10 skvelých áut, ktoré majú v názve magickú skratku GTR

Viete, čo znamená skratka GTR? Tu je 10 jedinečných modelov

GTR: Tri magické písmená v automobilovom svete. Tu je 10 nezabudnuteľných modelov

Podľa rodičov bolo moje prvé slovo “Porsche” a drží ma to dodnes. Motoristické články píšem viac ako 5 rokov, preferujem šoférskejšie zamerané a kultové autá.

Anton Čorňák

GTR - alias Gran Turismo Racing - je štítok, ktorý nájdeme na niektorých modeloch, ktoré s čistým svedomím môžeme označiť za vrchol automobilového inžinierstva.

Od homologizačných špeciálov, cez závodné verzie už aj tak pôsobivých cestných áut až po, samozrejme, modelový rad Nissanu - autá s touto trojicou písmen sú niečim špeciálnym. Vybrali sme 10 modelov, ktoré jednoznačne stoja za zmienku.

<a rel="noopener" href="https://autobild.pluska.sk/gal/zaujimavosti/10-skvelych-aut-ktore-maju-nazve-magicku-skratku-gtr" target="_blank">Nenechajte si ujsť galériu k článku</a>

Buďme k sebe úprimní - už pri čítaní nadpisu článku mnohým z nás napadlo práve toto auto. Je to práve Nissan Skyline generácie R34 so štítkom GT-R - tretí v poradí v rade znovuzrodených monštier s radovým šesťvalcom RB26 a pohonom všetkých kolies. Nissan Skyline GT-R nikdy nebol vyrobený s cieľom dosiahnuť globálnu slávu, akej sa môže tešiť v súčasnosti. Avšak načasovanie jeho príchodu a fakt, že sa objavil v hernej sérii Gran Turismo, ako aj vo filmovej klasike Rýchlo a Zbesilo, dali autu vlastný život.

Dá sa povedať, že je preceňovaný? Nuž, pravdou je, že pravdepodobne áno. To ale ani zďaleka neznamená, že R34 GT-R nebol technický zázrak svojej doby. Toto je auto, ktoré malo v roku 1999 riadenie zadných kolies, množstvo elektronických senzorov, ktoré okrem iného merali preťaženie G, a aerodynamické prvky z uhlíkových vlákien. Výkon bol oficiálne uvádzaný ako 206 kW (280 koní) kvôli japonskej džentlmenskej dohode, no hovorí sa, že mal minimálne o 60 až 70 koní viac.

Hoci už štandardné najrýchlejšie auto 90. rokov bolo dostatočne šialené, McLaren si myslel, že potrebuje model F1 potrebuje o čosi viac výkonu a menej hmotnosti, aby mohol zostať konkurencieschopný v legendárnom 24-hodinovom závode v Le Mans po víťazstve v v roku 1995. A tak sa zrodil model F1 GTR. Väčšina zmien bola zameraná na aerodynamiku - bolo namontované masívne zadné krídlo a pribudli ďalšie kanály, aby sado V12 od BMW dostalo viac vzduchu. Motor mal ale obmedzený výkon na 600 koní.

McLaren celkovo vyrobil deväť kusov GTR určených výhradne na pretekárske použitie, no jedno z nich bolo neskôr prerobené na cestné auto. McLaren tiež vyrobil dva modely McLaren F1 GT s predĺženou zadnou časťou, ktoré boli určené do cestnej premávky. Dôvod bol prostý - homologizácia F1 GTR.

Aj keď vrcholom modelového radu Mercedes AMG GT je Black Series, auto o jeden stupienok nižšie je stále viac než len pôsobivým autom. Model, ktorý bol predstavený ako tvrdšia verzia vtedajšieho vrcholového modelu AMG GT R, pridal niekoľko závažných zmien podvozku. Manuálne nastaviteľné tlmiče nahradili elektronicky riadený podvozok spolu s nastaviteľným predným stabilizátorom z uhlíkových vlákien. Upravené boli dokonca aj držiaky motora.

Výkon zostal rovnaký ako v bežnom GT R no 4,0-litrový vidlicový osemvalec s dvojicou turbodúchadiel, ktorý produkuje 430 kW (585 koní) a krútiaci moment 700 Nm je viac než dosť. A hlavne ak je vašim cieľom naháňať každú sekundu na kľukatých tratiach, akou je napríklad severná sluška Nürburgringu, oceníte skôr upravený podvozok ako výkon.

So 4,0-litrovým osemvalcom do písmena V8, výkonom od 331 kW (450 koní), pohonom zadných kolies, šesťstupňovou manuálnou prevodovkou a časom zrýchlenia z 0 na 100 km/h za 3,5 sekundy bolo závodníé BMW M3 GTR generácie E46 priam beštiou. Kvôli nedostatočnému úspechu v motoršporte s klasickým radovým šesťvalcom vyvinuli inžinieri v BMW verziu GTR s V8, ktorá vznikala simultánne s desaťvalcovým motorom pre F1 monopost Williams.

Netradičný vidliový osemvalec, ktorý poháňal závodné špeciáli v šampionáte American Le Mans Series v kategórii GT, umožnil M3 GTR zosadiť z trónu Porsche 911 GT3-R, ktoré rok predtým pohodlne porazilo radový šesťvalec z Mníchova. Porsche sa, samozrejme sťažovalo, že BMW porušilo pravidlá tým, že použilo pohon, ktorý sa nenachádzal v cestnom vozidle. Odpoveďou BMW bola výroba desiatich cestných modelov M3 generácie E46 s V8 pod kapotou.

Diablo GTR bol továrensky závodný špeciál navrhnutý pre sériu pretekov Diablo Supertrophy. Oproti bežnému Diablu malo GTR vyšší výkon a nižšiu hmotnosť a technicky vychádzalo z verzie Diablo GT. Na konto si pripísalo účasť na mnohých austrálskych pretekov, pričom v roku 2003 skončilo na 8. mieste v Bathurste. Jednomiestne superšportové auto s výkonom takmer 600 koní a krútiacim momentom 640 Nm bolo Diablo GTR jedným z posledných variantov modelového radu predtým, ako uvoľnilo cestu Murcièlagu.

Podobne ako F1, o ktorej sme sa zmienili vyššie, aj Mercedes CLK GTR je skvelým vedľajším produktom túžby pretekať. Bolo vyrobených niekoľko homologovaných áut na bežné cesty, aby automobilka splnila predpisy šampionátu FIA ​​GT. No aj cestné autá mali karosérie z uhlíkových vlákien a atmosférickú V12 s výkonom viac ako 600 koní.

Je zaujímavé, že počas vývoja divízia AMG zakúpila McLaren F1 GTR, aby ho použila ako testovaciu mulu pre vlastný podvozok. Okrem toho ho používali aj na vývoj aerodynamických prvkov. Trvalo iba 128 dní, kým auto prešlo od technických výkresov k reálne dokončenému modelu. Ak si o tomto kultovom modeli s trojcípou hviezdou na kapote chcete prečítať viac, neprehliadnite dedikovaný článok vyššie.

Po Skyline sa Nissan rozhodol, že štítok GT-R bude hodný samostatného modelu. Nemusíme vám popisovať jeho dedičstvo, ale osvedčený zabijak superšportov za násobne vyššie ceny sa skutočne etabloval ako jeden z najlepších príkladov automobilového inžinierstva.

Jeho ultimátnou podobou je GT-R Nismo, ktorú majú na svedomí čarodejníci z motoršportového oddelenia automobilky. Spolu s aerodynamickou súpravou na zlepšenie prítlaku a mnohými opatreniami na zníženie hmotnosti sa vylepšení dočkal aj motor vrátane nových turbodúchadiel, čo sa prejavilo na výslednom výkone 600 koní. Je pravda, že so sebou priniesol aj nárast ceny o takmer dvojnásobok v porovnaní s bežným modelom GT-R, čo z neho dnes robí veľkú raritu. 

Napriek tomu, že ide model 924 bol čiernou ovcou modelového portfólia Porsche, dočkal sa aj hardcore variantu, na ktorý sa dnes zabudlo. S iba 17 vyrobenými kusmi je 924 Carrera GTR jedným z najvzácnejších Porsche na planéte. V porovnaní so základným modelom 924 zaznamenal obrovský skok o takmer 300 koní na výsledných 280 kW (380 koní), čo GTR umožnilo dosiahnuť rýchlosť 100 kilometrov za hodinu pod 5 sekúnd - za rovnaký čas ako Audi R8 prvej generácie. Nie zlé na športové auto z 80. rokov s motorom vpredu.

Zatiaľ čo F1 GTR sa zrodilo z nutnosti homologizovať pretekárske auto, P1 GTR bolo jednoducho dielom konštruktérom, ktorí chceli postaviť najextrémnejšiu verziu hypercaru ako hračku pre milionárov. Napriek tomu, že nejde o homologované závodné auto, P1 GTR bol kompletne zredukovaný na to najnutnejšie a dostal extrémnu aerodynamiku. Posilnili aj 3,8-litrovú hybridnú hnaciu sústavu V8 s dvojicou turbodúchadiel, ktorá sa zvýšila na rovných 1 000 koní.

Samozrejme, na ceste ho neuvidíte. Aspoň teda nie ten od samotného McLarenu - Lanzante, spoločnosť zodpovedná za víťazný Kokusai Kaihatsu Racing F1 GTR v Le Mans z roku 1995, niekoľko z P1 GTR dokázala upraviť tak, aby bolo možné ich registrovať pre použitie na cestnej premávke.

Len veľmi málo stavebnicových áut sa dočkalo statusu legendy, no Ultima GTR je jednou veľmi významnou výnimkou z tohto pravidla. Ultima, ktorá bola predstavená v roku 1999 a dostupná až do roku 2016, si vybudovala povesť jedného z najextrémnejších áut, aké kedy nosili evidenčné číslo. Britský superšport poháňalo americké železo - počas výroby sa vystriedalo viacero motorov od 5,7 Ford V8 po 7,0 V8 LS7 a výkonom pohodlne cez 700 koní.

10 skvelých áut, ktoré majú v názve magickú skratku GTR

Anton Čorňák

Autor článku

Anton Čorňák

Plus TV

Prvá jazda I Nová Alfa Romeo Junior a Jeep Grand Cherokee

Nový Auto Bild v predaji! Prináša tip na skvelú vychytávku pre vodičov a unikátne testy

Reset a teraz znovuzrodenie: Nová identita značky Jaguar v podobe, akú nečakáte!

Výber pre vás

10 skvelých áut, ktoré majú v názve magickú skratku GTR

Anton Čorňák

Súvisiace články

Zaplavená cesta: Ako zistiť, či môžete prejsť autom cez veľkú vodu?

Toto sú najznámejšie športové autá z 90. rokov! Pamätáte si niektoré z nich?

Marek Slobodník píše z Ruska: Dana vypočúvali aj dve hodiny, nakoniec mali zvláštnu požiadavku

Autor článku

Anton Čorňák

Plus TV

Prvá jazda I Nová Alfa Romeo Junior a Jeep Grand Cherokee

Nový Auto Bild v predaji! Prináša tip na skvelú vychytávku pre vodičov a unikátne testy

Reset a teraz znovuzrodenie: Nová identita značky Jaguar v podobe, akú nečakáte!

Výber pre vás