Podľa rodičov bolo moje prvé slovo “Porsche” a drží ma to dodnes. Motoristické články píšem viac ako 5 rokov, preferujem šoférskejšie zamerané a kultové autá.

Anton Čorňák

Ak chcete z motoru vydolovať absolútne maximum bez použitia turbodúchadla alebo kompresora, máte v podstate na výber dve možnosti: zvýšenie objemu motora alebo obmedzovač otáčok. Ak však spojíte obe možnosti, získate tie najvýkonnejšie atmosféry. Do rebríčka sme zaradili len produkčné vozidlá, no je pravdou, že všetkých 5 je určených na použitie výhradne na uzavretých okruhoch...

<a target="_blank" rel="noopener" href="https://autobild.pluska.sk/gal/zaujimavosti/5-najvykonnejsich-atmosferickych-motorov-ake-boli-kedy-vyrobene">Nenechajte si ujsť galériu k článku</a>

Na konci marca informovalo Lamborghini <a target="_blank" rel="noopener" href="https://autobild.pluska.sk/novinky/lamborghini-chysta-dvanastvalcovy-special-bezne-cesty-bude-mat-vstup-zakazany">o&nbsp;príprave extrémneho dvanásťvalcového kupé</a>, ktoré bude určené výhradne na okruhy. Stojí na rovnakom základe ako typ Aventador. <a target="_blank" rel="noopener" href="https://autobild.pluska.sk/novinky/najsialenejsie-fabricke-lamborghini-sebe-prezradilo-viac-pritlakom-prekona-aj-modely-gt3">Talianska firma už vopred avizovala porciu 610 kW (830 k)</a>, okrem toho zverejnila zopár ďalších detailov, zábery kamuflovaného prototypu i&nbsp;<a target="_blank" rel="noopener" href="https://autobild.pluska.sk/novinky/lamborghini-ukazalo-ako-jazdi-special-scv12-pretekarskym-autam-ma-naozaj-blizko">video zachytávajúce jeho jazdu na trati v Imole</a>. V júli tohto roka prišla na rad oficiálna premiéra, o ktorej si môžete prečítať viac tu:

Typ motora: V12 Objem motora: 6498 ccm Výkon: 610 kW (830 koní) pri 8 500 ot./min Krútiaci moment: 832 Nm Prevodovka: 6-stupňová sekvenčná Zrýchlenie (0 - 100 km/h): 2,5 s Maximálna rýchlosť: 350 km/h

Aston Martin Vulcan je ďalším superautom určeným len na závodnú dráhu. Technicky vyspelý podvozok zo zliatiny hliníka a karoséria z uhlíkových vlákien sú spojené so 7,0-litrovým atmosférickým V12 a šesťstupňovou sekvenčnou prevodovkou. Atmosférický motor vychádza stále zo starej, rokmi overenej konštrukcii: v podstate ide o dva V6 motory (pôvodom z Fordu Mondeo) „spojené“ dohromady. Výsledkom je 831 koní pri 7 750 otáčkach za minútu a 780 Nm pri 6 500 otáčkach za minútu.

Typ motora: V12 Objem motora: 6949 ccm Výkon: 611 kW (831 koní) pri 7 750 ot./min Krútiaci moment: 780 Nm Prevodovka: 6-stupňová sekvenčná Zrýchlenie (0 - 100 km/h): 2,9 s Maximálna rýchlosť: 335 km/h

Dychberúci superšport má byť spomienkou na 6. február roka 1967, kedy Ferrari na dvadsaťštyrihodinovke “24 Hours of Daytona” obsadilo kompletne celé pódium. Na prvom mieste skončilo Ferrari 330 P3/4, na druhom 330 P4 a na treťom 412 P. Ferrari Daytona SP3 má svojich úspešných predchodcov pripomínať najmä dizajnovými odkazmi, jeho štýl však k dokonalosti priviedla moderná technika, avšak starými spôsobmi. Viac o Ferrari Daytona SP3 si prečítate tu:

Typ motora: V12 Objem motora: 6496 ccm Výkon: 620 kW (840 koní) pri 7 250 ot./min Krútiaci moment: 697 Nm Prevodovka: 6-stupňová 2-spojková automatická Zrýchlenie (0 - 100 km/h): 2,8 s Maximálna rýchlosť: 340 km/h

Pagani sa vrátilo k svojim koreňom s modelom Huayra R. Kým "bežné" (rozumej cestné) verzie sú vybavené prepĺňaným motorom, verzia s prívlastkom R sa spolieha na starú dobrú atmosféru. Stále ide o motor Mercedes AMG M120, no tentokrát je naladený na výkon 850 koní pri 8 250 ot./min a 750 Nm v rozsahu 5 500 – 8 300 ot./min., čo z neho robí druhý najvýkonnejší atmosféricky produkčný motor na svete. Mimochodom, s hmotnosťou 1 050 kg je Pagani Huayra R ľahšia ako súčasná Mazda MX-5.

Typ motora: V12 Objem motora: 5987 ccm Výkon: 625 kW (850 koní) pri 8 250 ot./min Krútiaci moment: 800 Nm Prevodovka: 6-stupňová sekvenčná Zrýchlenie (0 - 100 km/h): 3,0 s Maximálna rýchlosť: 385 km/h

V roku 2005 sa Ferrari rozhodlo použiť Enzo ako platformu pre okruhovú verziu. Názov sa zmenil na FXX a okrem oveľa agresívnejšieho dizajnu sa zmeny udiali aj "pod kapotou". Motor Tipo F140 V12 dostal väčší zdvihový objem zo 6,0 na 6,3 litra. Tieto zmeny sa prejavili na výkone 588 kW (800 koní) pri 8 500 otáčkach za minútu. No potom prišiel balík Evoluzione, ktorý za príplatok vyše 1 milión eur oproti "obyčajnému" FXX, priniesol výkon 633 kW (860 koní) pri 9 500 ot./min.

Typ motora: V12 so zovretím valcov 65° Objem motora: 6262 ccm Výkon: 633 kW (860 koní) pri 9 500 ot./min Krútiaci moment: 690 Nm Prevodovka: 6-stupňová 1-spojková automatická Zrýchlenie (0 - 100 km/h): 2,5 s Maximálna rýchlosť: 350 km/h

5 najvýkonnejších atmosférických motorov, aké boli kedy vyrobené

Autor článku

Anton Čorňák

Výber pre vás

5 najvýkonnejších atmosférických motorov, aké boli kedy vyrobené

Autor článku

Anton Čorňák

Súvisiace články

Toto by ste mali mať v aute, aj keď to nie je v povinnej výbave. Prečo?

5 áut, ktoré šokovali svet: Mikroauto od BMW či drsný off-road Lamborghini

Ronaldo miluje autá: Tieto klenoty ho zdobia na cestách

Výber pre vás