Z finančného hľadiska sú jednoznačným lídrom štatistík automobily Ferrari. Mnohé vozidlá nesúce podpis ikonickej značky zmenili svojich majiteľov za astronomické sumy a niektoré svojou predajnou cenou vyskočili až do desiatok miliónov. Ide najmä o zástupcov série 250. Rekord už viackrát pokoril model GTO, teraz sa posadil na trón opäť. Kráľ je mŕtvy, nech žije kráľ!

Doposiaľ najdrahším automobilom histórie bol červený kus z roku 1962, ktorý aukčná spoločnosť Bonhams predala za približne 38 miliónov dolárov (32,3 milióna eur). Aj v rámci rebríčkov veteránov z Maranella ide o výnimočnú čiastku. Nedávny predaj o rok mladšieho strieborného exemplára s pásmi vo farbách francúzskej vlajky to však absolútne zatienil, podľa informácií medializovaných počas ostatných dní totiž v hre zhruba dvojnásobok.

Dvanásťvalcové kupé nesúce výrobný kód 4135 GT debutovalo na 24-hodinových pretekoch v Le Mans, kde skončilo na štvrtej priečke. V roku 1964 vyhralo 10-dňovú rely Tour de France. Vozidlo patriace v danej dobe pod nezávislý tím Ecurie Francorchamps sa zúčastnil na viacerých ďalších pretekoch, pričom nikdy nemalo väčšiu haváriu. Dnes je výnimočne zachovalé. Počas deväťdesiatych rokov absolvoval veterán renováciu, ktorej cieľom bolo ponechať ho v čo najoriginálnejšom stave.

Vzhľadom na bohatú históriu i perfektnú kondíciu Ferrari nie je prekvapením ohromná hodnota auta, podľa vyjadrení odborníkov ide o jeden z troch najlepších exemplárov modelu 250 GTO na celom svete. Jeho cena asi bude len stúpať. Aktuálne malo podľa fóra <a href="https://www.ferrarichat.com/forum/threads/miura-the-original-supercar.131246/page-658">FerrariChat</a> zmeniť majiteľa za o niečo menej než 80 miliónov švajčiarskych frankov, čo je v prepočte takmer 69 miliónov eur.

Ohromnú sumu údajne zaplatil David MacNeil, šéf spoločnosti WeatherTech. Ten už má aktuálne slušnú kolekciu klasických Ferrari, jeho najnovšia akvizícia bude jej korunným klenotom. Predchádzajúci majiteľ vozidlo vlani priniesol na Festival rýchlosti v Goodwoode. Práve tam vzniklo nasledujúce video, ktoré v titulku chybne uvádza rok výroby 1953.

Ferrari 250 GTO: Kráľ je mŕtvy, nech žije kráľ!

Výber pre vás

Ferrari 250 GTO: Kráľ je mŕtvy, nech žije kráľ!

Súvisiace články

Ferrari 250 TdF ašpiruje v aukcii na milióny

Ferrari 290 MM: Najdrahšie auto histórie?

V Monaku vydražia Ferrari 250 GT Lusso

Výber pre vás