Podľa rodičov bolo moje prvé slovo “Porsche” a drží ma to dodnes. Motoristické články píšem viac ako 5 rokov, preferujem šoférskejšie zamerané a kultové autá.

Anton Čorňák

Pri slovnom spojení "Restomod Porsche" vám už možno zabehne kútik úst do úsmevu alebo cynického úškľabku. Ďalšia 911-ka? Samozrejme, „vylepšená“, „na mieru“ alebo „redefinovaná“. Drahá paráda, ktorú si väčšina z nás nemôže dovoliť ani vo sne. No medzi nespočetnými restomodmi prišla spoločnosť, ktorá si zaslúži pozornosť – Fifteen Eleven Design. Prečo? Pretože si vybrali čosi nečakané: Porsche 914.

Pod kapotou je srdce z Caymanu S – 3,8-litrový plochý šesťvalec, manuálna šesťstupňová prevodovka a moderné technológie. Karoséria je symbiózou ocele a uhlíkových vlákien. Rozšírené oblúky, elegantné LED svetlomety, aerodynamický nárazník a dizajnové prvky inšpirované legendárnym Porsche 935 „Moby Dick“. Toto 914 je malé, no dravé – so šialenými 375 koňmi a váhou len 975 kg je to šprintér na steroidoch. Z pôvodného darcu zostali len A- a B-stĺpiky a podlaha. Pribudol pevnejší stredový tunel,

Dvere sú oceľové, zvyšok karosérie z uhlíkových vlákien, všetko jemne prepracované s moderným nádychom, aj keď vždy s veľkou dávkou odkazu na pôvodný model. Čo je však škoda, pôvodné vyklápacie svetlomety boli nahradené pevnými LED svetlami. Tie síce vyzerajú dobre, no predsa len, vyskakovacie svetlá majú svoje pevné miesto v srdci nejedného petrolheada. 

<a rel="noopener" href="https://autobild.pluska.sk/gal/zaujimavosti/tento-restomod-postaveny-na-caymane-je-poctou-neznameho-porsche" target="_blank">Nenechajte si ujsť galériu k článku</a>

K dispozícii je modernejší nárazník a kapota s extra otvorom chladenie, zadná časť je podobne vyčistená a modernizovaná, koncové svetlá odkazujú na pretekársky model 935 „Moby Dick“ z roku 1978. V porovnaní s modernými svetlami sú stále pomerne malé, no o to atraktívnejšie. Podobne jednoduchý je aj interiér doplnený o drevenú hlavicu radiacej páky a cieli na vodičov, ktorých nudí kúpanie sa v chorobnej žiare veľkých dotykových obrazoviek. Je tu však rádio.

Pod kapotou je nový športový podvozok s veľkými brzdami, modernými kolesami v štýle Fuchs a športovými pneumatikami. Pri jazde sa auto údajne správa ako Lotus Elise, čomu prospieva aj nízka pohotovostná hmotnosť 975 kg (plus palivo). Reinkarnácia 914 je rýchla, hlučná a predovšetkým poskytuje obrovské množstvo zábavy.

Zdá sa, že tie najlepšie restomody skutočne ponúkajú radostnú rovnováhu medzi štýlom a radosťou z jazdy, bez toho, aby ste sa museli obťažovať problémami spojenými s klasickým autom, ako je napríklad nikdy nekončiaci servis a opravy, ako aj zlá dostupnosť náhradných dielov. No v tomto prípade je to trochu irónia, keď kedysi najlacnejšie Porsche sa dnes, o o pol storočia neskôr, objavilo ako prerobený model za viac ako 350 000 libier.

Fifteen Eleven Design, ktorý stojí za touto úpravou, nie je spoločnosť, ktorá sa úplne vynorila z éteru. Je to vlastne obnovená odnož Mellors Elliot Motorsport z britského Bakewellu. A práve Mellors Elliot je dôvodom, prečo je hrdinom tohto článku práve 914, pretože pri jeho výrobe vzišlo 40 rokov skúseností s prípravou a výrobou pretekárskych špeciálov. 

Tento restomod postavený na Caymane je poctou neznámeho Porsche

Autor článku

Anton Čorňák

Výber pre vás

Tento restomod postavený na Caymane je poctou neznámeho Porsche

Autor článku

Anton Čorňák

Súvisiace články

Sadáte za volant v hrubej zimnej bunde? Určite by vás nenapadlo, aké nebezpečné to je

Blížia sa Vianoce a tu je 10 tipov na darček pre motoristov

Dobrá správa pre vodičov: Na obchvat Bratislavy sa už dostanete priamo z D1

Výber pre vás