Keď výkon stretne eleganciu: Toto je 10 aktuálne najrýchlejších sedanov

Vysokooktánová elegancia: Toto je 10 aktuálne najrýchlejších sedanov

Sedany na steroidoch: Týchto 10 modelov vás vystrelí na 100 km/h takmer okamžite

Podľa rodičov bolo moje prvé slovo “Porsche” a drží ma to dodnes. Motoristické články píšem viac ako 5 rokov, preferujem šoférskejšie zamerané a kultové autá.

Anton Čorňák

Možno to už nie je najobľúbenejší typ karosérie na trhu, ale segment sedanov stále prekypuje vzrušujúcimi modelmi. Časy nudných a nenápaditých sedanov sú dávno preč, pretože na to, aby dnes model vynikol, musí ponúkať vysokú úroveň praktickosti, hodnoty za peniaze alebo výkonu. V praxi ale často ide o kombináciu všetkých troch. Autám, ktoré sa zameriavajú na výkon, už nestačí len o niečo výkonnejší motor v inak sériovej karosérii.

10 modelov v tomto rebríčku ponúka zrýchlenie a ovládateľnosť na úrovni mnohých športových áut, pričom zostávajú dostatočne praktické na to, aby mohli vykonávať rodinné prepravné povinnosti - teda ak s nimi práve nejazdíte na hrane. Nedávna vlna výkonných elektrických sedanov nanovo definovala meradlo výkonu na vrchole segmentu. A ako elektrotechnológia napreduje, zdá sa, že na výkonový strop sme ešte ani zďaleka nenarazili. No v rebríčku sa objavia aj autá zo starej školy, teda s poctivým spaľovákom. Meradlom rýchlosti bolo zrýchlenie z 0 na 100 km/h. 

<a rel="noopener" href="https://autobild.pluska.sk/gal/zaujimavosti/ked-vykon-stretne-eleganciu-toto-je-10-aktualne-najrychlejsich-sedanov" target="_blank">Nenechajte si ujsť galériu k článku</a>

Ferrari síce nevyrába športový sedan, ale zrejme najbližšie k nemu má Alfa Romeo Giulia GTAm. Tá je postavená na platforme Giulie QV a všetko posunula o stupeň vyššie, s obmedzeným počtom 500 kusov ohláseným v roku 2020. GTA a GTAm sú vybavené vylepšenou verziou 2,9-litrového motora V6 s dvojicou turbodúchadiel s výkonom 540 koní. Tento motor technicky vychádza z osemvalca Ferrari F154, ktorý poháňa modely ako napríklad California T či SF90 Stradale. Extra výkon umožňuje GTA zrýchliť z 0 na 100 kilometrov za hodinu len za 3,9 sekundy.

Podvozok – ktorý bol tiež vyvinutý s pomocou inžinierov Ferrari – je dobre vybavený na zvládnutie zvýšenia výkonu. Okrem toho je hmotnosť v GTA obmedzená na minimum vďaka použitiu uhlíkových vlákien, ktoré sa vyskytujú všade od športových sedadiel až po kapotu a strechu. GTA tiež prešla úpravou exteriéru, aby sa odlíšila od "klasickej" Giulie QV.

9. Mercedes-AMG EQS 53 4MATIC+ - 3,8 sekundy

Mercedes-Benz Triedy S ako bezkonkurenčný etalón segmentu luxusných sedanov sa pre autombilku stal problémovým modelom. Kupujúci totiž požadovali elektrickú verziu, ale tá sa musela vo všetkých kľúčových smeroch zhodovať s tradičnou triedou S. Nielenže jej musela zodpovedať úroveň luxusu a výkonu, ale zároveň sa v ňom museli pasažieri cítiť rovnako výnimočne. Výsledným autom bol Mercedes-Benz EQS. Krátko po predstavení bola odhalená aj verzia AMG s výkonom 751 koní.

Mercedes sa jasne zameral na to, aby auto pôsobilo čo najviac futuristicky vo všetkých aspektoch, aj keď to, či sa to podarilo, bude do značnej miery závisieť od osobného vkusu. Čas 3,8 sekundy z 0 na 100 km/h je možné dosiahnuť len kým je kapacita batérie aspoň 80 %.

8. Cadillac CT5-V Blackwing - 3,7 sekundy

Cadillac CT5-V Blackwing je rozlúčkový model určený najmä pre fanúšikov značky. Ide o najnovší prírastok z radu luxusných sedanov orientovaných na výkon, ktoré poskytujú bezprecedentnú úroveň zrýchlenia aj schopnosti zatáčať. Je to však aj posledný Cadillac s prívlastkom Blackwing, ktorý bude poháňaný spaľovacím motorom. Performance divízia Cadillacu sa totiž zameriava už len výhradne na elektrifikáciu.

Slávna labutia pieseň sa spolieha na 6,2-litrovú V8 LT4 V8 auta s výkonom 677 koní a krútiacim momentom 893 Nm. Tento motor môže byť spárovaný buď so šesťstupňovou manuálnou prevodovkou, alebo s desaťstupňovou automatickou prevodovkou, pričom tá sa môže pochváliť najrýchlejším oficiálnym časom zrýchlenia z 0 na 100 km/h na úrovni 3,7 sekundy.

7. Dodge Charger SRT Hellcat Redeye - 3,6 sekundy

Zatiaľ čo dvojdverový Challenger SRT Demon 170 je kráľom špritov s časom pod 2,0 sekundy z 0 na 60 míľ za hodinu, ani najrýchlejší sedan Charger nie je príliš pozadu. Dodge Charger SRT Hellcat Redeye bol v čase svojho predstavenia považovaný za najrýchlejší sériovo vyrábaný sedan na svete. Už ale tento titul nemá a v závislosti od toho, ako sa vlastne určuje titul najrýchlejšieho auta, mu zrejme ani nikdy nepatril. No dynamické parametre sú napriek tomu mimoriadne pôsobivé.

Oficiálne udávaný čas zrýchlenia z 0 na 100 km/h je 3,6 sekundy a maximálna rýchlosť je 326 km/h. Výkon produkuje vylepšená verzie 6,2-litrového Hellcatu V8 s výkonom 808 koní a krútiacim momentom 960 Nm. Snáď najpríťažlivejším parametrom je pre mnohých kupujúcich pomerne rozumná cena - v Amerike sa Hellcat Redeye predával za rozumných 85 000 dolárov, čo z neho robí najlacnejšie auto na tomto zozname.

Audi RS E-Tron GT je síce o niečo pomalšie ako jeho platformový súrodenec Porsche Taycan, no napriek tomu to stačilo na šieste miesto v tomto rebríčku. Podľa Audi je RS E-Tron GT schopný zrýchliť z 0 na 100 kilometrov za hodinu len za 3,3 sekundy, no niektorí recenzenti dokázali zajazdiť aj o takmer 3 desatiny sekundy lepší čas. Spĺňa tiež praktický aspekt pre každodenného vodiča, pričom je k dispozícii aj predný batožinový priestor s objemom 85 litrov.

 Avšak každý, kto chce jazdiť na e-trone GT každý deň, si bude musieť dávať pozor na rýchlosť – podobne ako mnoho elektrických áut, bohaté rezervy výkonu a tichý interiér znamenajú, že je na nelegálnu rýchlosť sa dostanete až príliš jednoducho...

BMW M5 patrí k tým najrýchlejším autám samo o sebe - už základná M5 dokáže držať krok s autami, ktoré stoja dvojnásobok, pričom poskytuje dostatok miesta na sedenie a batožinový priestor pre celú rodinu. M5 CS ale posúva hranice ešte ďalej s výkonom 635 koní a nižšou hmotnosťou o takmer 150 kilogramov oproti M5 Competition. V kombinácii s pneumatikami Pirelli P Zero Corsa pripravenými na okruh je M5 CS pripravené zrýchliť z 0 na 100 km/h za 3,1 sekundy.

Po predstavení bola M5 CS tým najvýkonnejším auto z dielne divízie BMW M, no odvtedy toto žezlo prevzalo výstredné (a veľmi polarizujúce) hybridnému SUV XM Label Red. Napriek tomu ale BMW M5 CS stále ostáva najrýchlejším sedanom z Mníchova. A zároveň ide o najrýchlejšie čisto spaľovacie auto v tomto zozname, a to je už čo povedať.

Brabus je nemecký tuner s dlhou históriou upravovania automobilov Mercedes-Benz, hoci v poslednej dobe sa zameral aj na Porsche - konkrétne modely 911 a Taycan. Rocket 930 s obmedzeným počtom kusov ale patrí k tomu najextrémnejšiemu, čo Brabus kedy vyrobil. Východiskovým bodom je plug-in hybridný Mercedes-AMG GT 63 S E-Performance so 4,0-litrovou V8, ktorej Brabus zväčšil zdvihový objem na 4,5 litra. Nová je aj dvojica turbodúchadiel, čo sa odzkradlilo na výkone 684 kW (930 koní) a krútiacom momente 1 550 Nm.

Systém pohonu všetkých kolies 4MATIC+ od Mercedesu v kombinácii s priľnavými pneumatikami Pirelli P Zero zaisťuje, že všetka táto sila sa prenáša na asfalt s maximálnou účinnosťou. Väčšie prívody vzduchu pomáhajú udržiavať brzdy v kondícii aj pri opakovanom náročnom používaní. To všetko sa premieta do oku lahodiacich štatistík výkonu. Rocket 930 dokáže zrýchliť na 100 km/h za 2,8 sekundy. Maximálna rýchlosť dosahuje 316 km/h.

Najvýkonnejším variantom elektrickej vlajkovej lode od Porsche je Taycan Turbo S, ktorý sa môže pochváliť výkonom 750 koní a zrýchlením z 0 na 100 km/h za 2,4 sekundy. Taycan bol navrhnutý tak, aby bol štvordverovým elektrickým náprotivkom 911 – možno najbližšie porovnanie je však s Panamerou – hoci hnacia sústava naznačuje, že nejde (a nikdy nepôjde) o presnú zhodu. Časť z toho súvisí s hmotnosťou Taycanu, pretože vďaka batériám je auto oveľa ťažšie ako jeho konkurenti poháňaní mŕtvymi dinosaurami. No Porsche odviedlo skvelú prácu pri úprave podvozku, aby kompenzovalo extra hmotnosť.

Potom je tu zvuk – alebo skôr jeho nedostatok. Nie je tu žiadny typický zvukový doprovod, aj keď to má za následok, že sa posádka cíti uvoľnene aj pri vyšších rýchlostiach. Interiér sa, mimochodom, tiež výrazne líši od ostatných automobilov v portfóliu Porsche, s viac než náznakom minimalizmu v štýle Tesly - hoci nový Cayenne už nadviazal na tento štýl.

Najrýchlejšia Tesla zostáva meradlom pre sériovo vyrábané elektromobily, aj keď už nedrží korunu najrýchlejšieho auta vo svojom segmente. Každý fanúšik Tesly (a väčšina nadšencov elektromobilov) už pravdepodobne pozná čísla naspamäť: 1 020 koní, maximálna rýchlosť 328 km/h a čas z 0 - 100 km/h za 2,3 sekundy (respektíve z 0 na 60 míľ za hodinu za 1,99 sekundy, čo znie trochu lepšie, ako údaj v km/h). Model S Plaid samozrejme prichádza aj s množstvom ďalších výhod oproti konkurenčným elektromobilom. Pravdepodobne najväčším je prístup k špičkovej nabíjacej sieti Supercharger, ktorá poskytuje pohodlné a rýchle dobíjanie.

Stojí za zmienku, že niektorí majitelia (vrátane YouTubera Marquesa Brownleeho), tvrdili, že oficiálny údaj o dojazde (580 km) je trochu príliš optimistický, pričom realistickejšie sú hodnoty pod 500 km. Nikto ale nepochybuje o ohromujúcich dynamických parametroch, najmä vzhľadom na súčasnú cenu modelu. Nedávne zníženie cien malo za následok, že v USA si Plaid kúpite za necelých 90-tisíc dolárov. Európa je na tom, pochopiteľne, o čosi horšie - v Nemecku sa predáva od 111-tisíc eur.

S oficiálne uvádzaným časom z 0 na 100 km/h za 1,95 sekundy (0 - 60 mph za 1,89 sekundy) je Lucid Air Sapphire najrýchlejším sedanom na trhu a jedným z najrýchlejšie akcelerujúcich áut celkovo. Maximálna rýchlosť dosahuje na elektromobil slušných 330 kilometrov za hodinu. To je prakticky neslýchané pre auto, ktoré je stále dostatočne priestranné na prepravu rodiny s batožinou. Na rozdiel od niektorých iných výkonných elektromobilov, Lucid Air Sapphire nerobí kompromisy ani v dojazde na jedno nabitie – americká agentúra EPA odhaduje až 687 km.

Keď výkon stretne eleganciu: Toto je 10 aktuálne najrýchlejších sedanov

Autor článku

Anton Čorňák

Výber pre vás

Keď výkon stretne eleganciu: Toto je 10 aktuálne najrýchlejších sedanov

Autor článku

Anton Čorňák

Súvisiace články

Pohľad majiteľa | Ford Mondeo ST220: Vlk v ovčom rúchu

Najhoršie autá v dlhodobých testoch na 100 000 kilometrov: Ich kúpu si poriadne premyslite

Audi RS 6 Avant GT: Detailné predstavenie dizajnu na videu

Výber pre vás