Počas minulého roka sa na svete objavilo najúspornejšie sériovo vyrábané vozidlo, plug-in hybrid <a href="https://autobild.cas.sk/clanok/190307/volkswagen-xl1-litrove-auto-oficialne">Volkswagen XL1</a>. S normovanou kombinovanou spotrebou 0,9 l/100 km nemá na trhu konkurenta. Potenciálny súper však rastie v dielni značky Renault. Tá chce na októbrovej výstave v Paríži predstaviť prototyp vozidla s litrovou spotrebou. Koncept nesie označenie Eolab a zatiaľ je čistým experimentom. Produkčnú verziu teda očakávať nemožno, no podľa automobilky sa mnohé riešenia použité na ňom postupne dostanú do výroby v rámci klasických modelov.

Eolab je hatchback s neštandardnou štvordverovou konfiguráciou. Podobne ako <a href="https://autobild.cas.sk/clanok/193129/test-hyundai-veloster-turbo-noz-na-ryby">Hyundai Veloster</a> má pre vodiča len jedny dvere, ktoré sú doplnené dvojicou na strane spolujazdca. V dizajne vozidla síce vidieť súčasný štylistický jazyk značky, no hlavné slovo malo pri jeho tvarovaní prúdenie vzduchu. Vozidlo má koeficient aerodynamického odporu s hodnotu 0,235. Ten sa dá ešte meniť pomocou aktívnych prvkov: spojleru, diskov či klapiek na zadnom nárazníku. Variabilná je aj svetlá výška. Odpor sa tak dá upraviť až o 30%.

Nízku spotrebu naháňali tvorcovia auta aj kolesami: sedemnásťpalcové disky sú obuté do úzkych pneumatík Michelin s rozmermi 145/45 R17 a nízkym valivým odporom. Kľúčová bola tiež hmotnosť. Karoséria hatchbacku pozostáva zo zmesi ocele, hliníka, horčíka a kompozitov. Pod odľahčenie sa podpísal aj štvormiestny interiér s futuristickými tvarmi a minimom zbytočností. Podľa automobilky váži toto vozidlo o 400 kilogramov menej než porovnateľné Clio.

Experimentálny Renault má pohon typu plug-in hybrid, rovnako ako nemecký rekordér XL1. Namiesto nafty však siahol po benzíne. Pohonný reťazec pozostáva zo zážihového litrového trojvalca s výkonom 55 kW (75 k) a inovatívnej bezspojkovej prevodovky s tromi stupňami, v ktorej je integrovaný elektromotor. Ten ponúka ďalších 50 kW (68 k) a krútiaci moment 200 Nm.

Zdrojom energie je batéria s kapacitou 6,7 kWh. Francúzi hovoria o dojazde 60 kilometrov na jedno nabitie. Celkový akčný rádius v kombinovanom režime nepoznáme, no Eolab by mal počas neho dosahovať kombinovanú spotrebu presne jeden liter na sto kilometrov.

Renault Eolab jazdí za jeden liter

Výber pre vás

Renault Eolab jazdí za jeden liter

Súvisiace články

Automobilové ikony z Francúzska

Renault Twingo na Slovensku od 7990 eur

Renault ukázal okruhový špeciál

Alpine Renault A110 v dražbe

Výber pre vás