Mazda nikdy nepatrila k automobilkám, ktoré vozidlá predávali masovo. Práve naopak, spomedzi tradičných japonských automobiliek si práve táto značka zachováva štatút akéhosi medzistupňa, ktorý sa nachádza niekde na polceste k prémiovému segmentu.

Tento fakt je cítiť aj na druhej generácii modelu CX-5. Za všetko hovorí už prvý pohľad na exteriér. Nebojíme sa vyhlásiť, že kompaktné SUV patrí v súčasnosti po stránke dizajnu k tomu najlepšiemu, čo stojí v showroomoch výrobcov. Novinka dostala agresívnejšiu prednú časť s prižmúrenými svetlometmi a väčšou čelnou maskou, dynamickejší profil a výrazne zúžené koncové svetlá.

Pozitívne zmeny sa prejavili aj v interiéri. S novým volantom sme sa zoznámili už pri modernizovanom modeli Mazda6 a stále ho považujeme za jeden z najlepších vôbec. Multifunkčné tlačidlá sú rozložené rozumne s ohľadom na ergonómiu. Je vidieť, že Jinba Ittai, čiže ideálne spojenie medzi vozidlom a šoférom, Japonci nevnímajú len ako prázdny marketingový slogan.

Veľmi pohodlné sú totiž aj sedadlá. Oceňujeme, že kožené čalúnenie sa v novej generácii dostalo aj na stredový tunel, kde si vodič počas jazdy opiera koleno. Vynikajú sa pracuje aj so systémom infotainment, ktorý sa zobrazuje na displeji vytŕčajúcom do kabíny. Výhrady nemáme ani voči panelu klimatizácie, teší nás, že je stále klasický “hardvérový”.

Celkovo v nás vozidlo počas prvého zoznámenia vyvolávalo pocit dôvery a spoľahlivosti. Do tela sme dali najmä verzii vybavenej zážihovým agregátom so zdvihovým objemom 2.0 litra, pohonom všetkých kolies a maximálnym výkonom na úrovni 118 kW (160 k) a krútiacim momentom 208 Nm. Pohonná jednotka bola spriahnutá so šesťstupňovou manuálnou prevodovkou. Na kľukatých horských cestičkách sa SUV cítilo ako ryba vo vode.

Najlepšie na tom je, že presne tak sa cíti aj vodič. Druhá generácia CX-5 je prekvapivo zdatným šoférskym autom. Vďaka výborne naladenému podvozku máte za volantom pocit, že jazdíte s autom o triedu menším a najmä ľahším. Napriek jej veľkosti sa druhá generácia kompaktného SUV do zákrut vrhala s nadšením a dynamickému vzhľadu nezostala nič dlžná. K spotrebe paliva sa samozrejme po krátkom zoznámení vyjadriť nevieme, no na jazdu po diaľnici sa rodinný Japonec hodí aj v benzínovom variante.

Jeho hlavnou devízou je pritom predovšetkým tichý chod. V bežnom spektre otáčok vodič v podstate ani nevie, či je pohonná jednotka aktívna alebo nie. V interiéri totiž panuje ticho ako v elektromobile. Zanedbateľná hladina hluku do kabíny preniká aj pri diaľničnom tempe. Medzigeneračné zlepšenie odhlučnenia ide na vrub hrubším sklám a bohatšej izolácii.

<p>Vďaka veľmi dobrej manuálnej prevodovke skombinovanej s poctivým atmosférickým motorom si jazdu užije nielen posádka, ale aj vodič. Trpieť však určite nebudú ani pasažieri. O ich komfort sa totiž postará nadpriemerný podvozok a tichý chod vozidla. Po prvom zoznámení v nás štýlová druhá generácia CX-5 zanechala veľmi dobrý dojem, už teraz sa tešíme na redakčný test.

Okrem zážihovej verzie sme sa dostali aj za volant variantu s vznetovým agregátom, ktorý má zdvihový objem 2.2 litra a výkon vrcholiaci na úrovni 129 kW (175 k). Spriahnutý bol so šesťstupňovou samočinnou prevodovkou. Motorizácia bola vďaka krútiacemu momentu 420 Nm veľmi komfortná, páčilo sa nám, že bola veľmi tichá a neprejavovala sa klasickým dieselovým klepaním. Do Mazdy sa nám napriek tomu viac hodí benzínová pohonná jednotka.

Celkovo treba povedať, že druhá generácia Mazdy CX-5 sa vydarila. Už počas prvej jazdy sa nám zapáčilo naladenie pohonnej sústavy i podvozku, Mazda na šoféra nezabudla. Okrem toho nám SUV imponovalo aj jazdným komfortom. Nedostatky sa hľadajú len ťažko, Japonci si na dôležitom modeli dali naozaj záležať.

Naviac, subjektívne musíme povedať, že z nášho pohľadu ide o jedného z najkrajších zástupcov segmentu SUV v súčasnosti. Tento fakt síce sám o sebe nie je zárukou úspechu, no autu určite pomôže. Koniec-koncov, samotná Mazda už raz ukázala, že dizajnová revolúcia môže na značku pôsobiť lepšie ako pokropenie živou vodou.

Mazda CX-5: Najkrajšie SUV dneška?

Výber pre vás

Mazda CX-5: Najkrajšie SUV dneška?

Súvisiace články

Mazda MX-5 RF: Naozaj zábavné origami

Nechcete pretekársku Mazdu z Le Mans?

Jazdená Mazda CX-5: Boj s novou technikou

Výber pre vás