímou i tempomatom.

Active k uvedeným prvkom pridáva hmlovky, ľahkozliatinové disky, strieborný kryt v spodnej časti predného nárazníka a zadné parkovacie senzory. Navyše je tiež systém varujúci pred opustením jazdného pruhu. Interiér v tomto prípade osvetľujú diódy, nachádza sa v ňom dvojzónová automatická klimatizácia i osempalcová dotyková obrazovka multimediálneho systému.

Vrcholom štandardnej ponuky je vyhotovenie Allure. Disponuje dvojfarebnými osemnásťpalcovými ráfikmi, senzormi aj vpredu, náladovým osvetlením či stolíkmi na chrbte predných sedadiel, pribúda tiež bedrová opierka na sedadle vodiča a možnosť sklopiť to spolujazdcovo. Kabína je očalúnená spojením látky so syntetickou kožou. Extra je aj funkcia Mirror Screen, ktorá prenáša obsah z telefónu do auta.

Špičku tvorí variant GT, ktorý je dostupný výhradne s najsilnejším naftovým motorom a automatickou prevodovkou. Okrem označení ho možno spoznať podľa viacerých prvkov. Tento model disponuje odlišnými nárazníkmi, širšími blatníkmi a devätnásťpalcovými kolesami. Vzadu má hranaté koncovky výfuku. Do jeho vybavenia spadajú okrem iného plne diódové svetlomety, špecifické čalúnenie kombinujúce kožu s alcantarou, bezkľúčový systém, parkovacia kamera i navigácia.

V cenníku francúzskej novinky nájdeme aj príplatky. Ponuka je bohatá, pričom ceny sa niekedy líšia podľa úrovne vybavenia. Medzi najdrahšie patria LED svetlá (1 200 eur), kožené čalúnenie (1 200-1 900 eur) či panoramatické okno (1 200-1 400 eur). Ako výhodná voľba vyzerá byť balík GT Line dostupný pre model Allure, ktorý za 2 700 eur pridáva takmer všetky prvky zahrnuté v špičkovej verzii.

Peugeot 5008 prichádza na slovenský trh

Výber pre vás

Peugeot 5008 prichádza na slovenský trh

Súvisiace články

Peugeot 5008: Z MPV sa stane poriadne SUV

Peugeot 5008: Začiatok novej éry SUV

Peugeot 5008: Rodinné gény zostali

Výber pre vás