Christian von Koenigsegg založil spoločnosť nesúcu jeho priezvisko pred vyše dvomi dekádami a na svojom konte má viacero modelov. Všetky však spája množstvo špecifík. V podstate možno povedať, že ide o kontinuálnu evolúciu jediného auta. Na jej začiatku stál prototyp s označením CC. Ten sa v týchto dňoch dostal do pozornosti, keďže sa nakrátko vrátil domov. Zo svojho muzeálneho bydliska sa vybral na návštevu do sídla svojej materskej automobilky.

Úplne prvý produkt tejto firmy nie je verejnosti veľmi známy, nakoľko z neho vzniklo len zopár exemplárov. Od neskoršieho sériového modelu CC8S sa prototyp CC líši v mnohých prvkoch. Má hranaté svetlá namiesto guľatých, inak tvarované nárazníky či odlišný dizajn kolies. Napriek tomu je v ňom jasne viditeľná základná koncepcia superšportu i jeho dizajnové línie. Na mieste sú aj špeciálne dvere či odnímateľný strešný panel.

Automobil vznikol v roku 1996 a pôvodne bol strieborný, no neskôr ho po inštalácii dverných závesov prelakovali na hnedý odtieň. Zaujímavý je motor. Nástupcov tohto švédskeho vozidla poháňajú agregáty vlastnej konštrukcie, ktoré voľne vychádzajú z agregátov Ford, no prototyp má srdce od Audi. Ide o 4,2-litrový atmosférický osemvalec s výkonom asi 221 kW (300 k). To je omnoho menej než bol výkon prvej sériovky s logom Koenigsegg.

Toto je úplne prvý Koenigsegg

Výber pre vás

Toto je úplne prvý Koenigsegg

Súvisiace články

Koenigsegg One:1 – prvé megaauto

Koenigsegg One:1 – prvé megaauto

Koenigsegg Regera: Švédska megalománia

Koenigsegg prekonal vlastný rekord

Koenigsegg Regera: Švédska megalománia

Koenigsegg prekonal vlastný rekord

Výber pre vás