Trojdverové hatchbacky tvorili kedysi nezanedbateľnú časť trhového koláča. No postupne ich predajný podiel klesol až takmer k nule, keďže zákazníci pred dizajnom uprednostnili každodennú použiteľnosť. Mnohé značky preto danú formu opustili. Jednou z nich je Kia, ktorá sa jej vzdala pri aktuálnej tretej generácii typu Ceed. No nechcela po nej nechať prázdne miesto.

Už štúdia tohto kompaktu naznačila, že náhradou za starší pro_cee’d bude dynamicky tvarované kombi označované často anglickým termínom shooting brake. Debutovalo vlani v septembri ako tretí člen rodiny po päťdverovom hatchbacku a rodinnom dostavníku nesúcom názov Sportswagon. Od neho sa nelíši len tvarom, ale aj ponukou modelov.

Vozidlo pokrstené zjednodušeným menom ProCeed neprináša iba ďalšiu karosériu. Montované bude výhradne v športovej verzii GT a dostupnejšom obdobne štylizovanom variante GT-Line, pričom obe vyhotovenia majú byť dostupné aj pre východiskový kompakt. Štandardný kombík sa musí zaobísť bez gé-téčka tvoriaceho špičku ponuky. S viacerými novými modelmi sme sa zoznámili počas prvej jazdy, pričom sme sa zamerali na vrchol kórejskej rodiny.

Ako sme už mohli vidieť počas vlaňajšej živej premiéry, do sériovej verzie pretlačila Kia viacero zaujímavých rysov konceptu. Ide najmä o nápadne klesajúci oblúk strechy zakončenej veľkým spojlerom s trojuholníkovým brzdovým svetlom. Zachované zostali tiež kovové „plutvičky“ na C-stĺpikoch a koncové svetlá prepojené diódovým pásom, čo zvýrazňuje osobitosť tejto verzie. Výsledkom je bezpochyby jeden z najštýlovejších kompaktov na trhu.

Línie vozidla podčiarkuje bodykit so športovým nádychom. Jeho základné línie sú spoločné pre obe vyhotovenia, rozdiely sú v detailoch. ProCeed GT napríklad disponuje červenými akcentmi na maske chladiča, prednom nárazníku, prahoch i 18-palcových kolesách. Vzadu má náznak difúzora a kvarteto odraziek, ktoré lemujú veľké zakončenia výfuku.

V prípade modelu GT-Line sú pochrómované lichobežníky zaslepené a centrálna časť zadného nárazníka má odlišné tvary. Červenú na niektorých dielcoch nahradila strieborná. Štandardom sú sedemnástky, no na želanie možno aj tento variant obuť na o palec väčšie ráfiky. Spoločným rysom dvojice je mierne znížené pruženie oproti hatchbacku a klasickému kombi. Spolu so špecifickou karosériou prispelo k tomu, že Kia ProCeed je najnižším autom segmentu C.

Samozrejme, zmena proporcií ovplyvnila priestorové pomery v interiéri, teda najmä v zadnej časti. Na kolená je tam miesta dostatok. Hlavu však obmedzuje klesajúci strop, ľudia s výškou presahujúcou 180 cm tu môžu mať problém. Obeťou dizajnu bol aj výhľad dozadu. Zadné okno je nízke a koncové stĺpiky zasa široké, no zachraňuje to kamera. Batožinový priestor má vďaka svojej dĺžke objem 594 litrov. Oproti verzii Sportswagon teda objemovo veľmi nezaostáva, no má o dosť vyššiu nakladaciu hranu. Z praktického hľadiska je inak viac-menej všetko po starom.

ProCeed nebude dostupný v štandardnom vyhotovení a rovnako neponúkne slabšie motory známe z dvoch ďalších variantov kompaktu. Najdostupnejší variant GT-Line dostal agregát 1.4 T-GDi dosahujúci výkon 103 kW (140 k). Alternatívou k nemu je 1,6-litrový turbodiesel naladený na 100 kW (136 k) a špičku ponuky tvorí verzia GT vybavená rovnako veľkým prepĺňaným benzínom s maximom 150 kW (204 k). Vždy je na výber šesťstupňový manuál a prevodovka DCT so siedmimi stupňami.

Počas prvých kilometrov nás zaujímal najmä vrchol ponuky. Jeho srdce prešlo len malými úpravami, čo okrem najvyššieho výkonu dokumentuje aj špička krútiaceho momentu s nezmenenou hodnotou 265 Nm. Zážihový štvorvalec akurát spĺňa prísnejšie emisné limity. No zmenil sa tiež jeho zvuk, ktorý je ostrejší než v minulosti. Najmä po zvolení športového režimu. Vo výfuku sa vtedy otvoria klapky prinášajúce výraznejší charakter, ktorý dokresľujú reproduktory. Občas to preto znie trochu umelo. No vo všeobecnosti je prejav pekný a zaznamenali sme aj náznaky rachotu v potrubí.

Samozrejme, s kanonádou v štýle koncernového príbuznému Hyundai i30 N rátať nemožno. Oslavovanému hot-hatchu z dielne sesterskej značky sa ProCeed GT ani dynamicky, keďže má nezanedbateľný výkonový hendikep. Za pomalý však tento model určite označiť nemožno. Turbomotor pružne reaguje a dynamickému kombi dáva slušnú šťavu, no na zadok z toho nepadnete.

Pýchu kórejskej značky sme mali možnosť vyskúšať na pretekárskom okruhu i kľukatých horských cestičkách, kde sme okrem elánu motora dobre preverili aj nastavenie podvozka. V tomto smere musíme automobilku pochváliť. Špičkový model kompaktu pôsobí aj vo vysokom tempe veľmi sebavedomo a udržiava si veľkú dávku stability. Svoju neutrálnu tvár však občas poruší. V niektorých zákrutách predviedol nedotáčavé tendencie, inde zasa aj náznak zábavnej pretáčavosti. No hravý prejav vlastný modelu i30 N sa nekoná. Zo všetkých vlastností dynamického kombi je jasné, že hierarchicky stojí Kia o priečku nižšie.

Najmä v špičkovej verzii GT prináša nový kórejský kompakt zaujímavý mix vlastností, vozidlo pochádzajúce zo Žiliny dokázalo dobre skombinovať emócie a rozum. Tento automobil je veľmi štýlový a pomerne rýchly, pričom nesklame ani v zákrutách. No svoje schopnosti ponúka bez zásadných praktických ústupkov či nejakej vesmírnej cenovky.

Koľko bude shooting brake stáť? Na slovenskom trhu je štandardná základná cena stanovená na 22 890 euro, no importér ponúka celoplošný 1 800-eurový bonus. Reálne je tak štartovacia priečka tesne nad úrovňou 21-tisíc. Oproti dvom doterajším karosériám je to podstatne viac, dôvodom je štandardné vybavenie GT-Line a prítomnosť motora 1.4 T-GDi.

Za dvojspojkovú prevodovku sa dopláca 1 800 eur, rovnaký príplatok požaduje Kia za naftovú verziu vybavenú 1,6-litrovým motorom. Špička ponuky sa aktuálne začína predávať od 24 790 eur. Ak chcete tento model vo forme päťdverového hatchbacku, stačí vám o 2 200 eur menej.

Kia Ceed GT teda dáva aj svojou kúpnou cenou 22 590 eur najavo, že sa nesnaží miešať medzi špičkového hot-hatche. Na tie nemá charakterom ani maximálnym výkonom. Ak ide niekomu predovšetkým o štýl, siahnuť môže po vyhotovení GT-Line dostupnom s benzínovým i naftovým srdcom. Zákazník zaň pri hatchbacku zaplatí najmenej 18 890 eur. Daná verzia je dostupná aj pre kombi Sportswagon, no treba si pripraviť tisícku navyše.

Kia ProCeed GT: Emócie a rozum zo Žiliny

Výber pre vás

Kia ProCeed GT: Emócie a rozum zo Žiliny

Súvisiace články

Test Kia Ceed: Pyšní môžu byť aj Slováci

Kia ProCeed: Kórea chce udávať trendy

ProCeed: Najkrajšia Kia u nás vstúpila do výroby

Výber pre vás