V snahe zachovať rivalitu medzi naftovými a benzínovými motormi sa pre legendárne <a href="https://automoto.cas.sk/clanok/188317/v-le-mans-dominovali-hybridy-a-nehody">24-hodinové preteky v Le Mans</a> menia pravidlá každý rok. To núti pretekárske tímy prispôsobiť svoju techniku. Audi má svoj špeciál pre nastávajúci rok už pripravený a v týchto dňoch prebiehajú testy na okruhoch.

Šéf Audi Motorsport Wolfgang Ullrich sa vyjadril, že museli prestavať všetky podstatné komponenty. V porovnaní so svojím predchodcom je verzia pre rok 2014 o 30 percent úspornejšia, k čomu nemalou mierou prispievajú užšie kolesá. Vozidlo má výšku 1 050 mm, čo znamená, že je o 20 mm <a href="https://automoto.cas.sk/clanok/187387/audi-r18-ako-hybridny-pretekar-e-tron-quattro">vyššie než tohtoročný e-tron</a>. Šírka sa pritom zmenšila o 100 mm. Vozidlo je poháňané motorom V6 TDI, ktorý ma využívať netradičné prepĺňanie elektricky poháňaným turbodúchadlom. Tento vznetový motor má na starosti zadné kolesá. Hybnosť prednej náprave obstaráva elektrický pohon, v ktorom inžinieri prepracovali najmä systém uchovávania energie.

Audi so svojim prototypom absolvuje súťažnú premiéru 20. apríla. Nasadené bude v šesťhodinových pretekoch na britskom okruhu v Silverstone. Ako obvykle, vrcholom sezóny pre Audi R18 e-tron quattro bude 24-hodinovka v Le Mans. Tam sa 14. až 15. júna hybridný špeciál ponaháňa (okrem iných) aj s <a href="https://automoto.cas.sk/clanok/192403/porsche-predstavuje-bojovnika-pre-le-mans">novým konkurentom Porsche LMP1</a>. Cieľom medzi silnou konkurenciou bude zopakovať tohtoročné víťazstvo.

Audi vylepšuje svoj okruhový špeciál

Výber pre vás