S faceliftovanou Škodou Octavia <a href="https://autobild.cas.sk/clanok/212703/inovovana-skoda-octavia-aka-je-nazivo/">sme sa zoznámili už pred niekoľkými týždňami</a>, dejiskom prvého živého stretnutia bola Viedeň. Fakt, že štvoroká novinka sa bude predávať <a href="https://autobild.cas.sk/clanok/212595/omladena-octavia-styri-oci-aj-vo-verzii-scout/">aj vo verzii Scout</a> a <a href="https://autobild.cas.sk/clanok/212589/nova-octavia-rs-najvykonnejsia-v-historii/">RS nikoho neprekvapí</a>. Až do dnešných dní však nebolo jasné, na koľko si automobilka špeciálne verzie bude ceniť.

<a href="https://autobild.cas.sk/clanok/212475/nova-skoda-octavia-toto-su-slovenske-ceny/">Cenník bežnej Octavie</a> otvára karosársky variant liftback vybavený motorizáciou 1.2 TSI s výkonom 63 kW (86 k) a päťstupňovou manuálnou prevodovkou. Vo verzii Active má hodnotu 14 990 eur. Najdrahšou zo štandardných je Octavia Combi Laurin &amp; Klement s agregátom 2.0 TDI, výkonom 135 kW (184 k), pohonom 4x4 a šesťstupňovou samočinnou dvojspojkou. Tú vám Škoda predá za 32 990 eur.

Verzia RS prichádza s dvomi prepĺňanými motormi. Zážihový 2.0 TSI ponúka 169 kW (230 k), vznetový 2.0 TDI zasa 135 kW (184 k). Najlacnejšie eresko, logicky vo verzii liftback, má pod kapotou práve benzínový dvojliter skombinovaný so šesťstupňovým manuálom a stojí 26 980 eur. Verzia so DSG prevodovkou s rovnakým počtom stupňov stojí o dve tisícky viac.

<p>Cenníku opäť kraľuje verzia Combi. Vrcholné RS má k dispozícii okrem šesťstupňovej samočinnej prevodovky aj pohon všetkých kolies. Dopredu ho ženie vznetový dvojliter 2.0 TDI. Túto Octaviu si Škoda cení na 33 040 eur, stojí teda len o 50 eur viac než L&amp;K.

Scout sa už tradične ponúka len pre praktickejšiu verziu karosérie a výhradne s pohonom 4x4. Pod jeho kapotou nájdete zážihový agregát 1.8 TSI a dvojliter TDI naladený na dva výkonové stupne. Benzín s výkonom 132 kW (180 k) je spriahnutý so šesťstupňovou DSG prevodovkou, pričom stojí 30 580 eur.

<p>Kolesá najlacnejšieho Scouta roztáča pohonná jednotka 2.0 TDI naladená na 110 kW (150 k). Rýchlosti vodič radí prostredníctvom manuálneho šesťstupňa. Táto kombinácia ako jediná podliezlia hranicu 30 000 eur, jej cena je 29 130 eur. Vrcholom je verzia s tým istým agregátom, no výkonom 135 kW (184 k) a samočinnou česťstupňovou prevodovkou. Škoda si ju cení na 31 240 eur, je teda lacnejšia ako vrchol ponuky Laurin &amp; Klement i RS.

A ako na tom faceliftované modely stoja v porovnaní so staršími? Scout v závislosti od verzie drahší od 200 do 300 eur, podobne je to aj v prípade vznetových agregátov variantu RS. Veľmi zaujímavý je však fakt, že v porovnaní s predchádzajúcou Octaviou RS 230 je súčasné RS pri rovnakom výkone lacnejšie o 2 169 eur.

Poznáme ceny novej Octavie Scout a RS

Plus TV

Prvá jazda I Nová Alfa Romeo Junior a Jeep Grand Cherokee

Nový Auto Bild v predaji! Prináša tip na skvelú vychytávku pre vodičov a unikátne testy

Reset a teraz znovuzrodenie: Nová identita značky Jaguar v podobe, akú nečakáte!

Výber pre vás

Poznáme ceny novej Octavie Scout a RS

Súvisiace články

Dlhodobý test: Silné a slabé stránky Octavie

Omladená Octavia: Štyri oči aj vo verzii Scout

Inovovaná Škoda Octavia: Aká je naživo?

Plus TV

Prvá jazda I Nová Alfa Romeo Junior a Jeep Grand Cherokee

Nový Auto Bild v predaji! Prináša tip na skvelú vychytávku pre vodičov a unikátne testy

Reset a teraz znovuzrodenie: Nová identita značky Jaguar v podobe, akú nečakáte!

Výber pre vás