Prednedávnom Škoda doslova prekvapila verejnosť netradičným faceliftom ťažiskového modelu. Omladená Octavia okrem kontroverzného dizajnu prichádza s množstvom technológií. Mnohé z nich mladoboleslavský bestseller dostal po prvýkrát v histórii. Dnes spadla plachta z ostrej verzie RS, ktorá zastáva pozíciu dynamického vrcholu ponuky modelu Octavia.

Z hľadiska dizajnu sa nové eresko od toho starého odlišuje predovšetkým štvoricou svetlometov, ktoré za príplatok môžu svietiť prostredníctvom full-LED technológie. Okrem toho sa mierne zmenilo tvarovanie čelnej masky i predného nárazníka. Evidentná je napríklad zmena v umiestnení radaru, ktorý sa presunul priamo pod logo automobilky.

Octavia RS po modernizácii pôsobí umiernenejším a elegantnejším dojmom, než tomu bolo doteraz. Okrem prednej časti sa však zásahy prejavili len na koncových svetlometoch, ktoré dostali novú architektúru.

V interiéri sa dajú očakávať rovnaké zmeny ako tomu bolo v prípade bežnej Octavie. Väčší dotykový displej by mal vďaka vysokorýchlostnému LTE pripojeniu ponúkať množstvo informácií. Či už ide o ceny pohonných hmôt, alebo voľné parkovacie miesta vo vašom okolí.

<p>Omladený model je v porovnaní s dosluhujúcim o 15 mm nižšie a má o 30 mm väčší rozchod zadných kolies, vďaka čomu by rýchla Octavia na ceste mohla sedieť pokojnejšie a stabilnejšie. K tomu určite prispeje aj adaptívny podvozok DCC či možnosť voľby jazdných režimov.

Pod kapotou novinky môžete očakávať zabehnutý tandem agregátov. Vznetový dvojliter 2.0 TDI na vozovku posiela 135 kW (184 k), jeho krútiaci moment stále vrcholí na hodnote 380 Nm. Na želanie môže táto motorizácia disponovať pohonom 4x4 a šesťstupňovou dvojspojkovou samočinnou prevodovkou. Naftová Octavia vyšprintuje na 100 km/h v priebehu 7,9 sekundy, zrýchlovať prestane na úrovni 232 km/h.

<p>Zážihové srdce 2.0 TSI je po facelifte o 7 kW (9,5 k) výkonnejšie. Aktuálne teda dosahuje 169 kW (230 k), čím dobieha súčasnú verziu Škoda Octavia RS 230. Agregát ponúka krútiaci moment 380 Nm, vďaka čomu Škoda zrýchli z 0 na 100 km/h za 6,7 sekundy a dosiahne maximálnu rýchlosť 250 km/h. Za príplatok bude benzínové eresko dostupné aj so šesťstupňovou samočinnou DSG prevodovkou. Rovnaké motorizácie budú samozrejme v ponuke aj v prípade vyhotovenia kombi.

Tieto čísla v praxi znamenajú, že benzínový variant je najsilnejším vozidlom s prívlastkom RS v doterajšej histórii. Je pravda, že Octavia RS 230 disponovala rovnakými parametrami, no išlo o špeciálnu verziu. V budúcnosti by ju mohlo nahradiť vyhotovenie RS 245. Šepká sa totiž o ďalšom raste výkonu, pod kapotu by sa mal dostať prepĺňaný dvojliter naladený na 180 kW (245 k).

Nová Octavia RS: Najvýkonnejšia v histórii

Plus TV

VIDEO Originálna štýlovka, ktorá myslí na každodenné potreby? Kia EV3!

Test I Alfa Romeo Giulia 2.0 Turbo Tributo Italiano: Nedá sa ju nemilovať!

Veľkolepé odhalenie I Jaguar Type 00: Čakali ste od konzervatívnej značky takéto auto?

Výber pre vás

Nová Octavia RS: Najvýkonnejšia v histórii

Súvisiace články

Nehoda Octavie: Chyba tempomatu či vodiča?

Nová Škoda Octavia: Toto sú slovenské ceny

Octavia: Novinka plne nabitá technológiami