Alternatívnym pohonom automobilov sa Hyundai venuje dlhé roky, až nedávno však odštartoval v tomto smere veľkú ofenzívu. Nositeľom tohto posolstva <a href="https://autobild.cas.sk/clanok/213529/test-huyndai-ioniq-hybrid-vs-elektrina/">sa stal liftback Ioniq</a>. Naň aktuálne nadväzuje ženevská novinka, ktorá zažila virtuálnu premiéru pred otvorením brán autosalóna. Kórejský výrobca oficiálne odhalil svoje prvé rýdzo elektrické SUV.

Tento titul pripadol špeciálnemu variantu typu Kona, o čom vieme oficiálne od prvej polovice februára. Novinka sa od konvenčného modelu odlišuje na prvý pohľad. Z prednej časti zmizla maska chladiča, nahradili ju plastové dielce so vzorovaným povrchom. Logo značky sídli v pochrómovanom páse prepájajúcom vrchnú časť svetiel. Tie sú pôvodné, rovnako ako nižšie uložené LED jednotky.

Hlavné reflektory síce zostali na svojom mieste, ale namiesto tmavého plastu nadväzujúceho na blatníky ich obklopuje lakovaná časť nárazníka. Ten má prepracované línie. Jeho štýl kopíruje komponent použitý v zadnej časti, ktorá sa inak prakticky nezmenila. K vizuálnym špecifikám možno zarátať aj modifikované prahy, odlišné disky kolies a označenia elektrickej verzie.

Väčším zásahom sa nevyhol ani interiér, disponuje head-up displejom, digitálnym prístrojovým panelom a väčšou obrazovkou multimediálneho systému. Jeho pôvodný centrálny tunel navyše nahradila veľká polica lemovaná vpredu dvojicou 12-voltových zásuviek. O poschodie vyššie sa objavil kompletne nový „plávajúci“ kus nadväzujúci na upravený panel klimatizácie, ktorý okrem odkladacích priestorov obsahuje viacero tlačidiel. Medzi nimi sa nachádza aj ovládanie prevodovky. Batožinový priestor sa vinou techniky scvrkol na 373 litrov, časť z toho však zaberá nabíjací kábel. Štandardne využiteľných je teda 332 l.

Kona Electric prichádza v dvoch rôznych verziách. Základná ponúka maximálny výkon 99 kW (135 k) a krútiaci moment 395 Nm, na stovku zrýchľuje za 9,3 sekundy a najviac dosiahne 167 km/h. Šťavu uskladňuje v batérii s kapacitou 39,2 kWh. Tá má stačiť na dojazd 300 kilometrov, pričom ide o údaj meraný podľa modernej normy WLTP. V skutočnosti by to nemalo byť výrazne menej.

Silnejší variant zdolá disciplínu 0-100 km/h vďaka porcii 150 kW (204 k) za 7,6 sekundy. Maximálne tempo sa nemení, no 64-kilowatthodinový akumulátor má výrazne predĺžiť dojazd. Lepší model vraj prejde na jedno nabitie až 470 km. V domácich podmienkach zaberie jeho „tankovanie“ takmer desať hodín, pri menšej baterke je to čosi vyše šiestich, v oboch prípadoch však možno pomocou rýchlonabíjačky doplniť 80% za 54 minút.

V pohonnom systéme nechýba funkcia rekuperácie, ktorej intenzitu môže vodič ovládať pomocou pádiel za volantom. K dispozícii má mať viacero moderných systémov. Kona Electric bude štandardne disponovať bohatým vybavením, čo sa nepochybne odrazí na cene. Tú zatiaľ nepoznáme. Predaj kórejskej novinky sa má spustiť počas lete, čo jej dá náskok. Na európskom trhu totiž zatiaľ nemá žiadneho súpera. Hyundai môže aktuálne čakať, ako na jeho malé elektrické SUV odpovie konkurencia.

Hyundai odhalil svoje prvé elektrické SUV

Plus TV

Prvá jazda I Nová Alfa Romeo Junior a Jeep Grand Cherokee

Nový Auto Bild v predaji! Prináša tip na skvelú vychytávku pre vodičov a unikátne testy

Reset a teraz znovuzrodenie: Nová identita značky Jaguar v podobe, akú nečakáte!

Výber pre vás

Hyundai odhalil svoje prvé elektrické SUV

Súvisiace články

Hyundai Kona: Elektrická verzia v Ženeve

Test Huyndai Ioniq: Hybrid vs. elektrina

Hyundai Santa Fe: Detaily o odvážnom SUV

Plus TV

Prvá jazda I Nová Alfa Romeo Junior a Jeep Grand Cherokee

Nový Auto Bild v predaji! Prináša tip na skvelú vychytávku pre vodičov a unikátne testy

Reset a teraz znovuzrodenie: Nová identita značky Jaguar v podobe, akú nečakáte!

Výber pre vás