Podľa rodičov bolo moje prvé slovo “Porsche” a drží ma to dodnes. Motoristické články píšem viac ako 5 rokov, preferujem šoférskejšie zamerané a kultové autá.

Anton Čorňák

Nájsť vhodný automobil pre začínajúcich vodičov často nie je ľahká úloha. Trh je obrovský a neprehľadný pre ľudí, ktorí sa v autách nevyznajú. Navyše, začínajúci vodiči majú pri výbere auta zvyčajne iné kritériá ako skúsení vodiči. Napríklad prvé auto by nemalo byť príliš veľké a malo by byť lacné na kúpu a na údrťbu. Preto je nové vozidlo často mimo rozpočet. 

Pri ojazdených vozidlách je však okrem ceny potrebné zvážiť aj mnoho ďalších kritérií. Spoľahlivosť a dlhodobá kvalita sú nevyhnutné pre každodenné jazdenie bez zbytočného stresu. Dôležitá je aj bezpečnosť či nízka spotreba paliva. Zo stoviek rôznych vozidiel vybral ADAC tie, ktoré sú vhodné najmä pre začiatočníkov. Kritériá výberu sú nasledovné:

<strong>Peugeot 108, Toyota Aygo, Citroen C1</strong>

Peugeot 108, Citroën C1 a Toyota Aygo sú technicky takmer identické vozidlá v segmente A. Líšia sa najmä dizajnom prednej časti. 1,0-litrový trojvalec ponúka dostatočný výkon a je veľmi lacný na údržbu a prevádzku. V zásade sa táto technika považuje za spoľahlivú. Problémom ale môže byť nejasná história a predchádzajúci majitelia, ktorí zanedbávali údržbu.

<a target="_blank" rel="noopener" href="https://autobild.pluska.sk/gal/poradca/jednoduche-lacne-bezpecne-top-auta-pre-nenarocnych-vodicov">Nenechajte si ujsť galériu k článku</a>

Opel Adam sa vyrábal v rokoch 2012 až 2019 ako trojdverový kompaktný automobil na skrátenej platforme Corsy. Mal by však byť o niečo štýlovejší a pôsobiť dynamicky najmä na mladých zákazníkov vďaka početným individuálnym dizajnovým možnostiam.Toto tvrdenie sa odráža aj v agilite a dynamike jazdy: k dispozícii bolo 70 až 150 koní. Obzvlášť užitočné pre začínajúcich vodičov je, že v štandardnej výbave bol asistent rozjazdu do kopca a brzdový asistent. 

Mazda 2 začínala ako minivan, no v roku 2007 sa zmenšila a transformovala sa tak na zástupcu segmentu B. Mazda 2 ponúka dostatok miesta na predných sedadlách, no s menšími obmedzeniami môžete relatívne komfortne cestovať aj vo štvorici. A samozrejme nastupovanie a vystupovanie je jednoduchšie vďaka štyrom dverám. Benzínový motor je k dispozícii v troch výkonových variantoch (do 115 k) a predávala sa aj s naftovým motorom, ktorý v ADAC Ecotest spotreboval 3,8 litra nafry na 100 kilometrov. 

V roku 2010 Škoda prepracovala Fabiu druhej generácie. Zmeny priniesli najmä okrajovo upravený predok a ESP ako štandard. Základný model mal 1,2-litrový benzínový trojvalec s výkonom 60 koní, Fabia poskytuje dostatok priestoru a niektoré praktické Simply Clever detaily. Navyše, spracovaniu nie je čo vytknúť.Podvozok je naladený komfortne a bezpečne a 105-koňová verzia je pomerne dynamická.

Mini patrí ku klasike v kategórii „vysnívané prvé auto“, hoci patrí k prémiovkám, čo znamená vyššiu cenu oproti konkurencii. No so základným motorom je Mini relatívne cenovo dostupné, pričom tretia generácia priniesla okrem iného nový naftový trojvalec s výkonom 95 koní. Ten spĺňa emisnú normu Euro 6 a v teste ADAC Ecotest dosiahol spotrebu len 3,9 l/100 km.

Tretia generácia japonského malého auta bola uvedená na trh v roku 2011 s výraznou vizuálnou zmenou. Výsledkom bolo viac hrán a tým aj dynamickejší celkový dizajn, ktorý sa viac-menej zachoval až do súčasnosti. Po technickej stránke priniesla Toyota Yaris predovšetkým cúvaciu kameru, ktorá je dnes už štandardom, a integrovaný dotykový displej. Podvozok je naladený tvrdšie, čo pomáha dynamike jazdy, no zároveň znižuje komfort. Hybridná verzia spotrebuje len 4,4 litra benzínu na 100 kilometrov.

Piata generácia Suzuki Swift bola uvedená na trh v roku 2010 v troj- a päťdverovej verzii. Vizuálne model silne vychádzal zo svojho predchodcu, no vyzerá celkom sympaticky. V roku 2013 dostal Swift facelift. Kvôli agilnému podvozku a presnému, relatívne priamemu riadeniu je s malým Japoncom rozhodne zábava za volantom. Bohužiaľ, sedadlá ponúkajú relatívne malú bočnú oporu a brzdy sú mierne poddimenzované. V bežnom živote otravuje aj menší kufor a menej priestoru vzadu.

Tretia generácia Hondy Jazz sa predávala v rokoch 2008 až 2015. Facelift v roku 2011 priniesol niečo, čo sa dá považovať za revolúciu: Jazz bol prvým malým autom s hybridným pohonom. Hybridný systém má, samozrejme, pozitívny vplyv na spotrebu paliva: v teste ADAC spotreboval len 4,9 litra benzínu na 100 kilometrov. Novinka bola relatívne drahá, no jazdený Jazz je relatívne cenovo dostupný.

Prvá generácia najmenšieho zástupcu Audi bola uvedená na trh v roku 2010. Úlohou troj a päťdverového hatchbacku postavenom na technickom základe VW Polo malo byť odlákať mladých zákazníkov od Mini. Spoľahlivá technika a vysoká miera bezpečnosti dáva zmysel aj o viac ako desať rokov neskôr. Najmä s výkonným motorom 1,4 TFSI.

Mitsubishi Space Star prišlo na trh ako päťdverový hatchback v roku 2013 a zastúpilo model Colt. Space Star, vyrábaný v Thajsku, patrí do ligy malých mestských áut, netreba preto očakávať množstvo priestoru, hoci jeho názov to napovedá. Priestor vpredu je ešte znesiteľný, no v druhom rade a v batožinovom priestore už veľa miesta nie je.

Klasické malé auto značky Opel má za sebou už šesť generácií. Piata generácia vizuálne vychádza z Opla Adam. Vo vnútri je presvedčivý najmä nový voliteľný multimediálny systém, ktorý ponúka množstvo funkcií, no stále sa jednoducho používa. Corsa ponúka celkovo dobré jazdné vlastnosti, verzia s jednolitrovým trojvalcom je dopovaná turbodúchadlom a produkuje 66 kW (90 k). Pridajte spotrebu 5,1 l/100 kilometrov a máte ideálne auto nielen do mesta.

Peugeot 208 sa oproti predchodcovi 207 zmenšil o sedem centimetrov. Francúzska automobilka sa tak postavila proti trendu zväčšovania áut. Napriek tomu ponúka prekvapivo veľa miesta v interiéri a batožinovom priestore. Kompaktnejší tvar navyše prospel aj aerodynamike. Od pohonných jednotiek ale nečakajte prehnanú dynamiku. Základná verzia s výkonom len 68 koní je v zásade vhodná len do mesta. Peugeot 208 je určite dobrou prvou voľbou pre nových vodičov, pretože bezpečnostná a komfortná výbava je na svoju triedu uspokojivá.

V roku 2011 dostala tretia generácia modelu Kia Rio oveľa dynamickejší dizajn, ktorý sa viac-menej zachoval až do súčasného modelu. Oproti tomu je dizajn interiéru konzervatívnejši a pôsobí zastarano, no Rio to vynahrádza využiteľnosťou a relatívne dobrým spracovaním. Kultúra chodu 1,2-litrového štvorvalca je dobrá, no vo vysokých otáčkach citeľne stráca výkon. Variant s 1,4-litrovým zážihovým motorom CVVT má dokonca 109 koní a štandardne sa dodáva so systémom štart-stop. 

Octavia je ale aj v tomto segmente a v našich končinách skutočný evergreen. Druhá generácia je cenovo dostupná a dobre sa hodí pre nováčikov na cestách. Novinkou po facelifte v roku 2009 bol 1,6-litrový TDI, ktorý sa v ADAC Ecotest ukázal ako mimoriadne ekonomický: 4,7 litra nafty na 100 kilometrov. Okrem toho sú nízke aj náklady na prevádzku a údržbu. Výhodou je obrovský priestor a pohodlné sedadlá,.

Vlastne VW Golf VI je skôr facelift ako nová generácia: v podstate ide len o prepracovanú piatu generáciu. To ale modelu neuberá na kvalitách, práve naopak. Jeho prednosti boli zvýraznené, niekoľko slabých stránok vylepšených a rovnako tak aj kvalita. Niet sa teda čo čudovať, že VW Golf VI ponúkaný v rokoch 2008 až 2012 dáva podľa štatistiky poruchovosti ADAC len málo dôvodov na obavy. Ponúka dostatočný priestor, rovnako ako spracovanie. Existujú rôzne karosárske varianty s rôznymi motormi.

Jednoduché, lacné, bezpečné: TOP autá pre nenáročných vodičov

Jednoduché, lacné, bezpečné: TOP autá pre nenáročných

autobild

Autobild

Poradca

korektný obsah

V roku 2011 Mazda uviedla na trh modernizáciu druhej generácie Mazdy 3 vo vysoko konkurenčnej kompaktnej triede. Oproti predchodcovi sa zlepšili predovšetkým jazdné vlastnosti: Japonec tak jazdil dynamickejšie a športovejšie. To však išlo na úkor jazdného komfortu s a nervóznym správaním podvozku najmä na zlých cestách. Asistent zmeny jazdného pruhu v sériovej výbave, ktorý upozorňuje na vozidlá v mŕtvom uhle, je pozoruhodný najmä v tejto triede. 

Na základoch Golfu sa v roku 1999 zrodil SEAT Leon, ktorý sa dnes vyrába v štvrtej generácii. Druhá generácia je ideálna pre začínajúcich vodičov. V predajných štatistikách síce zaostával za nemeckou a českou konkurenciou, nebolo to však spôsobené dizajnom, ktorý je u SEATu tradične o niečo dynamickejší. Svoju úlohu mohla zohrať najmä pri výkonnejších verziách s výkonom až 211 koní na tú dobu dosť vysoká obstarávacia cena. 1,6-litrový motor TDI dosiahol štyri hviezdičky v teste spotreby ADAC Ecotest. 

So štvrtou generáciou Astry sa Opelu podarilo vytvoriť relatívne spoľahlivé a odolné auto. Aj keď sa v štatistikách spoľahlivosti TÜV objavuje na popredných miestach, v rebríčku ADAC ju nájdete až v druhej polovici. Najväčšie starosti vyrába šesťstupňová prevodovka, podvozok a časté úniky oleja. Astra J je na auto kompaktnej triedy pomerne veľká a vpredu ponúka dostatočný priestor. Priestoru vzadu a v kufri sa v hatchbacku, žiaľ, neprikladal taký význam – kompaktná Astra má však rozhodne viac miesta ako iné autá v tomto zozname. Kombi s názvom Sports Tourer však ponúka dostatočne veľký kufor.

Jednoduché, lacné, bezpečné: TOP autá pre nenáročných vodičov

Autor článku

Anton Čorňák

Výber pre vás

Jednoduché, lacné, bezpečné: TOP autá pre nenáročných vodičov

Autor článku

Anton Čorňák

Súvisiace články

Ktoré autá sa vyrábajú na Slovensku? Kompletný zoznam

Ohromujúci plugin hybrid Toyoty! Dojazd až 200 elektrických kilometrov

Slovensko potrebuje výrobu elektrických vozidiel. Najnovšie investície nás k cieľu približujú

Výber pre vás