Ford pohrozil právnymi krokmi, ak Ram bude aj naďalej vyhlasovať, že jeho pickupy sú najlepšie ťažné autá. Odpoveď Ram? Daj si pohov.

Podľa portálu Automotive News sa celá záležitosť začala v polovici júla, keď Ford oznámil, že jeho najnovší model pickupu F-450 4x4 Crew Cab (modelový ročník 2015) dokáže utiahnuť v prepočte 14 ton. Táto hmotnosť o 544 kg, čiže o váhu dobre živeného koňa, prekonáva model Ram 3500 vo verzii 4x2 Regular Cab a jeho maximálnu ťažnú kapacitu 13,5 tony. Ford si teda nárokuje titul najlepšieho ťažného vozidla v segmente ťažkých pickupov.

No ani zďaleka to nie je také jednoduché, predovšetkým vzhľadom na jedinečný spôsob, akým Ford vypočítava maximálnu užitočnú hmotnosť vozidla. Ram tvrdí, že F-450 a Ram 3500 nie sú v rovnakej triede. Podľa neho Ford patrí to väčšej triedy 4 a v podstate ide o jediný pickup tejto triedy, ktorý nejaká automobilka vôbec ponúka. Naproti tomu Ram 3500 patrí do triedy 3, kde sa nachádza Ford F-350 alebo GMC Sierra 3500 a jednoznačne ich užitočnou hmotnosťou prevyšuje.

Spor môže vyzerať ako marketingová búrka v šálke kávy, ale stávka je podľa portálu Automotive News oveľa vyššia. Ťažná kapacita je totiž jedným z hlavných kritérií, podľa ktorých sa orientujú kupci ťažkých pickupov. Tieto vozidlá do konca júna predstavovali až 23 percent celkového predaja pickupov v USA a s priemernou cenou 50 000 dolárov za kus lietajú vo vzduchu miliardy.

Jednotlivé triedy definuje ministerstvo dopravy. Celkovo ich existuje osem a rozdelené sú podľa hmotnosti. Triedu 1 zosobňuje napríklad Toyota Tacoma, v triede 8 sa nachádzajú ťahače návesov. Takmer všetky pickupy spadajú do prvých troch tried, pričom hrubý hmotnostný rating, čiže pohotovostná a užitočná hmotnosť, nesmú prekročiť 14 000 libier, v prepočte zhruba 6,35 tony. Prekročte túto hranicu o jeden kilogram a vozidlo sa presunie do triedy 4.

Ford tvrdí, že jeho najnovší F-450 má rating sedem ton, čiže patrí do triedy 3. Podľa jeho údajov sa F-450 podobá modelu F-350, no má silnejší rám a tlmiče, 19,5-palcové disky a pneumatiky. Ram v reakcii pre Automotive News vyjadril nesúhlas s tvrdením Fordu a uviedol, že nabije svoje marketingové zbrane.

Muníciu mu poskytol samotný Ford, keď priznal, že namiesto všeobecne akceptovaných noriem používa vlastný hmotnostný ratingový systém. A svoju pozíciu si skomplikoval zvláštnym výpočtom. Podľa neho základná pohotovostná hmotnosť F-450 je 8 611 libier (3,91 tony) a maximálna užitočná hmotnosť 5 450 libier (2,47 tony), čo spolu dáva číslo 14 061 libier (6,38 tony). V pôvodných jednotkách tak tento pickup o 61 libier (27,7 kg) presahuje limit.

General Motors, ktorý ponúka pickupy GMC Sierra 3500 a Chevrolet Silverado 3500 s ťažnou kapacitou 10,5 tony, sa zdiaľky prizerá tejto vojne a rozhodne sa do nej nemieni zapojiť. Podľa neho je takéto napínanie svalov pre 99,9 percenta zákazníkov bezpredmetné, nakoľko tieto vozidlá v priemere ťahajú štvortonové náklady a zákazníci tak majú skutočne širokú ponuku pickupov.

Pôvodne bol Ram známy ako model značky Dodge. Všetko sa zmenilo po tom, čo Fiat prevzal čiastočnú kontrolu nad Chryslerom a spustil rozsiahlu reorganizáciu. V roku 2009 sa Ram stal samostatnou značkou. Dodge si odvtedy buduje vlastnú identitu s cieľom pritiahnuť mladšiu populáciu, čo znamenalo, že nebude vyrábať žiadne pickupy. Tie sa stali výlučnou záležitosťou novej značky, ktorá bola aj v minulosti známa práve ťažkými pickupmi.

Súboj svalov Ford vs. Ram

Plus TV

Nový Auto Bild prináša detailné porovnanie troch obľúbených modelov: i30 proti Scale a Corolle!

Video | Škoda Elroq 50 Sportline v prvom teste: Ako jazdí?

VIDEO Praktické predstavenie novej Kia EV3: Všetko, čo potrebujete vedieť!

Výber pre vás