Redakcia Auto Bild

Deväťdesiate roky... Pamätáte? Svet sa zdál plný optimizmu - studená vojna sa skončila, demokracia hrala prvé husle a hudba mala dušu. Internet vtedy síce existoval, ale prístup k nemu bol cez pevnú linku a vyžadoval si trpezlivosť a toleranciu susedov (pre mladších čitateľov: predstavte si nekonečné vytáčanie a prerušovanie hovorov).

Pre mnohých boli 90. roky zlatým vekom automobilizmu. Vládla úcta k inžinierstvu, kvalita bola na prvom mieste a autá neboli len počítače na kolesách. Táto éra sa síce zdá byť nenávratne preč, no mnohé z jej legendárnych áut stále brázdia cesty a dokážu priniesť radosť z jazdy. Automobilový magazín Autocar zostavil zoznam 15 takýchto skvostov z 90. rokov, ktoré sa oplatí kúpiť aj dnes. Či už hľadáte praktické kombi, zábavné športové auto, alebo luxusný sedan, v tomto zozname si každý nájde to svoje.

Peugeot 406 Break (kombi) si získal srdcia mnohých vďaka svojej priestrannosti, komfortu a spoľahlivosti. Aj keď sedan 406 bol skvelý, kombi verzia ho v týchto ohľadoch prekonala. Jazda s 406 je mimoriadne pohodlná a po sklopení zadných sedadiel ponúka obrovský batožinový priestor, ideálny pre rodiny a cestovateľov.

Základný, no spoľahlivý 1,9-litrový turbodiesel robí z 406-ky praktickú a cenovo dostupnú voľbu pre tých, ktorí hľadajú kombi z 90. rokov, ktoré nesklame.

Rok 1996 sa bezpochyby zapísal do histórie ako rok, kedy BMW stvorilo ideálne auto. Podľa magazínu Autocar bola generácia E39 najlepším radom 5 a priniesla so sebou bohatú ponuku vynikajúcich motorov. Zároveň išlo o posledné BMW bez nadmernej elektroniky, čím si získala srdcia puristov.

E39 spája v sebe elegantný dizajn, kultivované motory a dobré jazdné vlastnosti. Či už hľadáte komfortný sedan na dlhé cesty, alebo zábavné auto na víkendové výlety, E39 vás nesklame.

Honda Integra, a to najmä jej verzia Type R, je stelesnením filozofie "menej je viac". S váhou len 1 140 kg a dostupnosti v minimalistických farbách - čiernej, červenej a bielej - bola Integra Type R zameraná na čistú jazdnú radosť. Do Veľkej Británie sa oficiálne dostalo len 500 kusov, čím sa stala vzácnym exemplárom pre európskych nadšencov. 

Tento "ručne vyrobený" model dostal prepracovaný a vylepšený motor VTEC, tenšie čelné sklo pre úsporu hmotnosti a absenciu komfortnej výbavy. Všetko sa podriadilo jedinému cieľu - maximálnej dynamike a zážitku z jazdy. Integra Type R tak reprezentuje éru, kedy automobilky kládli dôraz na podstatu šoférovania a neboli zahltené elektronikou a komfortnými prvkami.

Dodnes zostáva jedným z najzaujímavejších športových roadsterov na trhu. Už pri nastupovaní do Elise máte pocit, že sa chystáte na pretekársku dráhu. Napriek nenápadnému 1,8-litrovému motoru od MG je Elise vďaka svojej nízkej hmotnosti neuveriteľne svižná a 118 koní jej plne postačuje.

Pôvodný koncept bol taký úspešný, že Lotus na jeho základe vyrobil celú rodinu ďalších variantov a modelov. Elise tak dodnes patrí medzi ikony sveta športových áut a oslovuje nadšencov, ktorí hľadajú čistú radosť z jazdy a precízne spracovanie.

Hoci bol tento model navrhnutý s ohľadom na dostupnosť, nesie v sebe nepopierateľný duch Porsche 911. Aj keď je pravda, že mechanika môže niekedy robiť problémy, odmenou vám bude čistokrvný športový stroj, ktorý dodnes vyzerá skvele a jazdí fantasticky. Čas bol k tomuto autu milosrdný a v súčasnosti je to jedna z najrozumnejších možností, ako sa dostať k športovému autu. 

Pôvodný 2,5-litrový motor neskôr zväčšil objem na 2,7 litra a dostupný bol aj model 3,2 S. Boxster tak ponúka ideálnu rovnováhu medzi cenou a výkonom s nálepkou Porsche. Ak hľadáte zábavné športové auto, ktoré vám zaručene vyčaruje úsmev na tvári, Boxster je rozhodne hodný zváženia. Treba však mať na pamäti, že údržba môže byť finančne náročná a spotreba paliva je pomerne vysoká.

Bezpochyby legenda medzi malými ostrými hatchbackmi dokazuje majstrovstvo francúzskej automobilky v tejto oblasti. Malý, ľahký a s maximálnym zameraním na jazdné vlastnosti si 106 GTi získal srdcia nadšencov po celom svete. Hoci verzia Rallye dnes dosahuje astronomické ceny, klasická GTi je stále dostupná. Ak ju samozrejme nájdete.

Pre tých, ktorí hľadajú kompromis medzi cenou a výkonom, je tu 106 XSi. V roku 1996 prešiel modelový rad modernizáciou a faceliftom, čím sa 106 GTi stala ešte precíznejšou. Ovládateľnosť na vysokej úrovni, presné riadenie a radenie, dostatok priľnavosti a komfortné predné sedadlá robia z 106 GTi auto, ktoré si vás podmaní.

Seat Ibiza GTI prvej generácie sa vyrábala do roku 1993 a bola nahradená druhou generáciou Ibizy GTI. Dodnes je však medzi fanúšikmi športových áut stále populárna a cenená pre svoju jednoduchosť, zábavnosť a šarm. V dobe svojho uvedenia na trh predstavovala ľahšiu, rýchlejšiu a cenovo dostupnejšiu alternatívu v segmente hot hatchov.

Na výber boli dva motory: 2,0 8V a 2,0 16V. Pre náročnejších boli k dispozícii aj lepšie vybavené modely Cupra so širšími kolesami. Dnes sa však tieto kúsky stávajú raritou. Mnohé z nich boli však prehnane upravované. Ak máte to šťastie a nájdete zachovalý exemplár, môžete sa tešiť na zábavné a agilné auto, ktoré vám vyčarí úsmev na tvári.

Hoci Clio 16V s prívlastkom a odznakom F1 nebolo ničím výnimočným, verzia Williams vytvorená pre homologizáciu do pretekov bola iný príbeh. Z pôvodnej limitovanej série 390 kusov sa dnes zachovalo len málo a tie majú neskutočnú hodnotu. Ak sa vám však nepodarí zohnať takýto skvost, nemusíte zúfať. 

Verzia Williams 2 je takmer identická a stále vám zaručí poriadnu zábavu za volantom. Clio Williams tak predstavuje ikonu medzi hot hatchmi, ktorá si dodnes zachovala svoje športové vlastnosti. Aj keď nájsť originálny kus v dobrom stave môže byť náročné, určite to za to stojí.

Prvá generácia Fordu Mondeo znamenala pre automobilku nový začiatok a dodnes je hodnotená ako jedno z najlepších áut značky z toho obdobia. Vďaka svojmu elegantnému dizajnu, komfortnému interiéru, priestrannému batožinovému priestoru a skvelým jazdným vlastnostiam si získalo popularitu medzi rodinami, firemnými klientmi aj obyčajnými vodičmi.

Mondeo Mk I bolo praktické a spoľahlivé auto, ideálne na prácu cez týždeň aj na rodinnú zábavu cez víkend. Väčšina kusov už má za sebou kus cesty, no ak sa vám podarí nájsť zachovalý exemplár, určite to stojí za to. Už len kvôli fantastickému ovládaniu a príjemnému jazdnému komfortu.

Bol to všestranný automobil, ktorý sa hodil na rôzne použitie, od každodenného dochádzania do práce až po výlety s celou rodinou.<br>Synergie bolo súčasťou trojice identických modelov, s dvoma bratmi pod značkami Fiat (Ulysse) a Peugeot (806). Všetky tri autá zdieľali platformu, dizajn a motory.

Toto MPV bolo charakteristické posuvnými dverami, priestranným interiérom s 8 sedadlami a staromódnymi naftovými motormi, ktoré síce neboli najrýchlejšie, ale boli spoľahlivé a úsporné. Pri kúpe jazdeného Citroënu Synergie je dôležité dávať pozor na netesnosti, problémy so spojkou a hrdzu.

Toto auto dokonalo stelesňuje ducha 90. rokov. Ponúkalo výborný podvozok a spoľahlivý motor, ktorý síce pochádzal zo staršej generácie Fordu Anglia, ale bol dostatočne výkonný a úsporný. Ideálne pre mladých vodičov. Mechanika bola pomerne odolná, no karoséria bola náchylná na hrdzu. Pri kúpe jazdeného exemplára je preto dôležité dôkladne skontrolovať stav ložiskových častí karosérie.

Aj napriek riziku hrdze bol Ford Ka Mk I obľúbenou voľbou pre tých, ktorí hľadali štýlové, zábavné a cenovo dostupné auto do mesta. 

AX ponúkal vynikajúcu hospodárnosť, najmä s naftovým motorom. Bol nenáročný na údržbu, aj keď niektoré opravy si vyžadovali špecifické znalosti a demontáž motora. V bežnej prevádzke však nebol problematický. Vo verzii GT ponúkal aj zábavný jazdný prežitok. 

Slabými stránkami Citroënu AX boli poruchy elektrického systému a sklon k hrdzaveniu na prahoch dverí. Tieto problémy sa však vyskytovali len zriedkavo a pri dobre udržiavanom exemplári sa im dalo predísť.

Alfa Romeo 156 bola bezpochyby výnimočným automobilom, ktorý si získal srdcia mnohých vodičov. Jej štýlový dizajn, agilné jazdné vlastnosti a výkonné motory ju robili ideálnou voľbou pre tých, ktorí hľadali jazdu plnú emócií. Ako však pri každom talianskom aute, aj 156 mala svoje muchy

Niektoré z najčastejších problémov, s ktorými sa majitelia 156 stretávali, boli chybné olejové čerpadlá, kolísavé snímače prietoku vzduchu a poruchy prevodovky Selespeed. Tieto problémy mohli výrazne ovplyvniť spoľahlivosť a prevádzkové náklady auta. Napriek týmto nedostatkom však 156 stále ponúkala mnoho predností. Pre tých, ktorí hľadali niečo výnimočné a boli ochotní tolerovať občasnú opravu, bola táto Alfa fantastickou voľbou.

Okrem dizajnu bolo Twingo známe aj pre svoju praktickosť a úspornosť. Ponúkalo priestranný interiér na svoju malú veľkosť, nízku spotrebu paliva a ľahkú ovládateľnosť, vďaka čomu bolo ideálne do mesta. Na výber boli benzínové motory s objemom od 1 do 1,2 litra v rôznych konfiguráciách s 8 a 16 ventilmi.

K dispozícii boli manuálne prevodovky a pre maximálne pohodlie aj 3-stupňový automat. V roku 1998 prešlo Twingo I faceliftom, ktorý priniesol mierne kozmetické úpravy a vylepšené motory.

Príchod Audi A4 znamenal pre BMW 3 vážnu hrozbu. A4 ponúkala prémiový interiér, komfortnú jazdu, širokú škálu výkonných motorov a moderný dizajn, čím sa stala atraktívnou voľbou pre náročnejších vodičov. V podstate pozdvihlo latku kvality konštrukcie a remeselného spracovania na novú úroveň, čím si získalo uznanie.

A4-ka bezpochyby znamenala míľnik v segmente kompaktných sedanov a dodnes je hodnotená ako jedno z najlepších áut v tejto kategórii. Na výber mala skvelé motory, vrátane dieselov a niekoľkých zaujímavých V6, plus skutočne monštruóznu verziu RS 4.

Pamätáte si 90-te roky? Tieto autá stoja za to aj dnes. Ktoré z nich ste si tajne priali?

Výber pre vás

Pamätáte si 90-te roky? Tieto autá stoja za to aj dnes. Ktoré z nich ste si tajne priali?

Súvisiace články

Rastie vám neustále spotreba, hoci vaše návyky ani jazdný štýl sa nijak dramaticky nezmenili?

Cítite pri brzdení trasenie? Žiaľ, za tento stav si pravdepodobne môžete sami zlým štýlom jazdy

Ako vrátiť laku zašlý lesk: Veci, ktoré pred leštením svojho auta musíte vedieť

Výber pre vás