Test I Renault Austral Iconic Esprit Alpine mild hybrid 160 auto: Búra predsudky

Test I Renault Austral Iconic Esprit Alpine mild hybrid 160 auto: Zaujme elegantnou siluetou 

Test I Renault Austral Iconic Esprit Alpine mild hybrid 160 auto: Na ceste plavne a mäkko

Automobilový svet ma uchvátil už v detstve. Voľné chvíle som trávila s otcom v servise a cez víkendy som so zatajeným dychom sledovala preteky F1 či Moto GP. Zaujímalo ma ako fungujú motory a mala som to šťastie, že mi tieto princípy mal kto nielen vysvetliť, ale aj ukázať. V dospelosti som pracovala ako predajkyňa áut, či v požičovni vozidiel. Dnes mi automobilová novinárska oblasť ponúka priestor pre vyjadrenie mojej vášne a znalostí.

Nina Pánska

Verzia ktorú sme mali v redakcii na testovanie predstavuje prevedenie mild hybrid 160 auto v najvyššej výbave Iconic Esprit Alpine. V súčasnosti sa cenníky mierne zmenili a daná výbava je dostupná už iba pre full hybridný variant. S dizajnom sa to automobilke z môjho pohľadu podarilo, či už v oblasti exteriéru alebo interiéru. V prednej časti model charakterizuje zatmavený znak Renault, na predných blatníkoch sa nachádza logo vrcholnej výbavy.

Podvozok je taký, aký by sa od Francúza dal očakávať. Je plavný mäkký a väčšinu menších nerovností na vozovke zvláda s prehľadom odfiltrovať. Prejazdy hlbšími výmoľmi sú však omnoho citeľnejšie. Napriek svojmu charakteru Austral sedí stabilne na ceste aj vo vyšších rýchlostiach a kabína nie je rozkolísaná. Zanedbateľnú prítomnosť elektromotora si vodič nemá možnosť ani všimnúť a tak aj rýchlo zabudne, že tam vôbec nejaký je.

Práca automatickej CVT prevodovky je pri bežnej plynulej jazde dobre zvládnutá. Pri automobiloch s týmto typom je väčšinou po pár prejdených metroch jasné, že tam je, no tu by jej prítomnosť šofér mohol aj prehliadnuť, pretože jej chod sa približuje charakteristike klasickej automatickej prevodovky. Výkon 116 kW mi bol dostačujúci, v aute som cestovala prevažne sama. Čo je potrebné SUV-čku vytknúť je príliš oneskorená reakcia na prudké stlačenie plynového pedálu.

Renault Austral má pre majiteľa prichystaných viacero jazdných režimov s ktorými sa mení aj vzhľad digitálneho prístrojového panelu či osvetlenie. No rozdiely medzi nimi neboli výrazné a ja som si väčšinu času ponechávala komfortné nastavenie. Riadenie je citlivejšie, no nie príliš a je presné. Medzi prvé detaily ktoré som si všimla patrí určite výborné a čisté ozvučenie interiéru audiosystémom od spoločnosti Harman Kardon. <a target="_blank" rel="noopener" href="https://autobild.pluska.sk/gal/testy/test-renault-austral-iconic-esprit-alpine-mild-hybrid-160-auto-bura-predsudky">Viac obrázkov nájdete v bohatej galérii.</a>

Kombinovaná spotreba ktorú som priemerne dosahovala predstavuje hodnotu 7,3 l/100 km. Pri čisto mestskej jazde to bolo 7,9 l/100 km, na diaľnici zasa 6,6 L/100 km. V kabíne mi pri vyšších rýchlostiach prekážal výrazný aerodynamický hluk od A-stĺpiku ktorý bo tak výrazný, že na diaľnici nepočuť ani zvukovú signalizáciu zapnutej smerovky. Čo si naopak zaslúži pochvalu sú veľké spätné zrkadlá, vďaka ktorým ma vodič výborný prehľad o premávke za sebou.

Pri vychádzaní z vedľajšej cesty mi vo výhľade trochu prekážali mohutné A aj B-stĺpiky, no je to o zvyku. V oblasti interiéru kladie Austral latku skutočne vysoko. Či už sa jedná o materiály, dispozíciu ale aj priestrannosť. Zadná lavica je posúvateľná a tak môže poslúžiť buď pri rozšírení batožinovej časti, či priestoru pre cestujúcich vzadu. Ja som túto možnosť využila pri prevážaní rozmernej krabice, s posunutím zadnej lavice sa mi zmestila do kufra ako uliata.

Atypicky tvarovaný volant či na výšku umiestnená obrazovka zábavno-informačného systému patria medzi dominanty interiéru, ktoré na prvý pohľad ihneď udrú do očí. Tak ako aj prémiovo pôsobiace materiály, ktoré posúvajú pocit z kabíny na vyššiu úroveň. Vodič je okolím sedadla obstavaný k čomu prispieva široký stredový panel, no napriek tomu som sa za volantom cítila príjemne a mala dostatok priestoru okolo nôh aj nad hlavou.

Interiér poskytuje dostatok praktických úložných priestorov medzi ktorými si zaslúži pozornosť časť na opretie ruky spojená s bezdrôtovou nabíjačkou na mobilný telefón. Je posúvateľná dopredu a dozadu a zakrýva buď časť s držiakmi na nápoj alebo odkladací priečinok. Cestujúci vpredu môžu využívať dva USB-C vstupy, tak ako aj zadní pasažieri, k infotainmentu je dostupné bezdrôtové pripojenie mobilného telefónu aj pomocou Apple CarPlay.

Načítanie spárovaného mobilného telefónu trvalo niekedy dlhšie a uskutočnilo sa až po pár minútach jazdy. Výbava vrcholnej verzie je skutočne bohatá a zahŕňa napríklad elektricky nastaviteľné predné sedadlá aj s bedrovou opierkou a s možnosťou masáže pre vodiča. Taktiež elektricky ovládané piate dvere, svetlomety LED Matrix Vision, elektricky vyhrievané čelné sklo alebo head-up displej. Pri jazde s adaptívnym tempomatom v meste sa mi raz stalo, že chod auta sprevádzalo neustále trhanie.

Systém čítania dopravných značiek funguje spoľahlivo a plusom je, že pri jazde so zapnutým tempomatom jednoduchým potvrdením na volante vozidlo prevezme načítanú rýchlosť. Na volante nájdeme aj tlačidlo na rýchle vypnutie head-up displeja, ak by niekomu prekážal. No a za volantom vpravo sa nachádzajú tri páčky čo bol pre mňa nepraktický moment, pretože sa mi stávalo že pri nahmatávaní voliča prevodovky som zavadila o páčku na ovládanie stieračov.

Renault Austral v danom prevedení vnímam ako auto, ktoré ukrýva viac, ako by som dalo očakávať. Pri cestovaní posádka ocení plavný podvozok, bohatý a prakticky riešený vnútorný priestor ale tiež množstvo moderných systémov a technológií. Viac ako agresívna jazda mu však svedčí pozvoľné mierne tempo. Pri kúpe by som zvážila full hybrid ktorý je o niečo drahší, no ponúka lepšiu spotrebu, výkon a využíva multimódovú automatickú prevodovku.

Test I Renault Austral Iconic Esprit Alpine mild hybrid 160 auto: Búra predsudky

Nina Pánska

Autor článku

Nina Pánska

Plus TV

Prvá jazda I Nová Alfa Romeo Junior a Jeep Grand Cherokee

Nový Auto Bild v predaji! Prináša tip na skvelú vychytávku pre vodičov a unikátne testy

Reset a teraz znovuzrodenie: Nová identita značky Jaguar v podobe, akú nečakáte!

Výber pre vás

Test I Renault Austral Iconic Esprit Alpine mild hybrid 160 auto: Búra predsudky

Nina Pánska

Súvisiace články

Obľúbený Francúz v novom šate I Renault Clio: Prehľad cien, výbav a motorizácií

Elektromobil za pár tisíc eur?! Existuje, vyskúšali sme si ho: Takýto je Citroën Ami

Transformácia na priestranné SUV: Renault Espace E-tech full hybrid už oficiálne v predaji

Autor článku

Nina Pánska

Plus TV

Prvá jazda I Nová Alfa Romeo Junior a Jeep Grand Cherokee

Nový Auto Bild v predaji! Prináša tip na skvelú vychytávku pre vodičov a unikátne testy

Reset a teraz znovuzrodenie: Nová identita značky Jaguar v podobe, akú nečakáte!

Výber pre vás