Zdolávanie náročného terénu je pre niekoho zábavou, pre iných nutnosťou pri cestovaní či vykonávaní práce. Na trhu nájdeme veľa dopravných prostriedkov stavaných na tieto úlohy. Okrem viac-menej bežných modelov ako <a href="https://autobild.cas.sk/clanok/210439/legendarny-defender-je-definitivne-minulost">Land Rover Defender</a>, <a href="https://autobild.cas.sk/clanok/201182/mercedes-opat-osviezil-triedu-g">Mercedes triedy G</a> či <a href="https://autobild.cas.sk/clanok/203675/toyota-predstavuje-upornejsi-land-cruiser">Toyota Land Cruiser</a> existujú aj omnoho drsnejšie stroje. Medzi tie najextrémnejšie sa zaradila ruská štvorkolka Sherp.

Tento nekompromisný off-road už na prvý pohľad zaujme svojou konštrukciou. Jeho jednoduchá hranatá karoséria z plechu je totiž učupená medzi štvoricou gigantických pneumatík. Vozidlo má dvojmiestnu kabínu s vyklápacími oknami, za ktorou môže byť textilná alebo pevná nadstavba. Dovnútra sa ide skrz dvere v zadnej časti.

Proporcie modelu Sherp sú rovnako bizarné ako jeho vzhľad. Pri dĺžke iba 340 centimetrov má 2 520 mm na šírku a 2 300 milimetrov na výšku. Na svedomí to má z veľkej časti práve obutie, ktorého priemer je až 1,6 metra. Svetlosť podvozka dosahuje veľmi štedrých 600 milimetrov. Výhodou tohto „automobilu“ je nízka hmotnosť (iba 1 300 kilogramov) a unikátne riadenie kolies.

Vďaka špecifickému pohonu podobnému systémom používaných v tankoch sa toto terénne monštrum dokáže otočiť prakticky na mieste. Aj preto ho v akcii nezastaví nič. Ruské vozidlo stojace na obrovských kolesách prekoná skaly, jazerá i múry. Podľa výrobcu dokáže preliezť cez kolmú stenu s výškou až 70 centimetrov. Ľahká konštrukcia a veľké drážky na pneumatikách mu zase umožňujú plnohodnotne plávať. Brodenie je dnes len pre amatérov...

Vo vode dokáže Sherp vyvinúť rýchlosť 6 km/h, s člnmi teda súperiť nebude. Ani na pevnej zemi nie je nejakým šprintérom. Maximálne tempo štvorkolky je 45 km/h, keďže jeho srdcom je iba 1,5-litrový naftový štvorvalec Kubota s výkonom 32 kW (44 k). Motor je spriahnutý s päťstupňovou manuálnou prevodovkou a už spomínaným pohonom všetkých kolies. Všetko je prispôsobené maximálnej priechodnosti, rýchlosť nehrala veľkú rolu.

Toto vozidlo je dielom konštruktéra Alexeja Garagashyana, ktorý na ňom začal pracovať v roku 2012. Teraz je off-road dokončený. Autor ho plánuje koncom februára vystaviť v Moskve i Salzburgu, pričom už teraz naň prijíma objednávky. V ponuke sú zatiaľ dve verzie, ktorých cena sa pohybuje zhruba od 58-tisíc do 67,5-tisíca eur. Výroba modelu Sherp má prebiehať v Petrohrade.

Ruské terénne monštrum nezastaví nič

Výber pre vás

Ruské terénne monštrum nezastaví nič

Súvisiace články

Mercedes G500: Štvorkolka na druhú

Legendárny Defender je definitívne minulosť

Terénna obluda, aká nemá páru

Výber pre vás