Alpina potvrdila, že pracuje na novom superšporte: Bude na vodík?

Alpine predstavilo dvojicu vodíkových konceptov. Predznamenajú superšporty

Bude budúcnosť superšportov vodíková? Alpine predstavuje koncept Hy6

Podľa rodičov bolo moje prvé slovo “Porsche” a drží ma to dodnes. Motoristické články píšem viac ako 5 rokov, preferujem šoférskejšie zamerané a kultové autá.

Anton Čorňák

Pred niekoľkými dňami, po mesiacoch fám a špekulácií, Renault oznámil, že na konci budúceho roka ukončí svoj program výroby motorov pre Formulu 1. Rok 2026 bude po prvý raz od roku 1988, kedy nebude na štartovom rošte pohonná jednotka Renault, pričom Alpine – továrenský tím Renaultu a v súčasnosti jediný tím F1, ktorý využíva motory francúzskeho výrobcu – bude nakupovať pohonné jednotky od iného dodávateľa.

Po niekoľkých sezónach nedostatočného výkonu je to celkom smutný koniec programu pretekárskych motorov, ktorý sa zaslúžil o množstvo pohárov konštruktérov pre rôzne tímy. Cestným autám Alpine to ale na druhej strane môže priniesť lepšiu budúcnosť.

Renault oznámil, že jeho závod na výrobu motorov F1 vo Viry-Châtillon na predmestí Paríža sa premení na „Hypertech Alpine“, nové „technické centrum excelentnosti“ pre širšiu skupinu Renault. Potvrdilo sa tiež, že každému zamestnancovi, ktorého sa táto zmena týka, bude ponúknutá nová pozícia.

<a rel="noopener" href="https://autobild.pluska.sk/gal/novinky/alpina-potvrdila-ze-pracuje-na-novom-supersporte-bude-na-vodik" target="_blank">Nenechajte si ujsť galériu k článku</a>

Renault tiež načrtol niektoré z projektov, ktoré sa chystá preskúmať v lokalite Viry-Châtillon. Očakáva sa, že pôjde najmä o výskum a vývoj elektromobilov a ich hnacích komponentov, pričom zariadenie bude v krátkodobom horizonte pracovať na ďalšej generácii elektrických vozidiel značky Alpine a tiež sa zamerá na polovodičové batérie, ktoré by mohli skrátiť časy nabíjania elektromobilov a zlepšiť dojazd.

Ešte zaujímavejšie pre nás je však oznámenie, že „závod Viry-Châtillon urýchli vývoj budúceho superšportu Alpine“. Aj keď sa už nejaký čas hovorí, že Alpine pracuje na novom vrcholovom produkte a, koniec koncov, naznačilo to aj viacero konceptov, toto je prvé oficiálne potvrdenie, že sa na ňom skutočne pracuje.

Akú formu môže mať, nie je jasné. V tejto dobe by bolo logické, ak by bol nový superšport plne elektrický, ale automobilka Alpine niekoľkokrát ukázala aj technológiu spaľovania vodíka – ako je vidieť v rade koncepte Alpenglow.

Závod bude pokračovať aj vo svojich aktivitách v oblasti motoristického športu, pričom účasť v majstrovstvách sveta vo vytrvalostných pretekoch nebude ovplyvnená. Alpine tiež má spolupracovať s „partnerskými značkami“ v iných oblastiach motoršportu, ako sú rôzne série rally, v ktorých sa dcérska spoločnosť Renaultu - Dacia - chystá spustiť úsilie v spolupráci s Prodrive – a seriál Formula E, v ktorej súťaží Nissan pridružený k Renaultu.

Alpine pravdepodobne do veľkej miery čaká elektrická budúcnosť, no zatiaľ sa spaľovacích motorov úplne nevzdáva. Je jednou z niekoľkých spoločností, ktoré aktívne skúmajú spaľovanie vodíka, a využila nedávny parížsky autosalón na odhalenie svojho najnovšieho poňatia technológie: konceptu Alpine Alpenglow Hy6.

Alpenglow sme prvýkrát videli v Paríži pred pár rokmi ako statický koncept, potom začiatkom tohto roka opäť v Le Mans ako prototyp postavený na pretekárskom podvozku triedy LMP3 a poháňaný 2,0-litrovým štvorvalcom s výkonom 340 koní.

Táto najnovšia verzia však posúva veci na vyššiu úroveň. Odišiel štvorvalec a na jeho mieste je 3,5-litrová V6 s dvoma turbodúchadlami, ktorý dosahuje 9 000 otáčok za minútu a produkuje 740 koní. Vďaka pohonu zadných kolies prostredníctvom šesťstupňovej sekvenčnej prevodovky Alpine uvádza maximálny rýchlosť viac ako 330 km/h.

Od starej verzie Hy4 ho odlišuje niekoľko vizuálnych vylepšení. Najpozoruhodnejšie je, že na zdôraznenie myšlienky nového motora má Alpenglow presklenný kryt motora, ktorý odhaľuje komplikované, no krásne výfukové potrubie (na fotografii vyššie). Prepracovaná je aj zadná aerodynamika so vzpriamenejším krídlom a plutvou v štýle LMP, ktorá vedie pozdĺž veľkej časti vozidla.

Vodíkové spaľovacie motory fungujú efektívne rovnakým spôsobom ako tradičné spaľovacie motory, ale sú upravené tak, aby spaľovali kvapalný vodík namiesto fosílnch palív. Doteraz bola táto technológia z veľkej časti určená pre motoršport, pričom FIA plánuje od roku 2028 povoliť vozidlám poháňaným vodíkom vstup do vytrvalostného závodu v Le Mans.

Či má tento spôsob pohonu budúcnosť je otázne. Pre petrolheadov je myšlienka ekologického spaľovacieho motora svätým grálom, no je tu jeden veľký problém - prakticky neexistujúca infraštruktúra na podporu tohto riešenia. Ak však nič iné, Alpenglow nám pravdepodobne dáva celkom dobrý prehľad o tom, čo by sme mohli od nového francúzskeho superšportu očakávať po vizuálnej stránke, a určite môžeme byť len radi, že stále viac značiek pracuje na zachovaní spaľovacieho motora v tej či onej podobe.

Alpina potvrdila, že pracuje na novom superšporte: Bude na vodík?

Anton Čorňák

Autor článku

Anton Čorňák

Plus TV

Prvá jazda I Nová Alfa Romeo Junior a Jeep Grand Cherokee

Nový Auto Bild v predaji! Prináša tip na skvelú vychytávku pre vodičov a unikátne testy

Reset a teraz znovuzrodenie: Nová identita značky Jaguar v podobe, akú nečakáte!

Výber pre vás

Alpina potvrdila, že pracuje na novom superšporte: Bude na vodík?

Anton Čorňák

Súvisiace články

SAM the Van na najvyšší bod, na ktorý sa dá dostať autom v Európe

Nový Auto Bild je v predaji, prináša exkluzívne testy zimných a celoročných pneumatík!

Test I Peugeot 208 1.2 Hybrid 100k e-DCS6 Allure: Jazda s ním vás bude baviť

Autor článku

Anton Čorňák

Plus TV

Prvá jazda I Nová Alfa Romeo Junior a Jeep Grand Cherokee

Nový Auto Bild v predaji! Prináša tip na skvelú vychytávku pre vodičov a unikátne testy

Reset a teraz znovuzrodenie: Nová identita značky Jaguar v podobe, akú nečakáte!

Výber pre vás