Pred nedávnym koncom výroby superšportu F12 sa Maranello rozhodlo uctiť si historické automobilové preteky Tour de France, ktoré dnes stoja v tieni rovnomenného cyklistického podujatia. Na ich počesť vytvorilo <a href="https://autobild.cas.sk/clanok/204062/drsnejsie-ferrari-f12-ma-vykon-780-koni/">limitovanú sériu spomínaného typu</a>. V minulosti už toto meno použilo, nieslo ho napríklad kupé 250 GT Berlinetta z konca 50. rokov. Jedno je momentálne na predaj.

Z talianskej fabriky vyšlo 77 kusov tohto Ferrari, v ponuke spoločnosti Bonhams sa objavil exemplár vyrobený ako 42. v poradí série. V rodnom liste má napísaný marec roku 1958. Pôvodne putoval domácemu podnikateľovi, ktorý ho používal na súkromné i súťažné účely. Automobil má na konte viacero rôznych úspechov z lokálnych pretekov. Na ne nadviazali ďalší dvaja majitelia, vo svojej štvrtej sezóne však došlo k vážnej nehode. Viacero dielcov z vozidla následne zmenilo vlastníka.

Čiastočne rozobraté kupé prežilo bez motora a plechov niekoľko turbulentných dekád, pričom začiatkom 90. rokov dostalo nové ľahkozliatinové telo z firmy Carrozzeria Autosport sídliacej v Modene. Oficiálnu pečiatku jej udelila divízia Ferrari Classiche v roku 2012. Továreň zároveň modelu 250 GT Berlinetta Tour de France dodala nanovo zmontovanú pohonnú jednotku a kompletne ho zrenovovala.

Športovému klenotu sa týmto spôsobom podarilo stopercentne zahladiť následky havárie i následnej nemilej histórie. Dnes je vzácny historický automobil ako nový, pričom jeho súčasťou je podrobná história i certifikát hovoriaci o zachovaní originálneho charakteru. Okrem toho ho sprevádza niekoľko ocenení získaných počas ostatných dvoch rokoch na rôznych podujatiach.

Ferrari 250 GT Berlinetta Tour de France nesie pôvodný odtieň červeného laku, súťažné číslo 110 na dverách a zadnom skle i taliansku trikolóru na prednej časti strechy. Vyzerá rovnako ako pred polstoročím. Platí to pre interiér čalúnený prešívanou kožou karamelovej farby i trojlitrový dvanásťvalec s tromi karburátormi Weber, ktorý bol pred pár rokmi postavený podľa originálneho receptu. Svoj maximálny výkon 191 kW (260 k) prenáša na zadné kolesá prostredníctvom štvorstupňového manuálu.

Vzhľadom na uvedené skutočnosti je viac-menej samozrejmosťou, že predajná cena tohto veterána sa vyšplhá minimálne do sedemciferného teritória. Aukčná sieň Bonhams presný odhad nezverejnila. Kupé bude dražiť na augustovom podujatí v kalifornskom Monterey, kde nebude jediným vzácnym zástupcom značky. V ostatnej dekáde akoby sa s miliónovými Ferrari roztrhlo vrece. Tento exemplár asi neprepíše historické rekordy vo výške vyplatenej sumy, ale do rebríčka sa iste zaradí.

S miliónovými Ferrari sa roztrhlo vrece

Výber pre vás

S miliónovými Ferrari sa roztrhlo vrece

Súvisiace články

Ferrari Daytona Spyder: Kráska mieri do dražby

Historické Ferrari 308 šokuje motorom

Drsnejšie Ferrari F12 má výkon 780 koní

Výber pre vás