Rakúsky automobilový klub ÖAMTC spolu s kolegami z nemeckého ADAC pre nadchádzajúcu <a href="https://autobild.cas.sk/clanok/214408/test-zimnych-pneu-aj-lacne-mozu-prekvapit/?AT=wgt.hp_najcitanejsie-7dni.c.x...B.">zimnú sezónu preveril 16 pneumatík rozmeru 195/65 R15</a> a 16 modelov rozmeru 215/65 R16. Ako druhý prinášame väčší rozmer, ktorý nachádza uplatnenie na kompaktných SUV, napríklad, na modeloch VW Tiguan, Hyundai Tucson, Kia Sportage či Dacia Duster. Pneumatiky mali rýchlostný index H, čiže bezpečne zvládajú rýchlosti do 210 km/h.

Tento rok sa postaral o zopár prekvapení v oboch rozmeroch. V menšom to bola jasná prevaha lacných pneumatík nad prémiovými, vo väčšom zas víťazi prepadli hlboko do rebríčka. Napríklad, víťaz medzi 15-palcovými Continental totiž v rebríčku 16-palcových skončil až siedmy. Menší Michelin Alpine 5 skončil piaty od konca, jeho SUV verzia piaty od začiatku. Zaujímavosťou je vo všeobecnosti oveľa vyššia odolnosť väčších plášťov.

V tohtoročnom teste ani jeden model nezískal najvyššie možné hodnotenie a len jeden jediný si odniesol hodnotenie „zvlášť odporúčaný“. Nasleduje široké pole 14 „odporúčaných“ plášťov a na samom konci skončil čínsky Nankang, ktorý ako jediný získal hodnotenie „neodporúčaný“ pre katastrofálne zlyhanie na mokrom a zasneženom povrchu.

Tieto testy pneumatík sú celoeurópskym projektom, na ktorom sa zúčastňuje celý rad organizácií, napríklad, z oblasti ochrany spotrebiteľov. Tými najznámejšími účastníkmi sú okrem ÖAMTC nemecký autoklub ADAC a švajčiarsky TCS. Konzorcium prediskutuje a stanoví testované rozmery podľa viacerých kritérií, predovšetkým podľa trhovej sily značky a situácie na trhu.

Cieľom je podchytiť čo najväčšie cenové rozpätie, od lacných až po prémiové značky. Všetky modely musia byť na trhu voľne dostupné. To je aj dôvod, pre ktorý sa niektoré pneumatiky známych značiek v teste nemusia vyskytnúť, napríklad, výrobca ukončil predaj a alebo pri nákupe pneumatík do testu ešte nebol model pre tohtoročnú zimnú sezónu v predaji. Tento rok to bol u väčšieho rozmeru prípad značiek Bridgestone a Semperit.

Pneumatiky sa nakupujú vo viacerých etapách a na rôznych miestach, aby sa zabezpečilo, že ide skutočne o sériové produkty. Z každého modelu sa v piatich rôznych predajniach nakúpi celkovo 28 pneumatík a pred zverejnením výsledkov sa nakúpia ďalšie systémom náhodného výberu. Ak kluby odhalia pokus o podvod so špeciálne upravenými pneumatikami, model z testu vylúči.

Modely sa radia podľa celkovej známky z jednotlivých disciplín a sú hodnotené známkami od 0,5 do 5,5. Ak niektorá pneumatika v testovaných disciplínach nezíska hodnotenie „zvlášť odporúčaná“ (známka horšia ako 2,5), celkové hodnotenie sa orientuje podľa najhoršej známky. V prípade, že viaceré pneumatiky získajú rovnakú celkovú známku, sú usporiadané abecedne. Z hľadiska spotrebiteľa platí, že najvhodnejší je model, ktorý vo všetkých disciplínach vykázal vyvážené vlastnosti. Inými slovami, vynikajúce výsledky v niektorých disciplínach nemôžu vykompenzovať nedostatky v iných.

ÖAMTC označí pneumatiky jednou až piatimi hviezdičkami a hodnotením: vynikajúca, zvlášť odporúčaná, odporúčaná, podmienene odporúčaná, neodporúčaná.

Podrobný prehľad jednotlivých pneumatík

1. Dunlop Winter Sport 5

Dunlop ako jediný získal hodnotenie „zvlášť odporúčaný“. Víťazstvo zaslúžil nielen svojou vyváženosťou, ale aj svojimi vlastnosťami. Na mokrom povrchu získal v teste spolu s Pirelli najlepšiu známku a zároveň patrí medzi veľmi úsporné modely.

2. BF Goodrich g-Force Winter 2

Goodrich postavil do testu kvalitnú pneumatiku, tá však v porovnaní s víťazom mala určité slabiny. Hoci na snehu získala spolu Nokian najlepšiu známku v teste, celkové hodnotenie zhoršili výsledky testu na suchom a mokrom povrchu. Po modeli Goodyearu ide o druhú najúspornejšiu pneumatiku a určite zaujal aj odolnosťou voči opotrebovaniu.

3. Goodyear UltraGrip Performance Gen-1

Goodyear je jednoznačne najúspornejší model v teste a z inak vyvážených vlastností vystupujú výsledky testu na zasneženom povrchu, kde sa horšia známka prejavila aj na celkovom hodnotení. Na snehu má Goodyear mierne nedostatky v priečnej stabilite a handlingu.

Nokian je spolu s BF Goodrich najlepším plášťom na snehu v teste, nadol ho však stiahli mierne slabiny na mokrom povrchu, najmä priečna stabilita a brzdná dráha.

Michelin je suverénne najúspornejšou pneumatikou v teste, tak výborná známka sa vidí len zriedka. Na druhej strane je spolu s Apollom najhlučnejším plášťom. Celkovú známku zhoršili mierne slabiny na snehu, najmä priečna stabilita a handling.

Mimoriadne úsporná a odolná Sava má vyvážené vlastnosti, s výnimkou mokrého povrchu. Práve mokro stiahlo celkovú známku nadol, predovšetkým pre mierne slabiny v handlingu a pri brzdení. Dojem určite nezlepšila vyššia hlučnosť.

7. Continental WinterContact TS 850 P SUV

Dobrý dojem z inak vyváženej a veľmi úspornej pneumatiky pokazili mierne slabiny na ľade, a to v oboch testovaných disciplínach: priečna stabilita a brzdenie s ABS.

8. Pirelli Scorpion Winter

Pirelli sa osvedčil na suchom aj mokrom povrchu, na snehu a ľade však už vykázal určité slabiny. Na snehu to bol rozjazd, na ľade zas brzdenie s ABS. Hoci ide o relatívne hlučný plášť, jeho celkové hodnotenie pokazila známka za úspornosť, najhoršia spomedzi ostatných modelov.

9. Fulda Kristall Control HP2

Odolná a úsporná Fulda vykázala v teste vyvážené vlastnosti na všetkých povrchoch, s výnimkou snehu. Práve sneh zhoršil celkové hodnotenie, najmä pre slabiny v súvislosti s priečnou stabilitou a handlingom.

10. Apollo Apterra Winter

V porovnaní s predchádzajúcimi modelmi je hľadanie silných stránok u indického Apolla trochu problematickejšie, no rozhodne je to ľad, na ktorom získal rovnaké hodnotenie ako prvá päťka. Na druhej strane patrí medzi najmenej úsporné plášte a vykázal určité slabiny na zasneženom a najmä na mokrom povrchu. Na snehu mal problémy s rozjazdom, celkovú známku však zhoršil mokrý povrch, predovšetkým handling a brzdenie.

Americký Avon v teste zaujal iba za mokra, ostatných povrchoch to bolo horšie. Na ľade mal určité problémy pri brzdení s ABS a na suchom povrchu s jazdnou stabilitou. Celkovú známku zhoršili slabiny na snehu, najmä rozjazd, handling a priečna stabilita. Dojem pokazila aj relatívne vysoká hlučnosť a najslabšia odolnosť v teste.

Tradičná česká značka sa podľa výsledkov hodí najmä na zasnežené cesty. Na ľade mala určité problémy pri brzdení s ABS aj s priečnou stabilitou a na mokrom povrchu, ktorý stiahol celkovú známku nadol, taktiež s priečnou stabilitou a k tomu aj s brzdením.

Zimné pneumatiky pre SUV: Jedna úplne zlyhala

Výber pre vás