Z dnešného pohľadu to tak možno nevyzerá, no doba autonómnych automobilov sa nezadržateľne blíži. Nasvedčujú tomu miliardy eur investované do vývoja, ale napríklad aj vyhlásenia výrobcov. Len predvčerom Ford prezradil, že <a href="https://autobild.cas.sk/clanok/193707/ford-predstavil-autonomne-mondeo">model Mondeo vybavený technológiou potrebnou pre autonómnu jazdu</a> by sa už budúci rok mohol testovať v reálnej premávke aj na európskych cestách.

Rukolapným dôkazom snahy o odstránenie ľudského faktora z premávky je napríklad aj snaha automobilky Tesla. Autá, ktoré v súčasnosti schádzajú z jej výrobných liniek, už po hardvérovej či softvérovej stránke <a href="https://autobild.cas.sk/clanok/212375/ako-vidi-okolity-svet-autopilot-v-tesle">sú schopné jazdiť bez akéhokoľvek zásahu vodiča</a>, i keď nie bez tragických následkov. Na vavrínoch nezaspali ani ostatní výrobcovia, na vývoji autonómneho vozidla usilovne pracuje drtivá väčšina veľkých automobiliek.

Čoskoro sa však rozvoj tohto odvetvia môže spomaliť. Dôvodom sú pomalé legislatívne procesy v rôznych krajinách po celom svete. Súčasné zákony a predpisy sa jednoducho nestíhajú prispôsobovať technologickému boomu. Existujú však aj svetlé výnimky.

<a href="https://autobild.cas.sk/clanok/211987/testy-autonomnych-aut-bez-vodica">Napríklad v americkej Kalifornii</a> je už testovanie autonómnych vozidiel na bežných cestných komunikáciach legálne. Tento zádrheľ je však ničím v porovnaní s najväčšou dilemou, ktorú musíme rozlúsknuť my, ľudia. Koho v prípade kolíznych situácií autonómne vozidlá ochránia a koho chladnokrvne zabijú?

Podľa vedcov z <a href="https://web.mit.edu/">Massachusetts Institute of Technology</a> (známym pod akronymom MIT) by aplikácia autonómnych vozidiel do premávky mohla znížiť počet dopravných nehôd až o 95%. Tento fakt je síce pozitívny, no aj zostávajúcich 5% môže spôsobiť účastníkom cestnej premávky smrť.

Otázka znie, ktorým účastníkom ukončiť život? Predpokladá sa totiž, že počítače vyhodnocujúce aktuálny stav na ceste budeme jednoducho musieť naučiť, či majú za každých okolností chrániť posádku vozidla, alebo skôr ľudí mimo vozidla.

Predstavte si, že v autonómnom vozidle sedí jeden človek, na semafore náhle preskočí červená, no vozidlu sa pokazia brzdy a nedokáže zastaviť. Situácia sa ďalej môže vyvíjať podľa dvoch scenárov. Auto sa rozhodne chrániť “vodiča” aj za cenu toho, že nárazom usmrtí piatich chodcov, prípadne môže strhnúť volant mimo cesty a o život pripraviť človeka sediaceho v aute.

New York Times informuje, že väčšina ľudí by uprednostnila smrť jedného pasažiera pred smrťou piatich chodcov. Keď sa však tých istých respondentov opýtali, či by si kúpili auto, ktoré by pred životom majiteľa uprednostnilo život cudzích ľudí, odpovedali, samozrejme, záporne.

Počítače, ktoré sa starajú o vyhodnocovanie dát získaných kamerami a senzormi technologicky vyspelých vozidiel, sú veľmi výkonné. Vďaka tomu zvládnu za zlomok sekundy vykonať pre laika nepredstaviteľné množstvo výpočtov a analyzovať aktuálnu jazdnú situáciu z rôznych uhlov pohľadu. To znamená, že do istej miery dokážu predpovedať následky svojej činnosti.

Dá sa očakávať, že autá časom budú schopné rozpoznať, či je ten ktorý chodec alebo člen posádky mladý, starý, majetný, chudobný, zdravý, chorý, fit, či obézny. Ako budú pri riadení vozidla v krízových situáciach zohľadňovať tieto vlastnosti ľudí? Práve na túto otázku sa snaží nájsť odpoveď <a href="https://moralmachine.mit.edu/">anketa vytvorená MIT.</a>

Na jej vyplnenie nepotrebujete znalosť anglického jazyka. Na domovskej stránke stačí kliknúť na červené políčko “Start Judging”. Následne vám stránka prostredníctvom obrázkov predostrie rôzne scenáre dopravných nehôd. Z nich si máte vybrať ten, ktorý je podľa vás správnym riešením situácie.

Anketu už zdieľali média s miliónmi čitateľov, presný počet respondentov však zatiaľ nie je známy. Napriek tomu sa domnievame, že priebežné výsledky dostatočne ilustrujú postoje ľudí v rôznych situáciach. Zdá sa, že pre väčšinu ľudí vo svete je naozaj dôležité zachrániť čo najviac životov, pričom na ochranu posádky sa nekladie až taký veľký dôraz.

Väčšia časť respondentov sa domnieva, že autonómne vozidlá by mali za každých okolností dodržiavať pravidlá cestnej premávky a neporušovať ich ani v prípade, že to znamená stratu životov. Zaujímavým faktom je, že v budúcnosi budú muži v cestnej premávke pravdepodobne ohrození podstatne viac, než ženy. Väčšina respondentov by totiž v krízovej situácii zrazila radšej muža.

Obávať sa nemusia ani deti, podľa priebežných výsledkov by v porovnaní s dieťaťom mal zomrieť skôr starý človek. Zdá sa, že na fyzickú kondíciu človeka by autá budúcnosti nemuseli brať ohľad. Určite sa však bude brať na sociálny status, väčšina ľudí by totiž radšej zrazila bezdomovca, než muža v obleku.

Premýšľanie nad podobnými dilemami určite pôsobí bizarným dojmom, treba si však uvedomiť, že automobily sa budú rozhodovať aj na základe toho, čo ich naučia ľudia. Bude zaujímavé sledovať, aké riešenie tohto problému budúcnosť prinesie. A čo vy, aké rozhodnutia by ste autu vštepili? Ak vás táto téma zaujala, určite <a href="https://moralmachine.mit.edu/">nezabudnite navštíviť stránku MIT, kde sa môžete zúčastniť spomínaného výskumu</a>.

Budú autá rozhodovať o tom, kto prežije a kto nie?

Slováci na Rely Dakar: Ulrich a Schwarzbacher prehovorili o výzvach

Slovenská posádka na Dakare: Ulrich, Schwarzbacher a ich Pajero vyrážajú do boja!

VIDEO I Volkswagen Multivan Bulli 2,0 TDI: Verzia s veľmi zaujímavou cenovkou

Výber pre vás

Budú autá rozhodovať o tom, kto prežije a kto nie?

Súvisiace články

Unikát: Autonómny kamión rozváža pivo

Nové Tesly budú úplne autonómne

Ktorí motoristi by kúpili autonómne auto?

Slováci na Rely Dakar: Ulrich a Schwarzbacher prehovorili o výzvach

Slovenská posádka na Dakare: Ulrich, Schwarzbacher a ich Pajero vyrážajú do boja!

VIDEO I Volkswagen Multivan Bulli 2,0 TDI: Verzia s veľmi zaujímavou cenovkou

Výber pre vás