Spoplatnenie diaľnic doteraz vyšlo vodičov pomerne lacno. Minimálne z hľadiska vymáhania pokút, ktoré od začiatku roka prakticky zlyhávalo na každom kroku. Od včera, to znamená 1. novembra, sa mnohé zmení. Do platnosti vstúpila zmena zákona o diaľničných známkach, ktorá znižuje pokuty za jazdu načierno. No zároveň Národná diaľničná spoločnosť (NDS) bude dôsledne pokuty vymáhať.

Ako by mal systém elektronických známok konečne fungovať? Kamerové systémy NDS na mýtnych bránach zaznamenávajú prechádzajúce vozidlá a nasnímané evidenčné čísla porovnávajú s databankou uhradených diaľničných známok. Pokiaľ systém nenájde zhodu, čiže vozidlo jazdí bez platnej známky, odošle informáciu NDS. Odtiaľ putujú údaje oddeleniu cestnej dopravy príslušného okresného úradu a následne do schránky majiteľa vozidla aj s poštovou poukážkou.

Viacerí motoristi si všimli, že na niektorých úsekoch spoplatnených ciest sa nenachádzajú mýtne brány s kamerovým systémom. To ale neznamená, že by mali riskovať jazdu načierno. Okrem dodávok NDS totiž úhradu sledujú aj policajné vozidlá. Polícia disponuje dvomi typmi. Na fotografii je jedno z monitorovacích vozidiel, ktoré slúži najmä na kontrolu nákladných vozidiel. Na diaľnici však môžete často vidieť odstavenú rovnakú dodávku, avšak s kamerami na streche. Tie slúžia v inštitúte objektívnej zodpovednosti práve za monitorovanie úhrady diaľničného poplatku.

Ak sa vodič pozabudne a známku kúpi až po vjazde na diaľnicu, napríklad, na prvej čerpacej stanici, pokutu by dostať nemal. Systém totiž vyhodnocuje jazdy vozidiel až na konci dňa, no známka platí od polnoci. To znamená, že ak si kúpite známku okolo obeda, platí od polnoci a teda systém vozidlo nevyhodnotí ako neplatiča.

Nižšie pokuty, dôslednejšie vymáhanie

Pôvodná právna úprava stanovovala pokutu 300 eur za každý deň jazdy načierno, to znamená, že v prípade niekoľkých dní bez platnej diaľničnej známky mohol dostať motorista likvidačnú sankciu vo výške niekoľkých tisícov eur. Po novom sa znižuje výška pokuty na 150 eur a predlžuje sa periodicita. V preklade do bežnej reči to znamená, že za rovnaké vozidlo môže prísť pokuta len raz za mesiac. Pokiaľ má firma alebo majiteľ viacero áut, pokuta sa platí za každé zvlášť, ale opäť len raz mesačne.

Pokutu môže príslušný okresný úrad uložiť do dvoch rokov odo dňa, keď sa úrad o priestupku dozvedel, najneskôr však do troch rokov odo dňa spáchania tohto priestupku.

Otázka znie, ako to bude vyzerať v prechodnom období, nakoľko niektoré správne konania už sú otvorené. V prípade týchto konaní sú dve možnosti: buď sa doriešia podľa pôvodnej právnej úpravy, no ak to bude pre motoristu výhodnejšie, dokončia sa už podľa nového zákona. Výhodou je aj spätný účinok novely. To znamená, že ak systém od 1. januára do 31. októbra zaznamenal jazdu vozidla bez platnej známky, jeho majiteľ zaplatí len jednorazovo 150 eur. Pokiaľ vodič v uvedenom období pokutu dostal a zaplatil, ďalšia sa mu odpustí. Sankcia sa odpúšťa aj vtedy, ak majiteľ vozidla známku medzičasom kúpil.

Predĺžia platnosť diaľničnej známky?

Už dávnejšie sa motoristi sťažujú, že nastavenie platnosti ročnej diaľničnej známky je nečestné. Hoci platí 13 mesiacov, čiže do 31. januára nasledujúceho kalendárneho roka, jej kúpa sa oplatí iba na začiatku roka. Akonáhle si motorista zakúpi ročnú známku v lete alebo na jeseň, je v jasnej nevýhode.

Hovoríme tu o dvoch rozdielnych pojmoch: kalendárnom a technickom roku. Kalendárny rok má jasne stanovený začiatok a koniec, čiže 1. január a 31. december. Technický rok trvá 365 dní nezávisle od dátumu. Podľa neoficiálnych informácií ministerstvo dopravy uvažuje o zmene zákona tak, aby ročná známka platila presne jeden technický rok. Konkrétny návrh na novelu zákona o diaľničnej známky sme však zatiaľ nenašli v medzirezortnom pripomienkovom konaní ani v parlamente.

Hoci predpokladom získania vodičského preukazu je svojprávnosť jeho držiteľa a teda schopnosť vedomého rozhodovania a prijímania dôsledkov týchto rozhodnutí, so znížením pokút určite súhlasíme. Predošlý systém sankcionovania za diaľničné e-známky bol nastavený katastrofálne. Na jednej strane je síce potrebné „čiernych jazdcov“ potrestať, to ale neznamená, že štát musí previnilcov aj existenčne zlikvidovať. Hoci môžeme polemizovať o tom, prečo nemáme jednodňové známky, nikde v Európe ich nenájdete. Krajiny, ktoré spoplatňujú diaľnice známkami, ponúkajú buď sedem- alebo desaťdňové a napríklad, Švajčiarsko pozná len ročnú.

S čím rozhodne súhlasíme je zmena platnosti ročnej známky z kalendárneho na technický rok. Hoci motoristi prídu o jeden mesiac, rozhodne ide o čestnejší spôsob spoplatnenia diaľnic pre tých, ktorí si kúpia ročnú známku neskôr. Sme presvedčení, že každý motorista, ktorý si kúpi ročnú známku, ľahšie obetuje jeden mesiac než povedzme štyri alebo šesť. V 21. storočí, keď technika pokročila natoľko, že sa hovorí o sériovej výrobe autonómnych vozidiel, takáto zmena predsa nemôže predstavovať problém.

A pokiaľ sa ministerstvo dopravy podujme zmeniť zákon o diaľničnej známke, mohli by uľahčiť život motoristom, ktorým <a href="https://autobild.cas.sk/clanok/210803/citatel-ukazal-na-slabinu-dialnicnych-e-znamok">vozidlo s platnou známkou ukradli</a>. Ak sa majiteľ preukáže policajným protokolom, možností riešenia je veľa, napríklad, vrátenie alikvotnej časti, zrušenie platnosti známky na ukradnutom vozidle či presun známky z ukradnutého auta na nové resp. náhradné. Alebo kombináciu viacerých opatrení.

Diaľničné e-známky: Už platia nové pokuty

Výber pre vás

Diaľničné e-známky: Už platia nové pokuty

Súvisiace články

Čitateľ ukázal na slabinu diaľničných e-známok

Čitateľ ukázal na slabinu diaľničných e-známok

Nová zbraň polície: Blíži sa úsekové meranie?

Pokuty za e-známky: Čo skutočne platí a čo nie?

Výber pre vás