Marek Pokrývka

Väčšina európskych automobiliek dočasne zastavila svoju prevádzku v&nbsp;súvislosti s&nbsp;pandémiou koronavírusu. Včera medzi ne pribudol Aston Martin, predbežne hovorí o&nbsp;odstávke do 20. apríla. Britská značka popritom priniesla ďalšiu správu. Zverejnila materiály odhaľujúce kompletne novú pohonnú jednotku, <a href="https://autobild.pluska.sk/novinky/aston-martin-prezentuje-model-valhalla-trati-predvadza-aj-sestvalcovy-extrem" target="_blank" rel="noopener">ktorú dostane v&nbsp;roku 2022 extrémne kupé Valhalla</a>. Vrátane ochutnávky jeho zvuku.

Slovíčko známe zo severskej mytológie nesie druhý hyperšport z&nbsp;Gaydonu poháňaný centrálne uloženým motorom, ktorý vznikol na základoch spolupráce s tímom Red Bull Racing zo seriálu F1. <a href="https://autobild.pluska.sk/novinky/aston-martin-valkyrie-konecne-pohybe" target="_blank" rel="noopener">V&nbsp;porovnaní so súrodencom menom Valkyrie</a> je o&nbsp;štipku civilnejší. Taktiež má hybridný pohon, ale jeho centrálnym bodom je čosi úplne iné.

Služobne starší anglický špeciál kombinuje s elektromotorom vysokootáčkovú 6,5-litrovú atmosféru Cosworth s&nbsp;konfiguráciou V12, v&nbsp;prípade modelu Valhalla ide o&nbsp;extrémne silný šesťvalec s&nbsp;objemom tri litre. V&nbsp;rámci portfólia Aston Martin má byť tento systém údajne najsilnejší. Bezpečne teda môžeme hovoriť o&nbsp;švorcifernom stáde koní pod kapotou. Valkyrie má k&nbsp;dispozícii 746 kW (1&nbsp;014 k) z&nbsp;dvanásťvalca, plus 119 kW (162 k) produkovaných elektrickou časťou techniky.

Na presné parametre motora označeného kódom TM01 si ešte musíme počkať. V minulosti sa skloňovalo okrúhlych tisíc koní, ktoré má spracúvať osemstupňová dvojspojková prevodovka. Odhady automobilky hovorili tiež o šprinte 0-100 km/h v priebehu 2,5 sekundy a maximálnej rýchlosti vyše 220 míľ za hodinu (354 km/h). Aston spomínal tiež sériu obmedzenú na 500 kusov, pričom sa šuškalo o základnej cene blížiacej sa k miliónu eur.

Trojlitrový elektrifikovaný agregát poháňajúci tento hyperšport prichádza s&nbsp;dvomi turbodúchadlami, ktoré sú uložené medzi hlavami valcov. Britská automobilka vyzdvihuje hmotnosť nižšiu než 200 kilogramov. Predpokladá pritom, že šesťvalec by mal spĺňať budúce emisné normy Euro 7. A&nbsp;upozorňuje tiež na jednu zásadnú vec. Skutočnosť, že promuje prvý vlastný motor po polstoročí. Od roku 1968 na všetkých minimálne spolupracovala s&nbsp;niekým iným.

Moderný šesťvalec bude poháňať limitovaný model Valhalla, ale aj umiernenejšie a masovejšie kupé so staronovým menom Vanquish. V jeho prípade má byť pritom rovnako uložený uprostred. Vieme to vďaka konceptu, ktorý na vlaňajšom ženevskom autosalóne odhalil Aston Martin <a href="https://autobild.pluska.sk/novinky/aston-martin-zeneve-2x-motor-strede" target="_blank" rel="noopener">po boku príbuzného disponujúceho rovnakým šesťvalcom</a>. Plány britskej automobilky aktuálne <a href="https://autobild.pluska.sk/novinky/aston-martin-vstupuje-medzi-luxusne-suv-spicku-segmentu-dbx-radi-parametrami-cenou" target="_blank" rel="noopener">uvádzajúcej svoje prvé SUV označené štítkom DBX</a> sú teda poriadne ambiciózne.

Aston Martin promuje prvý vlastný motor po polstoročí: Ide o extrémne silný hybridný šesťvalec

Výber pre vás

Aston Martin promuje prvý vlastný motor po polstoročí: Ide o extrémne silný hybridný šesťvalec

Súvisiace články

Aston Martin v Ženeve: 2x motor v strede

Aston Martin vstupuje medzi luxusné SUV: Na špičku segmentu sa DBX radí parametrami i cenou

Aston Martin prezentuje model Valhalla: Na trati sa predvádza aj šesťvalcový extrém

Výber pre vás