Technické okienko | Ako na správnu údržbu xenónových svetlometov?

Technické okienko | Viete, ako sa máte starať o xenónové svetlá?

Technické okienko | Ako sa starať o xenóny, aby vám vydržali čo najdlhšie?

Podľa rodičov bolo moje prvé slovo “Porsche” a drží ma to dodnes. Motoristické články píšem viac ako 5 rokov, preferujem šoférskejšie zamerané a kultové autá.

Anton Čorňák

Xenónové svetlomety sa pomaly, ale isto dostávajú do úzadia a nahrádzajú ich drahšie, ale účinnejšie LED svetlá. No napriek tomu na našich cestách nájdeme veľké množstvo vozidiel s xenónovými svetlometmi. Ako fungujú, čo to vlastne je xenón a ako sa o ne starať tak, aby vám vydržali najdlhšie?

Xenónové svetlomety (známe aj ako HID svetlomety) využívajú častice xenónového plynu a elektrický oblúk na vyžarovanie bielo-modrého svetla. Vysoká intenzita a jasné svetlo, ktoré vyžaruje, majú za následok, že svetlomet osvetľuje oveľa väčšiu plochu ako tradičná halogénová žiarovka. Xenón je chemický prvok a vzácny plyn. Keď je ponechaný v prirodzenom stave, je bezfarebný, bez zápachu a nereaktívny. Keď je však vystavený elektrickému prúdu, vyžaruje intenzívne, jasné bielo-modré svetlo.

Xenónové žiarovky existujú od roku 1951, keď ich nemeckí experti na osvetlenie OSRAM predstavili pre domáce použitie. Táto technológia sa však do svetlometov automobilov dostala až v roku 1991, keď BMW prvýkrát pridalo xenónové žiarovky do radu 7 generácie E32. Boli predstavené ako inovatívna, energeticky účinná možnosť, ktorá poskytovala väčší svetelný výkon a spotrebovala menej energie ako tradičné halogénové žiarovky.

Xenónové svetlomety produkujú jasné svetlo s teplotou farby medzi 4 000 – 6 000 K. Svetlomety môžete často rozlíšiť podľa vzoru lúča, ktorý vytvárajú. Ak napríklad zapnete svetlomety a rýchlo svietia na žlto s rovnakou intenzitou, pravdepodobne používajú halogénové žiarovky. Ak na sekundu blikajú a potom sa rozvinú do bielo-modrého svetla vysokej intenzity, je to pravdepodobne HID, a ak okamžite zablikajú na bielo, je to pravdepodobne LED svetlomet.

So širokou škálou ponúkaných halogénových, xenónových a LED svetlometov je dôležité rozlíšiť klady a zápory každého typu žiaroviek, aby ste vybrali tú najlepšiu zhodu pre vaše vozidlo a potreby. Zjednodušene povedané, xenónové žiarovky vytvárajú jasnejšie svetlo, ktoré svieti ďalej ako typické halogénové žiarovky, vďaka čomu je xenón skvelou voľbou pre tých, ktorí veľa jazdia v noci. Xenónové žiarovky tiež vyžadujú oveľa menej energie a produkujú oveľa menej tepla (plytvanie energiou) ako halogénové žiarovky, čo z nich robí efektívnejšiu možnosť.

<a rel="noopener" href="https://autobild.pluska.sk/gal/poradca/technicke-okienko-ako-spravnu-udrzbu-xenonovych-svetlometov" target="_blank">Nenechajte si ujsť galériu k článku</a>

Ich výmena je však drahá, najmä v porovnaní s tradičnými halogénovými žiarovkami. Navyše, kvôli intenzívnemu svetlu, ktoré xenónová žiarovka vyžaruje, musia vodiči s xenónovými svetlometmi zabezpečiť, aby boli správne nastavené a nakalibrované, aby neoslňovali ostatných účastníkov cestnej premávky.

Bi-xenónové svetlomety sú drahou, ale pre bezpečnosť dôležitou príplatkovou výbavou. Občas sa ale stane, že môžu spôsobovať problémy, ako napríklad zašlé plastové kryty svetlometov či vypálené šošovky. Svoje by o tom mohli rozprávať majitelia Volkswagenu Golf siedmej generácie, ale aj modelov ako Arteon, Sharan či Scirocco - najmä v obzvlášť dobre vybavených variantoch výbavy, ako napríklad Highline. 

Istá čitateľka nemeckej verzie AutoBildu z Hannoveru kontaktovala servisné stredisko automobilky kvôli zahmlenému svetlometu, no autosalón jej vadu odmietol uznať v rámci reklamácie. Na znak dobrej vôle ale ponúkol uhradenie polovice nákladov na obidva nové svetlomety. Zvyšnú polovicu vo výške až <strong>1 650 eur</strong> si ale majiteľka musela zaplatiť sama. Preto sa načŕta otázka, ako takýmto situáciám predísť.

Prečo tento problém vzniká si prečítajte v článku nižšie:

Podľa automobilky sa problém týka modelov vyrobených od júna 2012 do mája 2016. Nejde však o problém, ktorý by negatívne ovplyvňoval svetelný výkon a teda bezpečnosť, ale podľa automobilky ide len o kozmetickú vadu. Pre väčšinu vodičov tak nepôjde o problém, ktorý by bol hodný opravy v hodnote dvoch nových svetlometov.

Keď vaše svetlá zožltnú alebo sa zakalia, ide o oxidáciu plastových krytov svetlometov - prirodzenú reakciu pri vystavení UV žiareniu. Na zašlé plastové kryty svetlometov často pomôže leštenie a následná konzervácia - túto prácu by ste ale mali zveriť profesionálom, inak riskujete, že sa problém vráti veľmi rýchlo a v omnoho horšom. Ak nepomôže ani leštenie, poslednou možnosťou ostáva výmena celých svetlometov. 

Moderné svetlomety často nie sú stavané na to, aby boli rozoberané a naspäť skladané, preto často nie je možná výmena len samotného plastového krytu. Na internete nájdete špecialistov, ktorí sa venujú práve takýmto prácam, no mali by ste si dať pozor na recenzie. Ide o pomerne náročnú a komplexnú prácu. 

Technické okienko | Ako na správnu údržbu xenónových svetlometov?

Autor článku

Anton Čorňák

Výber pre vás

Technické okienko | Ako na správnu údržbu xenónových svetlometov?

Autor článku

Anton Čorňák

Súvisiace články

Marek Slobodník píše z Turecka: „Trojkolka má aj niekoľko výhod, na ktoré pomaly prichádzam“

Najvýkonnejšia verzia Volkswagenu Golf oslávila svoju premiéru: GTI Clubsport na Nürburgringu

KVÍZ I Viete správne vybrať z 3 áut jeden model, ktorý nemá s danou automobilkou nič spoločné?

Výber pre vás