Zahltenosť cestných ťahov v celom svete od roka 2008 nepretržite stúpa, do minulého roka išlo o nárast o 13 percent. Rozdiely medzi jednotlivými kontinentmi sú veľké a zväčša súvisia s ekonomickou situáciou. Kým v Severnej Amerika intenzita premávky vzrástla o 17 percent, v Európe len o dve percentá. Podľa údajov spoločnosti TomTom, ktorá každoročne vydáva dopravný index TomTom Traffic Index, Európu ovplyvnili južné štáty, najmä Taliansko (- 7 %) a Španielsko (- 13 %), kde hustota dopravy za osem rokov výrazne klesla.

Petra Slámová, marketingová manažérka TomTom pre Česko, Slovensko a Maďarsko, uvádza, že cieľom indexu je snaha pomôcť vodičom a miestnym samosprávam pochopiť vývoj intenzity premávky a zlepšiť situáciu. Podľa nej by sa každý motorista mal zamyslieť nad tým, ako si môže skrátiť čas, ktorý premárni pri každodenných cestách. K zlepšeniu situácie môžu prispieť všetci. „Ak len päť percent z nás zmení svoje cestovné plány, zlepší sa prejazdnosť hlavných ťahov až o 30 percent!“, hovorí Slámová.

TomTom práve dnes zverejnil <a href="https://www.tomtom.com/en_gb/trafficindex/">aktuálny index za minulý rok</a> a prvýkrát sa v ňom vyskytlo aj Slovensko, konkrétne naše hlavné mesto. Bratislava sa v rebríčku 142 európskych miest usadila na 76. mieste, v globálnom porovnaní na 148. z 295 miest. Mestá sú radené v poradí od najhustejšej dopravy k najprejazdnejším. Hoci úroveň zahltenia ciest v Bratislave od roka 2008 vykazuje len mierne výkyvy, v časoch dopravnej špičky musia vodiči počítať s priemerne polhodinovým zdržaním. K najvýraznejšiemu zhoršeniu situácie v hlavnom meste došlo vo večerných dopravných špičkách, ostatné údaje sa v priebehu rokov zmenili len minimálne.

Celková úroveň zahltenia v Bratislave dosahuje 24 percent, čo znamená, že vodič pri ceste strávi v aute v priemere o 24 percent viac času než v čase, keď sú cesty voľné. Zaujímavé je porovnanie s ostatnými mestami nášho regiónu. Napríklad, vo Viedni dosahuje zahltenie 28 percent, v Prahe a Brne 27 percent. Oveľa horšie je na tom Bratislava v rannej a večernej špičke, keď vodiči v Bratislave strávia za volantom 117 hodín ročne najviac v porovnaní s časom, keď sú cesty prázdnejšie. V Prahe je to 114 hodín, vo Viedni 106 hodín a v Brne 101 hodín. Momentálnu situáciu v Bratislave však ešte zhoršuje <a href="https://autobild.cas.sk/clanok/210748/zacali-sa-opravy-pristavneho-mosta">rekonštrukcia Prístavného mosta</a>, ktorá má trvať do polovice mája. Z dlhodobého hľadiska by mohli zahltenie zvýšiť aj <a href="https://autobild.cas.sk/clanok/192899/bratislavu-cakaju-este-vacsie-kolony">projekty výstavby sídlisk v okolí Bratislavy</a>.

Najvyššiu úroveň dosahuje zahltenie ciest medzi ôsmou a deviatou hodinou ráno v utorky a stredy (57 percent), o niečo lepšia situácia je v pondelok (51 percent) a vo štvrtok (49 percent). Najpokojnejšie sú bratislavské cesty v piatkovej rannej špičke (37 percent). Počas večernej špičky sú cesty najplnšie v stredu medzi piatou a šiestou hodinou (56 percent) a v piatok medzi štvrtou a piatou (55 percent). No ani ostatné dni v týždni nie sú popoludní oveľa lepšie, keďže vo štvrtok medzi štvrtou a piatou strávia vodiči za volantom o 50 percent viac času a v utorok o 46 percent. V pondelok je kritické obdobie od 17. do 18. hodiny so 48-percentným zdržaním.

Čo najviac trápi vodičov v Bratislave?

Výber pre vás

Čo najviac trápi vodičov v Bratislave?

Súvisiace články

Bratislavu čakajú ešte väčšie kolóny

Unikátna mapa: Presne tu na vás číhajú radary

Hrozia kolóny: Prístavný most začali opravovať

Hrozia kolóny: Prístavný most začali opravovať

Výber pre vás