Počas desaťročí existencie prešlo ikonické Porsche 911 obrovským množstvom evolučných zmien. Za najvýznamnejšie možno bezpochyby označiť prechod z motorov chladených vzduchom na kvapalinu a výmenu atmosférických agregátov za prepĺňané, ktorá sa <a href="https://autobild.cas.sk/clanok/203379/porsche-911-carrera-mechanicka-kura">odohrala len nedávno</a>.

Slimáky teda majú po novom aj verzie Carrera, no <a href="https://autobild.cas.sk/clanok/191003/porsche-911-turbo-legenda-pokracuje">pozícia modelu Turbo</a> ako vrcholu modelového radu zostala zachovaná. Upevňuje ju facelift. V rámci neho sa zmenil dizajn i technika špičkovej deväťstojedenástky. Navonok možno zmodernizovaný exemplár rozoznať podľa preštylizovaných nárazníkov, odlišných zadných svetiel a rebrovania na kapote. K dizajnovým modifikáciám patria aj tmavé svetlomety a dvadsaťpalcové disky s odlišným dizajnom.

V interiéri je úprav ešte menej. Objavil sa tu volant s viacerými ovládačmi, ktorý sa evidentne inšpiroval vlajkovou loďou 918 Spyder. Multimediálny systém prešiel aktualizáciou. Balík Sport Chrono je teraz štandardom a obsahuje nové tlačidlo Sport Response, pomocou ktorého je možné vyžmýkať z pohonnej sústavy maximum. Jeho fungovanie je obmedzené na 20 sekúnd.

Dvakrát prepĺňaný 3,8-litrový boxer prešiel ďalším ladením. Jeho maximálny výkon sa zvýšil o 20 konských síl, čo platí zhodne pre obe ponúkané verzie. Porsche 911 Turbo má teda pod kapotou 397 kW (540 k), vyhotovenie ovenčené písmenom S disponuje porciou 427 kW (580 k). V prvom prípade hovoríme o šprinte 0-100 km/h za rovné tri sekundy a maximálke 320 km/h. Model Turbo S zvládne rovnakú disciplínu o desatinu skôr, pričom dosiahne cifru 330 na rýchlomere.

Špičkové Porsche deväťstojedenásť je teda opäť silnejšie a rýchlejšie. Napriek tomu automobilka hovorí o znížení priemernej spotreby o 0,6 l/100 km. Toto číslo platí pre obe naladenia, rovnako pre kupé i kabriolet. Štvorčlenná modelová rodina sa po facelifte začne predávať koncom januára, pričom na nemeckom trhu bude výrobca za jej zástupcov pýtať od 174 669 eur.

Porsche 911 Turbo je opäť silnejšie

Plus TV

VIDEO Originálna štýlovka, ktorá myslí na každodenné potreby? Kia EV3!

Test I Alfa Romeo Giulia 2.0 Turbo Tributo Italiano: Nedá sa ju nemilovať!

Veľkolepé odhalenie I Jaguar Type 00: Čakali ste od konzervatívnej značky takéto auto?

Výber pre vás

Porsche 911 Turbo je opäť silnejšie

Súvisiace články

Porsche 911 Carrera: Mechanická kúra

Omladené Porsche 911 aj so systémom 4x4

Boli sme v múzeu značky Porsche

Plus TV

VIDEO Originálna štýlovka, ktorá myslí na každodenné potreby? Kia EV3!

Test I Alfa Romeo Giulia 2.0 Turbo Tributo Italiano: Nedá sa ju nemilovať!

Veľkolepé odhalenie I Jaguar Type 00: Čakali ste od konzervatívnej značky takéto auto?

Výber pre vás