Asi máloktorému motoristickému fanúšikovi treba vysvetľovať význam slova Gymkhana. Ken Block, spoluzakladateľ obuvi značky DC a aktuálne najmä rely jazdec, urobil z tohto umelo vytvoreného výrazu fenomén. Prostredníctvom internetu zverejnil už deväť videí natlačených jazdou dverami napred a mnohými úžasnými kúskami. Momentálne je na spadnutie desiaty diel.

Pokračovanie série bude mať premiéru 7. decembra na platforme Amazon Prime, desať dní na to sa objaví na portáli YouTube. Hlavného protagonistu však poznáme už teraz. Block si nechal pre Gymkhanu postaviť ďalší extrém, ktorý ide v stopách kupé Ford Mustang známeho ako Hoonicorn. Základom bolo opäť staré auto. Spoločným rysom je tiež ohromne silný transplantovaný motor trčiaci spod kapoty, ale tiež kombinácia vzorovanej sivo-čiernej karosérie so zlatými kolesami.

Za označením Hoonitruck sa skrýva Ford F-150 z roku 1977. Ken Block hovorí, že takéto vozidlo mal kedysi jeho otec. Od sériového modelu však tento exemplár prešiel dlhou cestou. V prvom rade je položený na zemi a disponuje rozšírenými blatníkmi, zníženým predným nárazníkom z uhlíkových vlákien a nadstavcami prahov. Vzadu sa nachádza výrazné prítlačné krídlo. Ložná plocha prišla o všetok vnútorný povrch, chýba dokonca aj podlaha. Kompletne otvorený priestor obsahuje rámovú konštrukciu, zavesenie kolies, veľký chladič, palivovú nádrž a niektoré ďalšie komponenty.

Nerušený pohľad do kuchyne čiastočne ponúka aj pohonná jednotka. Je ňou 3,5-litrový šesťvalec EcoBoost, ktorý pochádza zo superšportu Ford GT. No zdrojom nebola jeho sériová verzia. Motor pôvodne pracoval v pretekárovi určenom na Le Mans, aktuálne dosahuje maximálny výkon až 682 kW (928 k) a nemenej úctyhodný krútiaci moment 952 Nm. Spaliny pľuje von cez dva páry výfukových koncoviek umiestnených za prednými kolesami.

Agregát vystavuje na obdiv svoju centrálnu časť i obe turbodúchadlá trčiace nad kapotu. Jeho svaly spracúva šesťstupňová sekvenčná prevodovka Sadev, ďalej ju posiela na obe nápravy vybavené 20-palcovými kolesami s obutím Toyo. Tešiť sa nepochybne môžeme na zábery jazdy bokom sprevádzané dymením pneumatík vo všetkých štyroch rohoch karosérie. Driftovanie však pravdepodobne nebude jedinou úlohou auta, čo naznačuje prítomnosť zadnej kamery a gule na pripojenie prívesu. Ten môže nahradiť úložný priestor chýbajúci po prepracovaní pôvodnej plochy za dvojdverovou kabínou.

Okrem korby je vypitvaný tiež interiér, ktorý obsahuje iba to najnutnejšie. Popri ochrannom rúrkovom ráme zvyšujúcom tuhosť v ňom nájdeme dve škrupinové sedadlá Recaro a karbónovú palubnú dosku obsahujúcu dva displeje, klasické analógové prístroje a niekoľko ovládačov. Nechýba veľká radiaca páka a hydraulická ručná brzda s logom Hoonigan. Arzenál brutálneho pick-upu naznačuje, že sa máme na čo tešiť.

Hoonitruck: Ďalší extrém pre Gymkhanu

Výber pre vás

Hoonitruck: Ďalší extrém pre Gymkhanu

Súvisiace články

Drifty na púšti: Ken Block opäť vyvádza

Climbkhana: Ken Block znovu prekvapuje

Ken Block ukázal svoje nové náradie

Ken Block ukázal svoje nové náradie

Ken Block ukázal svoje nové náradie

Ken Block ukázal svoje nové náradie

Výber pre vás