Zima sa blíži a v horských oblastiach sa prvý sneh objavil už v septembri. Každý zodpovedný vodič preto začína uvažovať o <strong><a href="https://track.adform.net/C/?bn=25540367" target="_blank" rel="noopener">prezutí letných pneumatík na zimné</a></strong>. Október a november patria pre pneuservisy k najfrekventovanejším obdobiam, preto neodporúčame odkladať prezutie na poslednú chvíľu. Môže sa stať, že sa vodič nedostane na rad včas. Pritom mesiac či dva navyše v teplejšom jesennom počasí zimným pneumatikám rozhodne neuškodí.

Práve v tomto období by sa prioritou každého motoristu mali stáť práve pneumatiky. Odborníci odporúčajú prezúvať v čase, keď priemerné teploty dlhodobejšie klesnú pod 7°C. Rozdelenie pneumatík na zimné a letné má svoj význam, nakoľko základným a zásadným rozdielom je kvalita gumy. Letné pneumatiky sa vyrábajú z tvrdšej zmesi, ktorá pri nižších teplotách ešte viac stvrdne, stratí pružnosť a príde tak o najdôležitejšiu vlastnosť: priľnavosť.

Pri výbere pneumatík je dôležitý aj tvar a najmä hĺbka dezénu. Zákon síce stanovil minimálnu hĺbku dezénu zimných pneumatík na 3 mm, takáto miera opotrebovania sa však už pohybuje na hrane bezpečnosti, nakoľko pneumatika stráca väčšinu dôležitých vlastností. V prvom rade sa zhoršuje odvádzanie vody, čo na mokrej vozovke znamená väčšiu náchylnosť k šmyku a aquaplaningu. Navyše v niektorých európskych krajinách, napríklad v Rakúsku či Nemecku, platí minimálna hĺbka dezénu 4 mm. To, čo je ešte akceptovateľné u nás, môže v zahraničí znamenať mastnú pokutu.

Z toho dôvodu odporúčame zaobstarať novú sadu pneumatík už pri štyroch milimetroch. Teoreticky môžete staré zimné pneumatiky dojazdiť v teplejšom období, no počítajte s tým, že v určitých situáciách budú vykazovať horšie vlastnosti než štandardné letné obutie. Pri šúchaní sa po meste to však nie je problém.

Bezpečnejšiu jazdu hlavne v zimnom období zaručuje aj technológia Liquid Layer Drainage™, ktorú vyvinula a do svojich pneumatík aplikovala spoločnosť Continental - skracuje brzdnú dráhu na namrznutých a zľadovatených cestách. Aj vďaka tejto technológii sa v nedávnom testovaní umiestnil model <strong><a href="https://track.adform.net/C/?bn=25540367" target="_blank" rel="noopener">WinterContact™ TS 860</a></strong> na najlepších priečkach hodnotenia jazdných a bezpečnostných vlastnostiach.

Mnohí motoristi odkladajú prezúvanie na poslednú chvíľu, pretože sa obávajú zvýšenej miery opotrebovania a vyššej spotreby. Nejde však o skutočné riziká, skôr o predsudok. V prvom rade preto, že vonkajšie teploty už zďaleka nedosahujú hodnoty, ktoré by mohli pneumatike reálne uškodiť. Navyše mieru opotrebovania možno znížiť vhodným spôsobom jazdy, napríklad, neotáčať volantom na stojacom vozidle. Úplne postačí, aby sa auto, napríklad pri parkovaní pohybovalo, hoc aj slimačím tempom.

Za predsudok možno považovať aj zvýšenú spotrebu. Tá v chladných obdobiach narastá predovšetkým dlhším časom potrebným na zahriatie motora na prevádzkovú teplotu. A pokiaľ sa jazdí iba na krátkych trasách v meste, je zvýšenie spotreby súvisiace so zimnými pneumatikami zanedbateľné.

Je priam zarážajúce, že niektorým vodičom úplne chýba pud sebazáchovy. Od jazdy ich neodradí sneh ani námraza a pokojne jazdia na letných pneumatikách. Na ich nedbalosť však môžu doplatiť ostatní účastníci cestnej premávky, vrátane nechránených chodcov. Zimný umelecký výkon zvaný „jazda na letných pneumatikách” honoruje polícia pokutou 60 eur. Ak sa k tomu pripočítajú viac či menej pokrčené plechy, investícia do včasného prezutia vyjde oveľa lacnejšie.

Neverte predsudkom o zimných pneumatikách

Plus TV

Slovenská posádka na Dakare: Ulrich, Schwarzbacher a ich Pajero vyrážajú do boja!

VIDEO I Volkswagen Multivan Bulli 2,0 TDI: Verzia s veľmi zaujímavou cenovkou

Nový Auto Bild prináša detailné porovnanie troch obľúbených modelov: i30 proti Scale a Corolle!

Výber pre vás

Neverte predsudkom o zimných pneumatikách

Súvisiace články

Test i30 Fastback: Ktorá konfigurácia je ideálna?