Corvette patrí k najväčším legendám amerického motorizmu. Na jej vzniku sa podpísal najmä inžinier Zora Arkus-Duntov, prezývaný jej otcom. Konštruktér však v rámci svojej práce pre General Motors pripravil aj iné zaujímavé vozidlá. Napríklad prototyp CERV II, ktorý sa ocitne čoskoro v dražbe.

Skratka CERV II znamená Chevrolet Engineering Research Vehicle II. Ide o druhú verziu vývojového prototypu, ktorý voľne vychádzal z monopostov série IndyCar. Dvojmiestny roadster vyrobili v roku 1964 a mal z neho vzniknúť pretekársky konkurent pre vtedy neporaziteľný Ford GT40. V čase výroby mal uprostred 6,2-litrový osemvalec s výkonom asi 500 koní. Vďaka sklolaminátovej karosérii a množstvu dielcov z ľahkých materiálov vrátane titánu vážil údajne len o niečo viac než pôvodne projektovaných 645 kilogramov.

Túto hmotnosť dosiahli konštruktéri aj napriek použitiu pohonu oboch náprav, ktorý mal pomerne výstrednú konštrukciu so samostatným hydrodynamickým meničom Powerglide pre každú nápravu. Zadný bol napojený na dvojstupňovú bezspojkovú manuálnu prevodovku, pričom vpredu pracovala poloautomatická skriňa. V bežnom tempe dostávala predná náprava 35 percent krútiaceho momentu, pri vyšších rýchlostiach ešte o päť viac.

Kombinácia štyroch poháňaných kolies a extrémneho pomeru výkonu a hmotnosti vyústila v na svoju dobu nevídané parametre. Výskumný Chevrolet vraj vystrelil na 60 míľ za hodinu (96 km/h) len za 2,8 sekundy a môže sa teda porovnávať napríklad s <a href="https://automoto.cas.sk/clanok/193081/mclaren-p1-zrychluje-aj-brzdi-ako-diabol">moderným McLarenom P1</a>. Ani v maximálnej rýchlosti sa nenechal zahanbiť, pri testoch dosiahol až 341 km/h. Pripomíname, že o rok bude tento automobil oslavovať päťdesiate narodeniny.

Vývoj vozidla trval len niekoľko mesiacov a plány na výrobu dostali červenú. V službách koncernu však CERV II pokračoval ako výskumný automobil. V roku 1969 ho vybavili väčším sedemlitrovým osemvalcom s výkonom 404 kW (550 k). Roadster okrem toho prešiel aj ďalšími úpravami, ktoré sa podpísali pod nezanedbateľný nárast hmotnosti. V aktuálnej špecifikácii váži 838 kilogramov, teda o takmer dva metráky viac než originál.

Počas posledných desaťročí sa na automobil takmer nesiahlo, no je stále plne funkčný. Vydražiť ho plánujú 21. novembra. Predpokladanú cenu firma RM Auctions nespresnila.

Unikátny Chevrolet ide do aukcie

Výber pre vás