Záťaž oxidmi dusíka v mnohých európskych veľkomestách často presahuje povolené hodnoty a za  jedného z vinníkov sú považované práve dieselové vozidlá. Ich emisie NOx sú zväčša veľmi vysoké a neraz presahujú údaje z typového schválenia. Dokázali to aj merania ADAC. Problém spočíva v tom, že doteraz sa emisie merali v laboratóriách a takmer za ideálnych podmienkach. Na cestách pochopiteľne takéto podmienky dosiahnuť nemožno. Až z príchodom najnovšej normy Euro 6d-TEMP nastúpili testy na ceste, ktoré priniesli aj realistickejšie hodnoty.

Otázka čistoty dieselových vozidiel stále dominuje v diskusiách laickej aj odbornej verejnosti. Nemecký autoklub ADAC od roka 2012 testuje emisie oxidov dusíka (NOx) dieselov noriem Euro 5, Euro 6b a Euro 6d-TEMP (vrátane 6c). Teraz porovnal výsledky testov za šesť rokov a prišiel k prekvapujúcemu záveru.

Podľa zistení totiž <a href="https://autobild.pluska.sk/clanok/215903/pravda-o-cistote-dieselov-tieto-auta-chcu-zakazat/">diesely normy Euro 6d-TEMP</a> vypúšťajú v priemere o 76 percent menej NOx než vozidlá Euro 6b a dokonca o 85 percent než staršie diesely Euro 5. Náhodné merania priamo na ceste navyše dokázali, že emisie škodlivín u kvalitných dieselov najnovšej normy boli v priemere o 95 až 99 percent nižšie než v prípade vozidiel Euro 5.

ADAC vyhodnotil výsledky na základe rozsiahlej databanky z predchádzajúcich meraní v rámci zákonom uznaného cyklu aj z prísnejších testov. Mnohé zo 149 testovaných modelov Euro 5 sa nemohli prezentovať dobrými výsledky. Ich emisie NOx v teste ADAC dosahovali v priemere 528 mg/km, hoci podľa oficiálneho testovania v laboratóriu bol limit 181 mg/km. Najšpinavší bol Renault Trafic, ktorý vypustil vyše 1 500 mg/km. Najnižšie emisie – 135 mg/km – mal VW Golf VII 1.6 TDI BlueMotion.

Lepšie vyšli z porovnania diesely Euro 6b. Priemerné emisie 69 testovaných modelov dosiahli 341 mg/km, limit je však stanovený len na 80 mg/km. To znamená, že kým sa limitná hodnota znížila o 56 percent, emisie v reálnych podmienkach klesli len o 35 percent. S odstupom najhoršie výsledky zaznamenal Subaru Forester 2.0 D s viac než 2 000 mg/km, na druhom mieste sa ocitol Renault Grand Scenic dCi 160 (takmer 900 mg/km) a pomyselný bronz si odniesla Dacia Sandero Stepway dCi 90 (889 mg/km). Na druhej strane šesť modelov dokázalo dokonca podliezť limitnú hodnotu. Najlepšie dopadli VW T6 Multivan (50 mg/km), Land Rover Discovery Td6 (61 mg/km) a BMW 118d (69 mg/km).

ADAC uznáva podstatný <a href="https://autobild.pluska.sk/clanok/215903/pravda-o-cistote-dieselov-tieto-auta-chcu-zakazat/">pokrok u dieselov noriem Euro 6c a 6d-TEMP</a>. Priemerné emisie NOx u 25 doteraz otestovaných modelov dosiahli 81 mg/km, čím len minimálne prekročili limit 80 mg/km. A to počas testovania za prísnejších podmienkach, než určuje oficiálny testovací cyklus. Najnovšie diesely tak konečne priniesli zlepšenie, ktoré sa pôvodne očakávalo už pri zavedení normy Euro 6 v roku 2015.

<em>Aj podrobnejší pohľad na výsledky 25 modelov prinesie čosi pozitívne:</em>

Pri prechode z Euro 5 na Euro 6 došlo k výraznému zníženiu limitov, najmä však pre oxidy dusíka a uhľovodíky. V rámci normy Euro 6 znamenajú štyri pripojené písmená („a“ až „d“) rámcové podmienky, ktorých hranice musia výrobcovia dodržať. Rozdiel medzi Euro 6b a Euro 6d je preto náročnejší, než by sa mohlo na prvý pohľad zdať. Emisie škodlivín sa totiž musia dodržať nielen za nevýhodných rámcových podmienok, ale aj počas rôznorodých situácií na ceste. A najnovšie požiadavky znamenajú pre automobilky ešte väčšiu výzvu ako pri prechod z Euro 5 na Euro 6.

Od 1. septembra tohto roka sú povolené len osobné autá emisných noriem Euro 6c, Euro 6d,  Euro 6d-TEMP a Euro 6d-TEMP-EVAP (prepracované testovanie emisií z vyparovania). Skladové vozidlá, ktoré boli ešte testované podľa pôvodného cyklu NEDC, môžu do 30. augusta 2019 dostať jednorazové schválenie na základe výnimky od príslušných úradov.

Veľký test dieselov: Sú naozaj také špinavé?

Výber pre vás

Veľký test dieselov: Sú naozaj také špinavé?

Súvisiace články

Zákazy vjazdu zasiahnu vyše milión dieselov

Lambda sonda: Diel, bez ktorého sa nezaobídete

Zákaz naftiakov: Ktorých jazdeniek sa môže týkať?

Výber pre vás