Podľa rodičov bolo moje prvé slovo “Porsche” a drží ma to dodnes. Motoristické články píšem viac ako 5 rokov, preferujem šoférskejšie zamerané a kultové autá.

Anton Čorňák

Koncepty nám dokážu sprostredkovať cestovanie v čase - teda minimálne čo sa týka automobilového dizajnu. Automobilky nimi ukazujú svetu, akým smerom sa bude vyvíjať mobilita v budúcnosti alebo ich vytvárajú na počesť minulých kultových modelov, ako napríklad Lamborghini Miura či BMW M1 Homage. Zatiaľ čo niektoré koncepty sa dostanú do výroby bez väčších zmien, omnoho častejšie sa stáva, že produkčné autá sú okresané o viaceré dizajnérske prvky. Tu je 10 presne takých príkladov.

<a target="_blank" rel="noopener" href="https://autobild.pluska.sk/gal/zaujimavosti/10-zaujimavych-konceptov-ktorych-stali-nudne-auta">Nenechajte si ujsť galériu k článku</a>

Renault Captur je kompaktný francúzsky crossover, ktorý konkuruje autám ako Nissan Juke a KIA Soul. Techniku zdieľa s kompaktným hatchbackom Renault Clio. Keď však koncept Captur prvýkrát debutoval na ženevskom autosalóne v roku 2011, bol postavený na podvozku Nissanu Juke vrátane 1,6-litrového turbomotora s výkonom 160 koní. Koncept mal konštrukciu z uhlíkových vlákien a dohora otvratené dvere, vďaka čomu vyzeral veľkolepo. Produkčná verzia, ktorá debutovala v roku 2013, sa ale na koncept takmer vôbec nepodobala...

Koncept WRX debutoval v roku 2013 s veľkou pompou: vyzeral športovo a zároveň elegantne. Dynamické úzke predné svetlomety, široké blatníky vpredu a vzadu, a ostatné detaily si vyslúžili okamžitý záujem. Keď však nová generácia kultového WRX prišla, mnohé z týchto prvkov stratila. 

Koncepty Jaguaru majú tendenciu vyzerať dosť podobne ako ich produkčné verzie, stačí sa pozrieť na koncepty C-X16 a C-X17, ktoré sa pretavili do modelov F-Type a F-Pace. No jeden koncept, ktorý toto pravidlo  nespĺňal, má označenie C-XF. Nemožno poprieť, že XF má skvelé jazdné vlastnosti a vo svojej súčasnej generácii vyzerá skvelo, no predchádzajúca generácia vyzerala zvláštne v porovnaní s elegantným konceptom, ktorý jej predchádzal. Elegantné plynulé línie uvoľnili miesto pre divne tvarované predné svetlomety na sériovom modeli. Fanúšikovi značky ale iste neujde, že faceliftovaná verzia sa už na koncept podobala viac.

Toyota GT86, ktorá sa predávala aj ako Scion FRS a Subaru BRZ, pri svojom uvedení rozžiarila svet: predstavuje totiž návrat k dostupnému športovému kupé so zadným pohonom, ktoré uprednostňuje radosť z jazdy pred rýchlosťou v priamke. Pred jeho uvedením na trh prišlo niekoľko konceptov, pričom všetky vyzerali agresívnejšie a dynamickejšie, ako produkčný model.

Pontiac Sunfire Concept z roku 1990 vyzeral neuveriteľne: športové kupé 2+2 s elegantnými, futuristickými líniami a originálnym štýlom otváraní dverí, ktorý sme neskôr videli na Mazde RX-8. Vyznačoval sa konštrukciou z uhlíkových vlákien, nezávislým zavesením kolies a head-up displejom – koncept, ktorý skutočne predbehol svoju dobu. Produkčná verzia, ktorá debutovala len o niekoľko rokov neskôr, vôbec nevyzerala ako koncept a chýbali v nej takmer všetky pokročilé technológie. Produkčný Sunfire bol obrovským sklamaním nadväzujúcim na vynikajúci koncept.

Chrysler PT Crusier je jedinečné vozidlo, ktoré sa v Spojených štátoch klasifikuje ako úžitkové, hoci podľa všetkých ostatných metrík je to osobné auto. Vzniklo v dobe, kedy sa americké automobilky dizajnovo vracali do obdobia hotrodov. No kým koncept pripomínal slávnu éru automobilizmu v Zámorí, produkčná verzia sa pravidelne objavuje v rebríčkoch najškaredších áut, aké boli kedy vyrobené.

Nové BMW radu 8 v žiadnom prípade nie je škaredé. Nové luxusné gétečko od BMW, ktoré nahrádza rad 6 a oživuje desaťročia starý typový štítok, však stratilo niečo špeciálne z konceptu, ktorý ho predznamenal. Koncept podobný originálnemu "žralokovi" z konca 80-tych rokov bol nízky a elegantný, pričom krivky vyžarovali skôr jemnosť ako zbytočne ostré uhly. Naproti tomu sériový rad 8 – napriek úzkym svetlometom a agresívnej karosérii – vyzerá v porovnaní s ním trochu neohrabane.

Elegantné predné a zadné svetlá, výrazná bočná línia, dynamnický predný a zadný nárazník a elegantná línia karosérie pripomínajúca kupé – nič z toho sa do produkčnej verzie z konceptu z roku 2015 nedostalo. A to je škoda - dynamický sedan s pohonom všetkých kolies a plochým motorom, ktorý navyše vyzerá dobre a má pokročilé bezpečnostné prvky. No v roku 2017, kedy prišla produkčná verzia, sa Legacy zmenilo z vynikajúceho konceptu na tuctový sedan. 

Civic Type R od Hondy bol vždy výnimočným hot hatchom, no posledné dve generácie sa pravidlene dostávajú do výslnia kvôli neuveriteľnému výkonu a ešte neuveriteľnejším časom na Nürburgringu. No v procese obnovy generácií bol jeden z koceptov, ktorý istým dizajnérskym prvkom vynikal nad ostatné. Okrem agresívne širokej karosérie to bolo masívne zadné krídlo, ktoré v malo zakomponované zadné svetlá. Fanúšikovia boli, prirodzene, nadšení, no len do chvíle, kým prišla produkčná verzia. 

V roku 1999 predstavil americký Dodge koncept nového modelu Charger. Nízky, široký nos a elegantná karoséria urobili z konceptu podobného kupé neuveriteľne nápadný sedan, ktorý pôsobil skôr ako správna náhrada kultového muscle caru. Produkčná verzia prišla až o dlhých 7 rokov neskôr a s pôvodným konceptom zdieľala nanajvýš farbu a počet dverí: bola vyššia, hranatejšia a omnoho tuctovejšia.

10 zaujímavých konceptov, z ktorých sa stali nudné autá

Autor článku

Anton Čorňák

Výber pre vás

10 zaujímavých konceptov, z ktorých sa stali nudné autá

Autor článku

Anton Čorňák

Súvisiace články

Šesť najúspornejších automobilov: Šetrite peniaze a jazdite štýlovo

5 najdrahších lakov v histórii automobilov: Niektoré cenou konkurujú luxusnej vile

Prelomenie stereotypov: Oslava žien v motoristických športoch, v ktorých dominujú muži

Výber pre vás