Kruhové objazdy u nás vyrastajú ako huby po daždi. Ide o špecifický typ križovatky, ktorý je síce v mnohých ohľadoch výhodnejší než tradičné križovatky, prináša však aj špecifické pravidlá. Tí, ktorí zásady jazdy po kruhovom objazde nepoznajú, vyvolávajú v ostatných vodičoch neistotu. Narúšajú tak primárny účel objazdu, ktorým je zvýšenie bezpečnosti a zlepšenie plynulosti premávky.

Prvý problém mnohým vodičom očividne spôsobujú smerovky, oficiálnou rečou znamenie o zmene smeru jazdy. Stále nevedia, ako a kedy ich majú na kruhovom objazde používať. Práve táto nejednotnosť vyvoláva chaos a je najvyšší čas, aby každý pravidlá pochopil a začal ich dodržiavať.</p>


Platí jednoznačná zásada: smerovky sa zapínajú iba pred výjazdom z kruhového objazdu tak, aby ostatní vodiči mali šancu znamenie o zmene smeru zaregistrovať. Jedinou výnimkou je sú kruhové objazdy s viacerými výjazdmi. Ak vodič odbočí do najbližšieho výjazdu, môže zapnúť smerovku ešte pred kruhovým objazdom. Pochopiteľne je potrebné prispôsobiť rýchlosť jazdy, aby vodič mal čas točiť volantom aj zapnúť smerovku.

Ďalšou chybou, ktorej sa vodiči dopúšťajú je neznalosť pravidiel prednosti v jazde. Vodič si buď nevšimne značky alebo nevie, ako sa má zachovať, preto brzdí pred každým výjazdom, na ktorom stojí vozidlo.</p>


Rovnako ako v prípade smeroviek aj tu platia dva jednoduché princípy. Ak je kruhový objazd vyznačený dopravnými značkami, všetko je jasné. Ak značenie chýba, platí pravidlo pravej ruky. V praxi to znamená, že prednosť má vozidlo prichádzajúce do kruhového objazdu. Na Slovensku v podstate nemáme neriadené objazdy, no v zahraničí sa s takouto situáciou možno stretnúť.

Tretí problém už nesúvisí ani so samotným objazdom, ako skôr s aroganciou niektorých vodičov. Akonáhle zbadajú vozidlo blížiace sa ku kruhovému objazdu, dupnú na plyn. Istotu pochopiteľne nemáme, predpokladáme však, že sa tak snažia zabrániť tomu, aby sa dané vozidlo zaradilo pred nich.</p>


Podobný princíp sme zaregistrovali aj v prípade, že sa ku kruhovému objazdu blížia dve vozidlá. Je viac ako pravdepodobné, že jeden z nich zrýchli a vezme zákrutu takmer po dvoch kolesách, aby bol v objazde prvý.

Umelecké výkony niektorých vodičov polícia honoruje neraz veľkorysými pokutami. V prípade kruhového objazdu neexistujú na mieru šité pokuty, ale i tak tresty hrozia. V <a href="https://www.minv.sk/?dokumenty-na-stiahnutie-5">sadzobníku pokút</a>, ktorý platí od 1. júla tohto roka, sme identifikovali hneď niekoľko:

- nerešpektovanie dopravnej značky alebo zariadenia 30 €

- obmedzovanie plynulosti cestnej premávky 30 €

- náhle zníženie rýchlosti jazdy alebo náhle zastavenie, ak to nevyžaduje bezpečnosť cestnej premávky 50 €

- neprispôsobenie rýchlosti jazdy svojim schopnostiam, vlastnostiam vozidla, poveternostným podmienkam, stavu a povahe vozovky a iným okolnostiam, ktoré možno predvídať 50 €

- nedanie znamenia o zmene smeru jazdy 30 – 50 €

- nedanie prednosti v jazde vozidlám na hlavnej ceste, ak došlo k ich ohrozeniu 150 €

- nedanie prednosti v jazde vozidlám podľa pravidla pravej ruky, ak došlo k ich ohrozeniu 100 €

Viete správne jazdiť na kruhovom objazde?

Plus TV

Veľkolepé odhalenie I Jaguar Type 00: Čakali ste od konzervatívnej značky takéto auto?

Test I Škoda Octavia 1,5 TSI Drive: Nové auto s množstvom priestoru za 22 000

Prvá jazda I Nová Alfa Romeo Junior a Jeep Grand Cherokee

Výber pre vás