Bratislava sa v nedeľu 25. mája stala predposlednou zastávkou prvého ročníka medzinárodnej etapovej jazdy elektromobilov naprieč Európou pod názvom <a href="https://www.etoureurope.eu/">eTour Europe</a>. Celkovo 14 tímov z Nemecka, Francúzska, Talianska, Rakúska a Českej republiky počas deviatich dní absolvovalo trasu dlhú 4 200 kilometrov. Štartovacím a cieľovým mestom bol Mníchov.

V kolóne hrali jednoznačný prím štyri Tesly S a tri Renaulty ZOE, no našli sa v nej aj prerobené klasickejšie modely. Jedným z nich bol český Peugeot 106, no o najväčšiu pozornosť sa jednoznačne postarala dvojčlenná česká posádka Fiatu 126, tradične prezývaného Maluch. Posádka podľa vlastných slov autíčko kúpila už prerobené, avšak nefunkčné. Vlastnými silami museli elektrický pohon spojazdniť a pred evidenciou absolvovať technickú kontrolu. A keďže takéto vozidlá ešte stále vyvolávajú zmätok, muselo autíčko prejsť aj cez emisnú kontrolu, aby mohla byť technická kontrola uznaná. Maluch má teraz dojazd približne 200 kilometrov.

Bratislava sa však stala aj miestom neoficiálneho zrazu všetkého, čo s elektrickou mobilitou súvisí. O veľký záujem sa postaral slovenský výrobok z dielne dizajnéra Štefana Kleina, ktorý skonštruoval známe <a href="https://automoto.cas.sk/clanok/193755/lietajuce-auto-zatial-do-vyroby-nepojde">lietajúce auto</a>. Ide o elektrickú trojkolku, vhodnú ako mestské približovadlo pre tých, pre ktorých sú dve kolesá primálo. Pohon zabezpečuje elektromotor v náboji zadného kolesa, o bezpečnosť sa postará pevný oceľový rám. Lítiová batéria umožňuje dojazd zhruba 80 km a trojkolka jazdí rýchlosťou 40 km/h. Podľa spoluzakladateľa spoločnosti Piponeer Jozefa Bartu ich v najbližšom čase čaká certifikačný a homologizačný proces. Cenu približovadla nám zatiaľ nevedel povedať, ale odhadol ju zhruba na 3 000 až 3 500 eur.

Najstarším štvorkolesovým účastníkom bol Detroit Electric z roku 1918. Kabína pripomína miniatúrnu obývačku s lavicou, malou sedačkou a kresielkom. Riadenie je vskutku úsporné. Jedna páka mení rýchlosť, druhá slúži namiesto volantu, zdvojený pedál ovláda mechanickú a elektrickú brzdu, ďalší pedál sa stará o spätný chod. Vozidlo má dojazd najviac 80 km, ale podľa majiteľa Karla Pavlů sa osem batérií nabíja veľmi dlho.

Nadšenci elektromobility riešili okrem samotných vozidiel aj iné témy - napríklad spôsob podpory elektrických vozidiel v európskych krajinách. Veľkorysé dotácie poskytuje Francúzsko, ktoré kúpu elektromobilov podporuje jednorazovou platbou vo výške 7 000 eur, čím sa kúpna cena zníži v priemere na 15 000 eur. V Nemecku dostáva majiteľ elektromobilu daňovú úľavu, konkrétne 10 rokov je oslobodený od dane z motorových vozidiel. Nemeckí účastníci však napriek tomu svoju vládu skritizovali, pretože na dani ušetria sotva 100 eur ročne. Sú aj skeptickí ohľadne ďalšieho vývoja. „Akonáhle bude elektrických vozidiel viac, určite zrušia aj to,“ povedal majiteľ jednej Tesly S.

Najvýraznejšiu podporu poskytuje zatiaľ Rakúsko. Na stretnutie prišla aj rakúska majiteľka BMW i3, ktorá sa síce eTour Europe nezúčastňovala, s prístupom svojej krajiny je však spokojná. Podľa jej slov štát dotuje každý elektromobil sumou 3 000 eur v hotovosti. Ak majiteľ využíva na nabíjanie dodávateľa ekologickej elektriny, dostane 4 000 eur a pokiaľ má súkromný fotovoltaický systém, dostane 5 000 eur. Rakúsko vyčlenilo aj tzv. modelové regióny, v ktorých sa hotovostné dotácie pre prvých sto elektromobilov pohybujú v rozpätí od 10 000 do 15 000 eur. A k tomu sú majitelia oslobodení od dane z motorových vozidiel.

Slovensko zatiaľ elektrickú mobilitu nepodporuje vôbec, hoci sa to môže zmeniť. V návrhu <a href="https://lt.justice.gov.sk/Document/DocumentDetails.aspx?instEID=-1&amp;matEID=6666&amp;docEID=332138&amp;docFormEID=-1&amp;docTypeEID=1&amp;langEID=1">Stratégie rozvoja elektromobility</a> z októbra minulého roka sa uvažuje o viacerých možnostiach. Nejde len o zvýhodnené parkovanie v centrách miest či využívanie vyhradených jazdných pruhov, ale najmä o nepriamu podporu vo forme odpustenia cestnej dane, registračných poplatkov alebo mýta či diaľničnej známky. Definitívne zatiaľ nič nie je jasné, ale je na čase, aby sa Slovensko prestalo tváriť európsky, ale stalo sa skutočne európskym.

<a href="https://automoto.cas.sk/galeria/14445/elektromobily-na-ceste-napriec-europou?foto=0" target="_blank">Fotoreportáž nájdete v galérii &gt;&gt;&gt;</a>

Elektromobily na ceste naprieč Európou

Plus TV

Prvá jazda I Nová Alfa Romeo Junior a Jeep Grand Cherokee

Nový Auto Bild v predaji! Prináša tip na skvelú vychytávku pre vodičov a unikátne testy

Reset a teraz znovuzrodenie: Nová identita značky Jaguar v podobe, akú nečakáte!

Výber pre vás

Elektromobily na ceste naprieč Európou

Súvisiace články

V oblasti elektromobility Slovensko zaostáva

EÚ chce zjednotiť nabíjačky pre elektromobily

Bratislavu a Košice spojila sieť nabíjacích staníc

Prípravy na Formulu E vrcholia

Japonci vyvinuli plávajúci elektromobil

Saleen si brúsi zuby na Teslu

Elektrický Mercedes B prichádza do USA

Natankujte mesačný svit

Plus TV

Prvá jazda I Nová Alfa Romeo Junior a Jeep Grand Cherokee

Nový Auto Bild v predaji! Prináša tip na skvelú vychytávku pre vodičov a unikátne testy

Reset a teraz znovuzrodenie: Nová identita značky Jaguar v podobe, akú nečakáte!

Výber pre vás