Ford predstavil <a href="https://automoto.cas.sk/clanok/194544/ford-mustang-evolucia-legendy">novú generáciu legendárneho Mustangu</a> už dávnejšie. Naživo sa ukázala aj na európskej pôde a po prvý krát sa bude predávať globálne. Ako sa však v USA už stáva zvykom, pri predstavení neprezradili veľa technických parametrov. Tie sa dozvedáme až teraz.

Základnou verziu Mustangu bude model s 3,7-litrovým vidlicovým šesťvalcom, ktorý produkuje výkon 223 kW (303 k). Krútiaci moment je na úrovni 379 Nm. Šesťvalcový Mustang teda v novej generácii prichádza so slabšími parametrami než jeho predchodca. Legendárny silák navyše aj mierne pribral. So 6-stupňovým manuálom je hmotnosť 1 599 kilogramov, v prípade automatu ukáže váha 1 601 kg.

Stred ponuky tvorí kontroverzný štvorvalec s nálepkou EcoBoost, z ktorého majú v Bruseli určite veľkú radosť. Má objem 2,3 litra a je dopovaný turbom. Na zadné kolesá posiela výkon 227 kW (308 k) a krútiaci moment 433 Nm. Objem má síce menší, vo výsledku je ale o kilogram ťažší než verzia so základným agregátom.

Dostávame sa k vrcholu ponuky v podobe verzie GT, ktorá uspokojí tých pravých fanúšikov Mustangu. Pod kapotou je vidlicový osemvalec Coyote s objemom päť litrov. Ten produkuje výkon 324 kW (440 k) a krútiaci moment 541 Nm. Ak si zákazníci vyberú 6-stupňový manuál, auto bude vážiť 1 680,5 kilogramu. S automatom to bude 1 691,5 kg.

V porovnaní s konkurenciou má síce osemvalcové GT najmenší objem motora, avšak najvyšší výkon. Berieme pravdaže do úvahy rivalov v podobe modelov <a href="https://automoto.cas.sk/clanok/190641/omladene-camaro-ozivuje-meno-z-28">Chevrolet Camaro SS</a> a <a href="https://automoto.cas.sk/clanok/195072/dodge-omladil-svojich-silakov">Dodge Challenger R/T</a>. Mustang však ešte nepovedal posledné slovo. K dispozícii je tiež balík Performance, neskôr prídu aj výkonnejšie verzie. A ani <a href="https://automoto.cas.sk/clanok/195982/saleen-naznacil-upravu-mustangu">tuneri nespia</a>...

V Európe iba EcoBoost a vrcholný osemvalec

Balíček Performance neovplyvňuje výkonové parametre motorov a je k dispozícii pre štvorvalcový EcoBoost a osemvalcové gétéčko. Pravdepodobne sa bude decentne odlišovať po dizajnovej stránke, to hlavné je však ukryté pod plechmi. V rámci balíka zákazníci dostanú vylepšený podvozok, diferenciál Torsen na zadnej náprave a 6-piestikové strmene Brembo s väčšími brzdovými kotúčmi (380 mm vpredu / 330 mm vzadu).

Ford taktiež zverejnil ceny pre americký trh, začínať budú na úrovni 24 425 dolárov (18-tisíc eur) za šesťvalcový model. V Európe sa však bude Mustang predávať iba s EcoBoostom alebo ako osemvalcové GT. Európske ceny zatiaľ známe nie sú.

Nový Ford Mustang má až 440 koní

Plus TV

Prvá jazda I Nová Alfa Romeo Junior a Jeep Grand Cherokee

Nový Auto Bild v predaji! Prináša tip na skvelú vychytávku pre vodičov a unikátne testy

Reset a teraz znovuzrodenie: Nová identita značky Jaguar v podobe, akú nečakáte!

Výber pre vás

Nový Ford Mustang má až 440 koní

Súvisiace články

Ford Mustang ide v Európe na dračku

Ford Mustang automaticky informuje o nehode

Saleen naznačil úpravu Mustangu

Plus TV

Prvá jazda I Nová Alfa Romeo Junior a Jeep Grand Cherokee

Nový Auto Bild v predaji! Prináša tip na skvelú vychytávku pre vodičov a unikátne testy

Reset a teraz znovuzrodenie: Nová identita značky Jaguar v podobe, akú nečakáte!

Výber pre vás