Insignia druhej generácie prišla do obchodov so slušnou paletou motorov. Jej zážihovú časť reprezentuje 1,5-litrový agregát naladený na 103 kW (140 k) alebo 121 kW (165 k) a dvojliter, ktorý dosahuje až 191 kW (260 k). Výkonovo je medzi nimi poriadna medzera. Čoskoro bude zaplnená, Opel totiž dostal rovných 200 koní z nového benzínu.

Pod kapotu nemeckého automobilu sa nasťahoval 1,6-litrový prepĺňaný štvorvalec. Vzhľadom na prechod značky pod skupinu PSA zvádza tento objem na myšlienky o francúzskom pôvode, ide však o evolúciu agregátu vyvinutého v General Motors. Pohonná jednotka prešla zmenami súvisiacimi s blížiacim sa začiatkom platnosti emisných noriem Euro 6d-Temp. Medzi tie najväčšie úpravy patrí filter pevných častíc, ktorý má čoraz viac zážihových motorov.

Turbobenzín dosahuje výkon 147 kW (200 k) a krútiaci moment 280 Nm, spárovaný môže byť so šesťstupňovým manuálom alebo automatickou prevodovkou s rovnakým počtom stupňov. V prvom prípade zrýchli Insignia na stovku za 7,7 sekundy. Maximálna rýchlosť tejto verzie je 235 km/h, kombinovaná spotreba dosahuje 6,3 l/100 km. Emisie oxidu uhličitého dosahujú 145 gramov na kilometer.

Uvádzané čísla platia pre základný model. Opel však nový zážihový agregát ponúka pre všetky karosárske vyhotovenia, teda liftback Grand Sport, kombi Sports Tourer i jeho terénnu odrodu Country Tourer. Na domácom trhu stojí prvý menovaný od 35 195 eur. V cenníku sa okrem benzínového motora objavil aj vylepšený multimediálny systém, ktorý je dostupný v dvoch verziách.

Opel Insignia: 200 koní z nového benzínu

Výber pre vás

Opel Insignia: 200 koní z nového benzínu

Súvisiace články

Test Insignia Country Tourer: Najmä o štýle

Opel poodhaľuje svoj nový dizajnový jazyk

Americký brat Insignie má luxusnú verziu

Výber pre vás