V ostatnom čase prichádza čoraz viac značiek s vlastnými hybridmi a elektromobilmi, pri mnohých ďalších sa zasa o tejto možnosti špekuluje. Trendu sa nevyhlo ani Ferrari. Pri svojej súčasnej vlajkovej lodi siahlo po zmiešanom pohone, no bývalý šéf značky rezolútne odmietol vývoj vozidla spoliehajúceho sa rýdzo na batérie. Napriek tomu môžete jeden kus vidieť pred sebou.

Toto je prvé elektrické Ferrari na svete, model s presným označením 308 GTE. Unikát vznikol vďaka požiaru. Ide o prestavbu historického vozidla z roku 1978, ktorého osemvalcový motor zhltli plamene. Namiesto vrakoviska však pôvodné kupé 308 GTS putovalo do dielne. Kalifornská spoločnosť Electric GT sa z neho rozhodla spraviť čosi, čo zatiaľ nevytvoril nik.

Karosériu športového veterána špecialisti opravili a vrátili jej bývalú krásu. Stopy po ohni sú minulosťou. Plechy nesú klasický červený lak, ktorý dopĺňajú disky kolies pokryté čiernou farbou. Tie sú prakticky jediným viditeľným odklonom od originálu spolu s dvomi LED pásikmi umiestnenými na maske chladiča. Vyklopenie svetlometov ešte odhalí ich číre prekrytie.

Bližší pohľad odhalí ďalšie detaily dopĺňajúce renováciu. V útrobách predného grilu sa nachádza označenie firmy, pričom nejde o jej jediný podpis. Nahradil aj pôvodné meno dizajnéra Pininfarina. Ďalším vkusným prvkom je označenie GTE na zadnom čele, pričom špecifické štítky nachádzame aj v kabíne. Tá je čalúnená čiernou kožou, obsahuje moderné autorádio a modifikovaný centrálny tunel s imitáciou karbónu. Záplava tlačidiel slúži na ovládanie pohonného systému.

Namiesto vysokootáčkového osemvalca sa uprostred vozidla nachádzajú tri elektromotory s výkonom 75 kW (102 k). Jednoduchou matematikou sa dostaneme k výkonu 225 kW (306 k), ktorý dopĺňa krútiaci moment 450 Nm. Zadné kolesá sú poháňané pomocou päťstupňovej manuálnej prevodovky Porsche. Samozrejme, všetky komponenty boli prispôsobené elektrickej aplikácii. Nejde pritom len o pohon. Firma vylepšila na moderný štandard podvozok i brzdy.

Dôležitou súčasťou reťazca je akumulátor s kapacitou 28,5 kWh, ktorý má bežne ponúkať dojazd v rozmedzí 130 až 160 kilometrov na jedno nabitie. Spoločnosť však už hovorí aj o väčšej batérii. Alternatíva s kapacitou 75 kWh má viac než zdvojnásobiť akčný rádius, pričom by mala pridať asi 50 kilogramov na hmotnosti. V súčasnosti váži unikátne vozidlo 1 520 kíl.

Dynamické parametre exotického elektromobilu firma Electric GT nespresnila, hovorí len o rýchlosti 250 km/h že na štvrtom prevodovom stupni. Päťka by teoreticky mala ťahať až po cifru 330 na rýchlomere. No tvorcovia priznávajú, že na jej dosiahnutie Ferrari 308 GTE nemá dostatok výkonu. Rýchle však toto vozidlo nepochybne je. Ako možno vidieť na videu, nemá problém ani s pálením pneumatík. Samozrejme, zvuk ostrého osemvalca pri jazde výrazne absentuje...

Electric GT chce v konverziách pokračovať

Firma je svojím pilotným projektom nadšená a v podobných konverziách plánuje pokračovať. V súčasnosti ohlasuje prestavbu originálneho modelu Fiat 124 Spider. Zároveň vyzýva potenciálnych záujemcov, nech sa sami ozvú s návrhom na vlastný projekt elektrického veterána.

Toto je prvé elektrické Ferrari na svete

Súvisiace články

VOS ladí Ferrari 488 GTB na 900 koní

VOS ladí Ferrari 488 GTB na 900 koní

Senzácia v Prahe: Ferrari F12 ako taxík

Senzácia v Prahe: Ferrari F12 ako taxík

Okruhová chuťovka: 21x Ferrari FXX K

Okruhová chuťovka: 21x Ferrari FXX K

Výber pre vás