Kia to skrátka vie. Medzičasom si už o tom medzi sebou čvirikajú aj vrabce na streche. Lacný tovar z Kórey? To platilo kedysi. Dnes už neplatí ani to, že Sportage je kórejský. Ako je všeobecne známe, toto SUV schádza z liniek slovenského závodu pri Žiline. Ani celkom lacné už nie je, nami testovaný oranžovaný exemplár s výbavou Platinum vyšiel na rovných 30 000 eur.

To znie draho. Napriek tomu je však Kia výhodná, lebo ku kompletnej výbave (automatická klimatizácia, panoramatické strešné okno, vyhrievania volantu a navigácia) patrí aj sedemročná záruka alebo do najazdenia 150 000 km. Veľkorysé? Samozrejme – zákazníci nemeckých značiek o niečom takom môžu iba snívať. Napriek tomu Kia vôbec nepreháňa.

Pred rokmi zavedený marketingový ťah, určený na podporu zvýšenia dôvery zákazníkov a predaja, sa ukázal ako dobrý ťah – aj preto, že sa im skutočne takmer nič nekazí. Rovnako ako predtým kompaktný hatchback Kia Cee´d, aj Sportage zvládol dlhodobý test na 100 000 km bez porúch. Nepojazdné? Pokazené? Nič také.

Iba každých 30 000 km bolo potrebné namontovať nové brzdové platničky – pravdepodobne dôsledok vyššej pohotovostnej hmotnosti vozidla (1 749 kg), ktorá dala Kii zabrať pocitovo aj merateľne.„Kde je ukrytých tých 184 koní?“ pýtali sa mnohí vodiči, ktorí si naftový dvojliter predstavovali o čosi temperamentnejší. „Má slušný krútiaci moment, ale ťažkopádna automatická prevodovka ho oberá o výkon,“ zaznamenal jeden kolega. „Od 140 km/h zrýchľuje pomalšie“.

<p>Dlhodobou témou záznamov boli aj sťažnosti na vyššiu spotrebu: „Okolo deviatich litrov na 100 km, so stúpajúcou tendenciou na diaľnici – to je príliš veľa,“ zaznamenal náš kolega Frank B. Meyer, ktorému sa tento „tučniačik“ inak veľmi páčil.

Celú testovaciu vzdialenosť napokon Kia zvládla s celkom pyšnou priemernou spotrebou 9,4 l/100 km. Naši kolegovia so slabšou 136-koňovou verziou sa dostali na údaj 8,6 l/100 km – aj to je dosť, ale po rozpočítaní na 100 000 km by ste aj tak ušetrili takmer 850 eur!

Smädná alebo nie: na dlhé služobné cesty bola Kia so svojimi pohodlnými sedadlami vždy žiadanou spoločníčkou. Aj nastaviteľné riadenie si našlo svojich fanúšikov. Medzi troma režimami „Comfort“, „Normal“ a „Sport“ síce nebol veľký rozdiel, ale v rámci precíznosti a spätnej väzby urobila Kia dosť veľké pokroky.

Čo sa týka mierne drsného komfortu pruženia (aj dôsledkom nízkoprofilových pneumatík s priemerom 18 palcov), väčšina prižmúrila oko. V testovacej prevádzke nás občas hnevala len priemerná priestorová ponuka, vysoká nakladacia hrana kufra (74,5 cm), ako aj skromný výhľad: „V porovnaní s jeho vonkajšou veľkosťou je Sportage vnútri príliš malý,“ posťažoval sa kolega Diether Rodatz.

<p>Príliš široké strešné stĺpiky a malé bočné okná neprekážali iba jemu: „Bez parkovacích senzorov a cúvacej kamery by to nešlo.“Zvyšok kritiky sa obmedzil na detaily: napríklad na nízku vratnú silu stieračov počas jazdy v daždi na diaľnici, alebo na občas štrajkujúci elektronický uzamykací systém. Po vypnutí motora niekedy zostalo zapaľovanie zapnuté, potom sa auto nedá zvonka uzamknúť.

Keď si Kiu zobral do parády expert spoločnosti DEKRA Günther Schiele, väčšina jej menších hriechov bola zabudnutá, pretože skvelý výsledok prehliadky všetko prekonal: odborník vystavil rozobratému Sportage bieloskvúce vysvedčenie. Keď so svojím endoskopom zamieril do dutín karosérie a podrobne prekontroloval jednotlivé motorové súčiastky na opotrebovanie, bolo nad slnko jasnejšie: naše hodnotenie dlhodobých testov má nového kráľa.

Sportage od nás dostáva známku jedna, žiadne iné auto doteraz nebolo lepšie. Kia to jednoducho vie! Spoľahlivosť na špičkovej úrovni, vlastnosti produktu a dizajn na stopercentnej európskej úrovni – Kia sa už dlhší čas neprofiluje iba cez výhodné ceny. Táto značka naháňa strach aj nemeckej konkurencii. <a href="https://autobild.cas.sk/clanok/212638/top-10-suv-z-bazarov-tieto-kupujeme-najviac/">Možno aj preto patrí na samotný vrchol rebríčka spomedzi najpredávanejších ojazdených SUV s rokom výroby 2011 na Slovensku</a>.

Slovenská jednotka: Kia Sportage po 100 000 km

Výber pre vás

Slovenská jednotka: Kia Sportage po 100 000 km

Súvisiace články

Test Kia Sportage: Hviezda zo Žiliny

Jazdená Kia Sportage: Stále takmer ako nová

Nová Kia Sportage: Poznáme slovenské ceny

Výber pre vás