Mám rád praktické, jednoduché a funkčné autá. Lákajú má omnoho viac, než nedostupné luxusné modely. Zaujímajú ma technológie (nielen automobilové) a inovácie, preto ma prirodzene fascinuje aj svet hybridných a elektrických pohonov. Efektivita je kľúčom k úspechu a ekológii.

Filip Kadlečík

Mladá Boleslav prichádza s štvrtou generáciou svojho bestselleru. Od novej Octavie sa očakáva, že napraví chyby svojho predchodcu a posunie celú značku na novú úroveň. Podarilo sa jej to? Zorientujte sa v novej verzii úspešného modelu v rýchlosti vďaka prehľadu trinástich top noviniek.

Tretia generácia Octavie vyzerala k svetu najmä v prípade, že bola vybavená full-LED svetlometmi. Kontroverzné delené predné svetlá sú však už minulosťou a na štvrtej Octavii sa podobne výrazná dizajnová slabina hľadá len ťažko.

Automobil pôsobí majestátnejšie a hodnotnejšie než doteraz, pomáha tomu najmä prepracovaná predná časť s novým nárazníkom a ostro rezanými, širšími a nižšími svetlometmi. Naživo je na Octavii zreteľné, že je výrazne inšpirovaná stále veľmi atraktívnym vzhľadom vlajkovej lode značky.

Páči sa vám nová Octavia?

Nie je tajomstvom, že o dizajn Superbu sa postaral Jozef Kabaň a je viditeľné, že aj štvrtá Octavia je, napriek jeho odchodu zo služieb Škode, stále najmä jeho dieťaťom. Aktuálny šéfdizajnér, Olivero Stefani, mal za úlohu predovšetkým solídnu prácu talentovaného Slováka dotiahnuť do úspešnej koncovky.&nbsp;

Inšpirácia Superbom je zrejmá aj na zadnej časti liftbacku i kombi. Koncové svetlá majú obdobný tvar, podobný podpis a spoliehajú sa výsostne na diódovú techniku. Výraznú prednú a zadnú časť dopĺňa viac-menej zachovaná tradičná línia profilu, ktorá však v oblasti C-stĺpika v prípade liftbacku a D-stĺpika v prípade kombi opäť nápadne pripomína vlajkovú loď značky.

2. Svietiť budú full-LED Matrix reflektory

Octavia mala doteraz prinajlepšom pasívne full-LED reflektory, ktoré síce mali automatické prepínanie medzi stretávacím a diaľkovým režimom, no akonáhle pred sebou zbadali iné vozidlo, zhasli úplne. Teraz už bude ich funkčnosť na úplne inej úrovni.

LED Matrix svetlomety novej Octavie sa skladajú z 22 nezávisle ovládaných LED diód v každom module. Tie spolu vytvárajú svetelný kužeľ, ktorý sa skladá z viacerých samostatných segmentov. Vďaka tomu môžete mať neustále rozsvietené diaľkové svetlá a nemusíte sa obávať, že oslňujete ostatných účastníkov cestnej premávky.

V praxi si fungovanie diódových Matrix svetlometov môžete predstaviť tak, že ak pred vami za tmy ide vozidlo, diaľkovými svietite iba do protismeru a na pravú krajnicu. Akonáhle sa v protismere objaví iné vozidlo, príslušný svetelný ľúč zhasne, no na svoju krajnicu stále uvidíte výrazne lepšie než bez aktívnych LED svetlometov bez funkcie vyrezávania. Najmä v oblastiach s častejším výskytom zveri sú takéto svetlá na nezaplatenie.

Svetlomety tu ponúkajú rôzne svetelné módy pre rozličné jazdné situácie či poveternostné podmienky, napríklad pre jazdu v meste, po diaľnici alebo za dažďa. LEDky disponujú aj animovanou funkciou Coming/Leaving Home, koncové svetlá sa navyše môžu pochváliť vizuálne atraktívnymi osvetlenými kryštalickými prvkami či dynamickými smerovkami.

3. Má najkrajší interiér spomedzi všetkých škodoviek

Octavia konečne naplno rozvíja ideu nového konceptu interiéru Škody. Do detailu sme ho už rozobrali v samostatnom článku. Posádka pred sebou má novonavrhnutú palubovku, ktorá disponuje samostatne stojacou, centrálnou obrazovkou. Za zmienku stojí aj elegantné ambientné podsvietenie s prívlastkom “difúzne”. Znamená to, že na vodiča či spolujazdca nežiaria priamo samotné LEDky, tie sú totiž zatienené prvkami interiéru a preto pôsobia naozaj iba ako podkladové podsvietenie.&nbsp;

Vodiča bude zaujímať Virtuálny Kokpit štvrtej generácie s uhlopriečkou 10,25”. Ponúka štyri základné režimy zobrazenia - Basic, Classic, Navigácia a Asistenčné systémy. Avizovaná Octavia RS ešte toto kvarteto doplní o individuálny mód zobrazenia “Sport”. Digitálny prístrojový štít Škody patrí medzi tie najpodarenejšie, teraz má ešte jemnejšie rozlíšenie a krajšiu animáciu.

V novej Octavii nájdete za príplatok až päticu USB-C konektorov, štandardom budú dva USB-C konektory vpredu v stredovej konzole. Za extra poplatok pribudnú dva ďalšie vzadu, kde bude aj 230V zásuvka. Posledný USB-C port je umne umiestnený na stropnej konzole nad vnútorným spätným zrkadlom.

&nbsp;4. Vnútorný priestor je ešte väčší

Kabína sa pozitívne zmenila z pohľadu dizajnu i materiálov, ktoré sa v nej objavili. Citeľnou novinkou je aj nárast vnútorného priestoru. Škoda Octavia Combi štvrtej generácie je s dĺžkou 4 689 mm o 22 mm dlhšia než kombi predchádzajúcej generácie. Šírka kombi aj liftbacku narástla o 15 mm, rázvor sa pohybuje na úrovni 2 686 mm.

Priestor pre kolená pasažierov v druhom rade sedadiel sa v porovnaní s minulosťou zväčšil o 5 mm, viac miesta bude aj v kufri. Do Octavie Combi zmestíte o 30 l batožiny viac, ponúka celkový objem batožinového priestoru 640 l. Kapacita kufra liftbacku sa zväčšila o 10 litrov na finálnu cifru 600 l.

5. Volant, ktorý zatiaľ mali iba koncepty

Jednou z najhorúcejších noviniek v interiéri Octavie je jej dvojramenný volant, ktorý sme doteraz videli iba v konceptových automobilov Škody. Pozitívnou správou je, že využíva kapacitívnu technológiu, ktorá zaručuje pohodlnejšiu prácu s asistenčným systémom pre jazdu v jazdnom pruhu. Volant totiž, podobne ako smartfón, cíti, že na ňom máte položenú ruku a nebude tak vyzývať k tomu, aby ste s ním hýbali alebo mu vyvíjali protitlak, ako to bolo doteraz.

Okrem veľmi pekného dizajnu a ergonomicky príjemného venca volant ponúka aj niekoľko multifunkčných tlačidiel, pomocou ktorých je možné ovládať 14 rôznych funkcií. Na želanie môže byť volant vyhrievaný a Škoda bude ponúkať aj jeho trojramenný derivát, ktorý sa má uplatniť najmä v športových variantoch.

&nbsp;6. Prvá Škoda s head-up displejom a shift-by-wire systémom

Octavia je prvým modelom značky, pre ktorý bude dostupný head-up displej. Priplatiť si za neho bude možné od výbavy Style. Informácie budú prenášané priamo na čelné sklo do zorného poľa vodiča. Samozrejmosťou by tu mala byť možnosť zobrazovania údajov navigácie, médií, ale najmä okamžitej rýchlosti vozidla.

Bestseller z Mladej Boleslavi bude zároveň aj prvým modelom automobilky, ktorý ponúka ovládanie automatickej prevodovky DSG systémom shift-by-wire. Voľba jazdného režimu tak neprebieha mechanicky, ale elektronicky. Toto riešenie šetrí miesto a mení klasický vzhľad voliča smeru jazdy.

Miesto známej voliacej páky automatickej prevodovky DSG sa v stredovej konzole nachádza nový ovládací modul s malým prepínačom, ktorým vodič volí režimy R (spätný chod), N (neutrál) a D/S (štandardný režim Drive/športový režim) a tiež tlačidlo parkovacieho módu P. Prítomnosť technológie shift-by-wire je nevyhnutná z pohľadu rozvíjania pokročilých funkcií vozidla, umožňuje napríklad plne automatické fungovanie parkovacieho asistenta. Zatiaľ však s určitosťou nevieme, či sa táto funkcia dostala aj do najnovšej Octavie.

7. Posádku chráni plejáda asistenčných systémov

Octavia ponúka viaceré asistenčné systémy, ktorými ešte nedisponovala žiadna iná Škoda. Nový Asistent vyhýbania sa pomáha vodičovi miernym zásahom do riadenia v prípade hroziacej zrážky s chodcom, cyklistom alebo iným vozidlom a kontrolovaným vybočením vozidla tak pomáha predchádzať nehodám. Pri odbočovaní vľavo na križovatke dokáže Asistent pre odbočovanie rozoznať protiidúce vozidlá, upozorniť na nich vodiča a aj automaticky zastaviť vozidlo.&nbsp;

Funkcia Varovania pri vystupovaní z vozidla zobrazuje vodičovi pred otvorením dverí informáciu, či sa zozadu blíži iné vozidlo alebo cyklista. Novinkou je aj Varovanie pred lokálnym dopravným obmedzením, ktoré automaticky upozorňuje vodiča na komplikácie v doprave v bezprostrednej blízkosti vozidla, napríklad na dopravné zápchy.&nbsp;

Veľa ďalších asistenčných systémov sa vo vozidle Octavia objavuje vo vylepšenej verzii. Pri parkovaní alebo manévrovaní zobrazuje systém Area View okolie automobilu. Asistent zmeny jazdného pruhu (Side Assist) je aktívny až do vzdialenosti 70 m a informuje vodiča, pokiaľ sa blížia iné vozidlá alebo sa už nachádzajú v mŕtvom uhle. Pomáha tak predchádzať nehodám aj na diaľniciach a rýchlostných cestách.&nbsp;

Front Assist s prediktívnou ochranou chodcov a cyklistov upozorní v prvej fáze na možnú zrážku opticky aj akusticky, následne krátkym pribrzdením. Pokiaľ vodič nereaguje, vozidlo dokáže úplne zastaviť. Prediktívny tempomat ďalej rozširuje funkcie adaptívneho tempomatu.

Adaptívny tempomat je aktívny do rýchlosti 210 km/h a automaticky upravuje rýchlosť jazdy podľa vozidla idúceho vpredu, a pokiaľ je Octavia vybavená samočinnou prevodovkou DSG, tak vozidlo samočinne zastaví. Ak státie neprekročí čas troch sekúnd, zaistí systém aj opätovný automatický rozjazd vozidla. Nový prediktívny tempomat spracováva okrem údajov kamery v čelnom skle aj dáta z navigačného systému a automaticky upravuje rýchlosť napríklad pred zákrutami alebo podľa rýchlostných limitov.&nbsp;

Prediktívny adaptívny tempomat, rozšírenú verziu Rozpoznávania dopravných značiek a Asistenta stráženia jazdného pruhu (Lane Assist), ktoré po novom rozozná aj práce na diaľnici, Traffic Jam Assist a Emergency Assist sú súčasťou komplexného systému Travel Assist.&nbsp;

V prípade núdzovej situácie vie Emergency Assist vozidlo v rovnakom jazdnom pruhu zastaviť. Pokiaľ by sa pomocou asistenčných systémov nepodarilo zabrániť nehode, pripraví proaktívna ochrana cestujúcich Crew Protect Assist vozidlo a cestujúcich na náraz spredu či zozadu alebo na prevrátenie vozidla tým, že napríklad automaticky privrie okná a panoramatickú strechu a napne bezpečnostné pásy.&nbsp;

V prípade nehody chráni cestujúcich až deväť airbagov, vrátane kolenného airbagu vodiča, ktorý je súčasťou štandardnej výbavy. Za príplatok sú dostupné zadné bočné airbagy. Multikolízna brzda zabráni nekontrolovateľnému pohybu vozidla po zrážke jeho zabrzdením.

Karta ESIM v novej Octavii umožňuje prístup k mobilným službám online Škoda Connect, medzi ktoré okrem iného patrí eCall, ktorý je povinný v Európskej únii, a ktorý pri nehode automaticky uskutoční tiesňové volanie. Rátať tu možno aj s Proaktívnou servisnou službou (Pomoc na ceste), ktorá v prípade technických problémov odovzdá asistenčnej službe údaje o aktuálnej pozícii a stave vozidla.&nbsp;

Zdravotná karta vozidla automaticky ukladá dôležité dáta pri každom vypnutí zapaľovania. Služba Plánovanie návštevy servisu vie nadviazať kontakt s autorizovaným servisom pre odovzdanie servisného hlásenia, alebo definovať termíny návštevy servisu. Vie tiež odovzdať zodpovedajúce dáta v prípade poruchy.&nbsp;

Služby vzdialeného prístupu k vozidlu pomocou aplikácie Škoda Connect alebo webového portálu Škoda Connect umožňujú napríklad zobraziť informácie o vozidle alebo jazdné dáta, informácie o tom, kde je vozidlo zaparkované, na diaľku spustiť funkciu Trúbenie a Blikanie, aby vodič ľahšie našiel Octaviu na neprehľadnom parkovisku, alebo otvoriť či zatvoriť dvere a okná.

Oblasť služieb Infotainment Online ponúka výpočet trasy s online podporou, aktuálne dopravné informácie alebo pomoc pri vyhľadávaní čerpacích staníc a parkovísk. Priamo vo vozidle možno dokúpiť dátové balíky, ktoré sa dajú použiť na streamovanie multimediálneho obsahu alebo zriadenie pripojenia cez Wi-Fi hotspot.

&nbsp;9. Život tu budú spríjemňovať úplne nové šikovné riešenia

Octavia aj naďalej zostáva rodinne orientovaným vozidlom, ktoré dbá na praktické riešenia. Jedným z najpríjemnejších bude možnosť tankovať kvapalinu AdBlue v prípade naftových agregátov aj pištoľou určenou pre nákladné automobily. My sme si už vyskúšali napríklad aj dve odkladacie vrecká na mobilné telefóny na zadnej strane operadiel predných sedadiel, ide o výborný nápad, ktorý veľmi pomôže pasažierom sediacim v druhom rade sedadiel.

Simply Clever vychytávky štvrtej Octavie sme už zmapovali v separátnom článku, detailné informácie o nich nájdete na tomto linku:

&nbsp;10. Jadro ponuky tvoria štvorvalce

Základným motorom portfólia pohonných jednotiek bude litrové TSI spojené s šesťstupňovou manuálnou prevodovkou ladené na 81 kW (110 k) a 200 Nm. S ním by Octavia mala dosahovať maximálnu rýchlosť 207 km/h a na stovku šprintovať 10,6 s. Jadro ponuky však budú v prípade štvrtej generácie Octavie aj naďalej tvoriť štvorvalce.&nbsp;

Štartovacou priečkou na poli štvorvalcov bude zážihový agregát 1,5 TSI so šesťstupňovým manuálom, ktorý na predné kolesá bude posielať 110 kW (150 k) a 250 Nm. S týmto agregátom by Octavia na stovku mala akcelerovať v priebehu 8,2 s a dosiahnuť maximálnu rýchlosť 230 km/h. Vrcholom benzínového trojlístka je i naďalej prepĺňaný dvojliter spojený so samočinnou prevodovkou DSG7 a pohonom všetkých kolies. Jeho výkon má dosahovať úroveň 140 kW (190 k) a 320 Nm, čo vozidlu zaručí akceleráciu na stovku v priebehu 6,9 s. Maximálna rýchlosť tu bude obmedzená na 230 km/h.

Ponuku naftových jednotiek kompletne pokrýva dvojliter 2,0 TDI v troch výkonových stupňoch od 85 kW (115k) po 147 kW (200 k). S naftovým turbomotorom bude Octavia na stovku zrýchlovať v časoch od 10,3 do 7,1 s a dosiahne maximálnu rýchlosť vždy nad úrovňou 200 km/h, najviac pritom až 235 km/h. Alternatívou k benzínovým motorom bude 1,5 TSI G-TEC s pohonom na CNG, ktorý ponúkne 96 kW (130 k). Spotreby jednotlivých pohonných jednotiek zatiaľ ešte Škoda nezverejnila.

Pod kapotou novej Octavie nájdete aj tri elektrifikované pohonné jednotky. Základom medzi nimi bude mild-hybridné 1,0 TSI EVO e-TEC s výkonom 81 kW (110 k) spojené so sedemstupňovým DSG. Rovnakú prevodovku i mild-hybridnú techniku využije aj 1,5 TSI EVO e-TEC ladené na 110 kW (150 k). Vrcholom elektrifikovanej ponuky bude plug-in hybridná zážihová jedna-štvorka spojená so skriňou DSG6, ktorá ponúkne parametre 150 kW (204 k).

Štvorvalcové 1.4 TSI bude v prípade PHEV dopĺňať elektromotor, ktorý energiu čerpá z vysokonapäťovej litíovo-iónovej batérie s kapacitou 37 Ah, resp. 13 kWh. Podľa cyklu WLTP ponúkne plug-in hybrid dojazd v čisto elektrickom režime na úrovni 55 km.

&nbsp;12. Laurin&amp;Klement je minulosťou, RS a Scout nie

Škoda Octavia bude dostupná vo viacerých&nbsp; tradičných výbavových stupňoch, vrcholom ponuky však už naďalej nebude známa verzia Laurin &amp; Klement. Tá už bude vyhradená iba pre vlajkové lode značky, Superb a Kodiaq. S variantmi RS či Scout však môžeme rátať i naďalej.

Škoda Octavia dnes absolvovala svetovú premiéru, my sme si ju však mohli vyskúšať už v predstihu. Naše kompletné jazdné dojmy nájdete v tomto článku:

Nová Octavia odhalená! Pozreli sme si ju naživo: 13 kľúčových faktov, ktoré o nej treba vedieť

Filip Kadlečík

Autor článku

Filip Kadlečík

Plus TV

Prvá jazda I Nová Alfa Romeo Junior a Jeep Grand Cherokee

Nový Auto Bild v predaji! Prináša tip na skvelú vychytávku pre vodičov a unikátne testy

Reset a teraz znovuzrodenie: Nová identita značky Jaguar v podobe, akú nečakáte!

Výber pre vás

Nová Octavia odhalená! Pozreli sme si ju naživo: 13 kľúčových faktov, ktoré o nej treba vedieť

Filip Kadlečík

Súvisiace články

Málo známe fakty o Škode Octavia. Odpovede na tieto otázky väčšina ľudí určite neuhádne

Nová Octavia prekvapí: Detail ako z Porsche 911

Stručná história Škody Octavia: Ako sa zmenila od ľudového vozidla až do dnešnej podoby?

Pozrite sa, ako sa testovala Škoda Octavia 1. modernej generácie: Čím všetkým musela prejsť?

Štvrtá Octavia prinesie kompletne nový interiér: Takýto volant ešte nemala žiadna Škoda

Nová Octavia prekvapila: TOP 12 vychytávok, ktoré nenájdete ani v niektorých luxusných modeloch

Autor článku

Filip Kadlečík

Plus TV

Prvá jazda I Nová Alfa Romeo Junior a Jeep Grand Cherokee

Nový Auto Bild v predaji! Prináša tip na skvelú vychytávku pre vodičov a unikátne testy

Reset a teraz znovuzrodenie: Nová identita značky Jaguar v podobe, akú nečakáte!

Výber pre vás