Aston Martin sa nevzdáva V12: Toto je najsilnejší Vanquish

Aston Martin sa nevzdáva: Nový Vanquish dostal najsilnejšiu V12 v histórii

Horúci konkurent 12Cilindri: Nový Aston Martin Vanquish má ešte stále V12

Podľa rodičov bolo moje prvé slovo “Porsche” a drží ma to dodnes. Motoristické články píšem viac ako 5 rokov, preferujem šoférskejšie zamerané a kultové autá.

Anton Čorňák

Jedno z najväčších mien v automobilovom svete, spojené s najvýkonnejším sériovo vyrábaným automobilom, aké kedy Aston Martin vyrobil, sa vrátilo. Teda nie tak celkom. Pravdou je, že nikde na karosérii novej vlajkovej lode Astonu s dvakrát prepĺňanou V12 nie je uvedené meno „Vanquish“. Briti namiesto toho vsádzajú na štýl, ktorý vás nenechá na pochybách.

Nový Aston Vanquish produkuje 614 kW (835 koní) a rovných 1 000 Nm krútiaceho momentu, ktorý smeruje výhradne na zadné kolesá. Vďaka tomuto pohonu zrýchli nový Vanquish z 0 na 100 km/h za 3,3 sekundy a dokáže vyvinúť maximálnu rýchlosť 345 kilometrov za hodinu. Ďalší rekord pre produkčný Aston Martin. Ak vám takáto rýchlosť nepostačuje, budete potrebovať limitovanú edíciu ako Victor, Valkyrie alebo pilotný preukaz.

Je zrejmé, že cieľom Astonu Martin je produkovať najvýkonnejšie autá vo svojej triede - a koniec koncov, s modelom Vantage, DB12 a touto novou vlajkovou loďou sa mu to celkom darí. Len pre porovnanie, zrejme najväčším konkurentom nového Vanquishu bude nedávno predstavené Ferrari 12Cilindri s tesne nižším výkonom 610 kW (830 koní) - no v prospech Ferrari hrá fakt, že ide o atmosférický 6,5-litrový dvanásťvalec. Na druhej strane, Aston stavil na dvojicu turbodúchadiel, vďaka čomu si vystačil s objemom "iba" 5,2 litra - motor ale dostal silnejší blok, hlavy valcov, kľukový hriadeľ a ventily. Okrem toho, Aston Martin tvrdí, že vďaka novému systému „Boost Reserve“ majú turbodúchadlá ešte rýchlejší nástup.

<a rel="noopener" href="https://autobild.pluska.sk/gal/novinky/aston-martin-nevzdava-v12-toto-je-najsilnejsi-vanquish" target="_blank">Nenechajte si ujsť galériu k článku</a>

Stručne povedané, turbá väčšinu času prepĺňajú a dodatočný plniaci tlak sa "ukladá", kým vodič nestlačí plyn. Znie to dosť jednoducho, a hoci atmosférické Ferrari bude mať s istotou vyššie maximálne otáčky, Aston má viac krútiaceho momentu. Medzitým dizajnérske oddelenie Astonu Martin trvalo na tom, aby bol rázvor natiahnutý v mene klasických proporcií GT s dlhou kapotou - a tak medzi prednú nápravu a A stĺpik pridali 80 mm. Nový Vanquish nezdieľa karosériu s hierarchicky nižším modelom DB12 - pravdepodobne kvôli kritike, že posledné dve generácie DBS vyzerali až príliš ako "obyčajné" DB modely.

Kapota je dlhšia a obsahuje prvky inšpirované monopostom F1. Predná maska ​​je o 13 percent väčšia ako u DBS Superleggera, pretože motor potrebuje viac chladenia. Pribudol aj nový vetrací otvor na boku karosérie, ktorý pokračuje až do dverí. No azda najviac zaujme kompletne prepracovaná zadná časť, ktorej dominujú zvislé svetlomety a karbónové čelo. Pribudol aj typický decentný spojler zabudovaný do veka batožinového priestoru a difúzor. Zdá sa, že len predné svetlomety boli požičané z iného Astonu.

V snahe znížiť neodpruženú hmotnosť sa kolesá vyhýbajú dizajnu „pavučiny“, ktorý sme videli na najnovších Astonoch a nahradili ich kované ráfiky. Keramické brzdy sú štandardom a ušetria 27 kg oproti tým oceľovým. Okrem toho s kúpou novej vlajkovej lode získate aj pneumatiky vyrobené na mieru s malým kódom „AML“ na bočnici, ktoré boli vyvinuté špeciálne pre predĺžený rázvor, elektronický diferenciál a výkon 835 koní.

Vnútri je to striktné dvojmiestne vozidlo s obrovskou výstuhou z uhlíkovej rozpery namiesto zadných sedadiel - a tak je to dobre, pretože vzadu by sa pohodlne usadil zrejme len málokto. Aston Martin tvrdí, že vďaka tejto rozpere, výstuhe pod kapotou a výstuhe na podvozku je karoséria novinky o 75 percent tuhšia v porovnaní s DBS 770 Ultimate. Uvádzaná suchá hmotnosť je minimálne 1 774 kg (v základnej konfigurácii s minimom príplatkov) – čo znamená, že reálne sa automobil s kvapalinami a posádkoou približuje k hodnote 1,9 tony. Viac ako taliansky rival, ale menej ako Bentley.

Inžinieri tvrdia, že celé auto bolo nastavené tak, aby v predvolenom režime „GT“ dalo zo seba to najlepšie, ale ak chce vodič tuhšie nastavenie, existujú aj športovejšie nastavenia.

To všetko sa dá nastaviť pomocou dotykovej obrazovky vo vnútri. Displej a digitálny prístrojový štít vodiča sú známe z iných nedávnych interiérov modelového portfólia Astonu, ale Vanquish má upravenú a luxusnejšiu stredovú konzolu, bohatú na príjemné materiály a detaily, ako sú odkryté hlavy skrutiek, ktoré poskytujú pocit, že auto bolo vyrobené „na mieru“.

V štandardnej výbave je k dispozícii veľká presklenenná strecha bez žalúzie. Posádku pred škodlivým slnečným žiarením chráni tónovanie, ktoré blokuje až 94 percent slnečných lúčov. Strecha mala byť stmievateľná, ale žiadny dodávateľ skla na svete nedokázal dodať tónovateľnú verziu, ktorá by spĺňala požiadavku dizajnérskeho tímu na zakrivenie. A jeho vyrovnanie by rozrušilo vzhľad. Ak dávate prednosť najľahšej možnej špecifikácii, môžete mať strechu z uhlíkových vlákien.

S manuálnym radením, ktoré je teraz vyhradené pre edície za milióny libier, ako sú Valiant a Valour, si Vanquish ponecháva úctyhodný osemstupňový automat s novou softvérovou mapou pre rýchlejšie radenie. Automobilka sľubuje tiež novú mapu riadenia a upravený systém ESP. Vanquish bude pomerne zriedkavý: Aston tvrdí, že výroba bude obmedzená na menej ako 1 000 exemplárov ročne, aby sa zachovala exkluzívnosť V12. K prvým zákazníkom dorazí neskôr v tomto roku, do veľmi ostro konkurenčnej triedy ultra-GT spolu s Ferrari 12Cilindri a novým plug-in hybridným Bentley Continental GT.

Aston Martin Vanquish je síce najvýkonnejší – ale je z tejto trojice aj najkrajší?

Aston Martin sa nevzdáva V12: Toto je najsilnejší Vanquish

Autor článku

Anton Čorňák

Výber pre vás

Aston Martin sa nevzdáva V12: Toto je najsilnejší Vanquish

Autor článku

Anton Čorňák

Súvisiace články

Čo je to hydrolock a ako vám nenávratne zničí motor?

Posledná etapa expedície Mongolsko z pera Mareka Slobodníka: Najkrajšie prekvapenie čakalo doma

Príbeh ako z filmu! Majiteľ musel byť nadšený, keď sa jeho vzácne Porsche po rokoch našlo

Výber pre vás