Subaru v Goodwoode predstavilo auto, aké nikdy nevyrobí

Takmer 700 koní a 9 500 otáčok. Toto je Subaru, na ktorom sa nikdy nebudete voziť

Subaru v Goodwoode predstavilo brutálne auto, aké už nikdy nevyrobí

Podľa rodičov bolo moje prvé slovo “Porsche” a drží ma to dodnes. Motoristické články píšem viac ako 5 rokov, preferujem šoférskejšie zamerané a kultové autá.

Anton Čorňák

Severoamerická rally divízia Subaru nás všetkých nedávno začala dráždiť konceptom „Project Midnight“ - šialene vyzerajúcim unikátom postavenom na základoch Subaru WRX (ktoré sa v Európe už nejaký ten piatok nepredáva). No mám pre vás zlú správu - Project Midnight bol postavený len s jedným jediným cieľom: ísť veľmi rýchlo do kopca na tohtoročnom festivale rýchlosti v Goodwoode.

V upútavkách, ktoré pustila do sveta americká divízia automobilky, nám bol sľúbený „radikálny odklon“ od bežných modelov Subaru, ktorý „šokuje fanúšikov úplne iným spôsobom“. Tieto vágne vyhlásenia nás prinútili zamyslieť sa, že Subaru pravdepodobne pripravuje niečo s elektrickým pohonom, ako je dnes aj vo svete závodných špeciálov zvykom - viď závod do vrchu Pikes Peak. Nuž pravdou je, že sme sa nemohli viac mýliť. Našťastie.

Project Midnight bol nedávno odhalený v plnom rozsahu a označiť ho za "šialený" sa zdá byť viac než adekvátne. Ak poznáte americkú motoršportovú scénu, pravdepodobne vám netreba predstavovať „Airslayer“ - Subaru WRX STI s výkonom okolo 900 koní, ktoré bolo postavené špeciálne pre sériu krátkych filmov Gymkhana z roku 2020. Za volantom nebol nik iný ako Travis Pastrana.

<a rel="noopener" href="https://autobild.pluska.sk/gal/novinky/subaru-goodwoode-predstavilo-auto-ake-nikdy-nevyrobi" target="_blank">Nenechajte si ujsť galériu k článku</a>

Poznatky pri vývoji auta pre Travisa boli zužitkované do Projectu Midnight, ktorý bol navrhnutý s jediným cieľom na zreteli: dostať sa z bodu A do bodu B čo možno najrýchlejším spôsobom, nech už tieto dva body oddeľuje akákoľvek cesta. S odľahčeným podvozkom a výrazne rozšírenou karosériou z uhlíkových vlákien váži koncept „výrazne pod 2 500 libier“ – čo je menej ako 1 134 kg, pre tých z nás, ktorí majú radi metrické jednotky.

18-palcové horčíkové kolesá OZ Superturismo sú zabalené do extrémne priľnavých pretekárskych slickov Yokohama. Nastavenie odpruženia špecifické pre asfaltové povrchy by malo udržiavať auto príjemne kontrolovateľné na zdanlivo komplikovaných úsekoch v Goodwoode.

No konečne sa dostávame k tomu najdôležitejšiemu, prečo fanúšikom môže byť ľúto, že Subaru nikdy nič podobné na cesty nevyrobí. O pohon sa stará tradičný 2,0-litrový preplňovaný plochý štvorvalec, ktorý produkuje z neho vydoloval približne 680 koní a krútiaci moment na úrovni 920 Nm. Hoci toto sú samo o sebe pôsobivé čísla, to zďaleka najpôsobivejšie je 9500 otáčok za minútu. Áno, toto je <strong>preplňovaný</strong> štvorvalec Subaru, ktorý sa bude otáčať presne tak rýchlo, ako atmosférická V12 vo Ferrari 12Cilindri.

Subaru v Goodwoode predstavilo auto, aké nikdy nevyrobí

Anton Čorňák

Autor článku

Anton Čorňák

Plus TV

Prvá jazda I Nová Alfa Romeo Junior a Jeep Grand Cherokee

Nový Auto Bild v predaji! Prináša tip na skvelú vychytávku pre vodičov a unikátne testy

Reset a teraz znovuzrodenie: Nová identita značky Jaguar v podobe, akú nečakáte!

Výber pre vás

Subaru v Goodwoode predstavilo auto, aké nikdy nevyrobí

Anton Čorňák

Súvisiace články

Mercedes-AMG CLA 35 I Vstupná brána do Affalterbachu

Test I BMW M4 Competition M xDrive Convertible: Opäť čosi výnimočné

Ako zvládnuť agresiu na cestách? Máme pre vás praktické tipy!

Autor článku

Anton Čorňák

Plus TV

Prvá jazda I Nová Alfa Romeo Junior a Jeep Grand Cherokee

Nový Auto Bild v predaji! Prináša tip na skvelú vychytávku pre vodičov a unikátne testy

Reset a teraz znovuzrodenie: Nová identita značky Jaguar v podobe, akú nečakáte!

Výber pre vás