Podľa rodičov bolo moje prvé slovo “Porsche” a drží ma to dodnes. Motoristické články píšem viac ako 5 rokov, preferujem šoférskejšie zamerané a kultové autá.

Anton Čorňák

O histórii legendárnej talianskej automobilky by sa dal napísať samostatný článok. Alfa Romeo prešla dlhú cestu, kým sa dostala do svojej najslávnejšej formy. No tento koncept pochádza z čias, kedy Alfa Romeo bola ešte A.L.F.A., alebo teda Anonima Lombarda Fabbrica Automobili. Písal sa rok 1913 a model 40/60 HP bol v poradí tretím modelom po úspešných 25 HP a 15 HP. 

Model 40/60 HP bol najväčším a najrýchlejším modelom talianskej automobilky. Športiak sa vyrábal v rokoch 1913 až 1922 a navrhol ho Giuseppe Merosi, rovnako ako všetky ostatné Alfy v tom čase. 40/60 HP poháňa radový štvorvalec s objemom 6,1 litra (!), ktorý produkoval výkon 70 koní (51 kW). Automobil dosahoval maximálnu rýchlosť 125 km/h. 

Pretekárska verzia Corsa mala mierne zvýšený výkon na 73 k (54 kW) a maximálnu rýchlosť 137 km/h. O technickej vyspelosti modelu svedčí aj fakt, že vyhral závody Parma-Berceto. Mimochodom, je to práve A.L.F.A. 40/60 HP, v ktorej má slávnu čiernobielu fotku aj Enzo Ferrari:

<a rel="noopener" href="https://autobild.pluska.sk/gal/zaujimavosti/zabudnute-koncepty-l-f-40-60-hp-aerodynamika-roku-1914" target="_blank">Nenechajte si ujsť galériu k článku</a>

Omnoho zaujímavejší je ale koncept Aerodinamica, ktorý vznikol v roku 1914. Koncept Siluro Ricotti - Siluro znamená v taliančine "torpédo" a Ricotti je priezivsko grófa, ktorý si netradičné vozidlo objednal. Stavbu mala na svedomí milánska karosáreň Castagna, pričom dizajn vozidla navrhol samotný šéf Ercole Castagna. 

Na začiatku minulého storočia sa o aerodynamike veľa nevedelo, no logickou úvahou bolo, že najmenší odpor vzduchu má padajúca kvapka vody - keďže je tvarovaná samotným obtekajúcim vzduchom. A tak nie je prekvapením, že práve kvapka bola jednou z inšpirácií Castagnu pri návrhu konceptu. Druhým boli vtedy populárne vzducholode. 

No kým návrh bola jedna vec, reálna výroba bola druhou. Koncept mal oblú karosériu so špicatou zadnou časťou, čo so sebou prinášalo nové výzvy. Jednou z nich bolo obrovské čelné sklo, ktoré bolo kopírovalo zakrivenie karosérie. Keďže také sklo v tej dobe nikto nedokázal vyrobiť, výsledké čelné sklo sa skladalo z troch dielov. Okrúhle až elipsoidné okná sa nachádzali aj na bočnej časti vozidla a na oboch bočných dverách.

Keďže základom boli šasi modelu 40/60 HP, motor sa nachádzal v podstate vo vnútri kabíny a zaberal tak značnú časť úžitkového priestoru vozidla (aj vzhľadom na nepraktickú špicatú zadnú časť). To so sebou prinášalo nové problémy, ako napríklad enormný hluk či odpadové teplo z motora. Zaujímavý musel byť aj výhľad dopredu, keďže vodiča od čelného skla delí celý motor. Mimochodom, chladič ostal pôvodný hranatý, ktorý na inak oblom aute pôsobí ako päsť na oko.

Celkovo bolo vo vnútri A.L.F.A. 40/60 HP Aerodinamica miest pre piatich cestujúcich: vpredu sa usadili dvaja pasažieri, kým vzadu bola komfortná pohovka pre troch. Vozidlo vážilo len 1 200 kg, malo dĺžku 5,5 metra, šírku 1,7 metra a výšku 2,2 metra - vzhľadom na jednopriestorovú konfiguráciu kabíny môžeme povedať, že ide o predchodcu dnešných minivanov.

No automobil vznikol z jedného jediného dôvodu - a tým bola rýchlosť. Práve vďaka podivne vyzerajúcej karosérii s vylepšenou aerodynamikou dosiahlo vozidlo maximálnu rýchlosť 139 km/h. To je oproti obyčajnému modelu 40/60 HP s tou istou pohonnou jednotkou o celých 20 km/h viac. 

Osud auta spečatila manželka grófa Ricottiho. Keďže v tom období ešte neboli uzvreté karosérie v móde a výhľad z "torpéda" bol napriek početným oknám značne obmedzený, grófka sa vo vozidle cítila stiesnená. Ricotti tak nechal odrezať časť strechy, čo pomohlo aj s hlukom motora a odpadovým teplom. 

Automobilka ale v 70-tych rokoch postavila presnú kópiu Alfy 40/60 HP Aerodinamica podľa dochovaných originálnych výkresov. Projekt bol dokončený v roku 1977 a dnes sa nachádza v múzeu Museo Storico Alfa Romeo v talianskom meste Arese. Originál s odrezanou strechou sa totiž nedochoval.

Zabudnuté koncepty | A.L.F.A. 40/60 HP: Aerodynamika v roku 1914

Autor článku

Anton Čorňák

Výber pre vás

Zabudnuté koncepty | A.L.F.A. 40/60 HP: Aerodynamika v roku 1914

Autor článku

Anton Čorňák

Súvisiace články

Rozhovor s manažérom Scanie: Problémom elektrických nákladiakov nie sú batérie

Na aké autá sa môžeme tešiť v roku 2024? Príde nová Dacia, Citroën aj Lamborghini

Ojazdené autá: Tieto modely zvládnu poriadnu porciu kilometrov

Výber pre vás