Podvody v motoršportoch | Skupina B a zázračne opravené Audi

Podvody v motoršportoch | Audi a zázračne opravená poškodená hlava valcov

Podvody v motoršportoch | Audi, WRC a Michèle Mouton zahalená rúškom tajomstva

Podľa rodičov bolo moje prvé slovo “Porsche” a drží ma to dodnes. Motoristické články píšem viac ako 5 rokov, preferujem šoférskejšie zamerané a kultové autá.

Anton Čorňák

Ročník 1985 svetového šampionátu rely bol v poradí trinástym ročníkom pod patronátom organizácie FIA a skladal sa celkovo z 12 lokácií. Bola to ale hlboká doba štvorkoliek vo WRC po úspešnom debute Audi v roku 1980. Zároveň sa najväčšej popularite tešila slávna Skupina B, kde boli tie najšialenejšie závodné špeciály. Nanešťastie, ročníku 1985 sa nevyhla ani tragédia, kedy počas 4 etapy francúzskeho Tour de Corse stratil nad Lanciou 037 kontrolu taliansky jazdec Attilio Bettega a pri náraze do stromu prišiel o život. Jeho copilo ale vyviazol z nehody bez zranení.

Presuňme sa ale k Audi, ktoré malo v tom čase dobre rozbehnutú šnúru víťazstiev z predošlých ročníkov. V roku 1982 priniesol Audi titul legendárny nemecký jazdec Walter Röhrl a v roku 1984 dominoval za ingolstadtskú automobilku švédsky jazdec Stig Blomqvist. V roku 1985 ale dominoval Peugeot s Fínom Timom Salonenom za volantom modelu 205 Turbo 16. 

<a rel="noopener" href="https://autobild.pluska.sk/gal/zaujimavosti/podvody-motorsportoch-skupina-b-zazracne-opravene-audi" target="_blank">Nenechajte si ujsť galériu k článku</a>

No jeden z najzvláštnejších prípadov podozrenia na podvádzanie sa odohral na Rallye Pobrežia Slonoviny - 11. závode z celkových 12. v šampionáte, ktorý sa odohrával koncom októbra a začiatkom novembra. V Audi Sport Quattro francúzskej pilotky Michèle Mouton sa objavili vážne problémy s motorom a očakávalo sa, že každú chvíľu bude musieť z pretekov odstúpiť. Namiesto toho vyrazila do ďalšej etapy v plnom nasadení s rovnakým autom, ktoré riadil mechanik Franz Braun, v tesnom závese.

Po masívnej strate času sa Michèle Mouton vynorila z etapy so zázračne opraveným Audi, no po Braunovom aute nebolo ani stopy. Oficiálne vysvetlenie bolo, že problémom nebola poškodená hlava valcov, ako sa pôvodne predpokladalo, ale olejové čerpadlo, ktoré bolo nahradené čerpadlom z Braunovho auta. Dokonale logické vysvetlenie a riešenie situácie, ktoré je v absolútnom poriadku s pravidlami WRC.

Až kým sa neobjavili zvesti o tom, že auto, s ktorým prišla Michèle Mouton do cieľa etapy, bolo v skutočnosti Braunovo, pričom panely karosérie boli vymenené tak, aby vyzeralo ako originál. Povesti boli také silné, že vedenie závody sa rozhodlo preskúmať záležitosť aj napriek tomu, že nebol vznesený žiadny oficiálny protest. A navyše, kontrolóri nenašli žiadne dôkazy o tom, že skutočne došlo k výmene áut.

No tu záhada nekončí a celý príbeh sa zamotáva po tom, čo Michèle Mouton z Rely Pobrežia Slonoviny nakoniec odstúpila. A dôvod? Francúzska pilotka uviedla, že jej auto nie je bezpečné, pretože sa počas náročnej africkej rely rozpadáva na kusy. Jej pôvodné auto ale bolo šepciálne upravené a posilnené tak, aby nemalo problém zvládať nehostinné podmienky čierneho kontinentu. Na druhej strane, Braunovo stíhacie auto nikdy oficiálne závodiť v Afrike nemalo a mohlo vykazovať presne takéto znaky opotrebenia a únavy materiálov...

Podvody v motoršportoch | Skupina B a zázračne opravené Audi

Autor článku

Anton Čorňák

Výber pre vás

Podvody v motoršportoch | Skupina B a zázračne opravené Audi

Autor článku

Anton Čorňák

Súvisiace články

Jazdené auto I Volkswagen Golf Sportsvan: Triumf rozumu

Porovnanie multiolejov. Ktorý má skutočne aj multitalent?

"Najsmutnejšie" vyzerajúce autá na svete: Na čo mysleli dizajnéri pri ich navrhovaní?

Výber pre vás