Eko-reputácia wolfsburskej značky za posledný rok poriadne utrpela. Možno aj preto sa Volkswagen všemožne snaží vylepšiť si imidž a presvedčiť verejnosť o tom, že automobily so znakom VW na kapote sú ekologické. Od roku 2017 túto snahu reálne pocítia aj zákazníci. Výrobca sa totiž rozhodol, že začne montovať filter pevných častíc, známy z naftových agregátov, aj do benzínových motorov.

Zariadenie s názvom Gasoline Particulate Filter (GPF) sa postupne má rozšíriť do celého portfólia koncernových zážihových motorov. V roku 2017 ho ako prvý dostane agregát 1.4 TSI montovaný do modelu Tiguan. V tom istom čase by sa GPF mal objaviť aj vo vnútornostiach modelu Audi A5 prostredníctvom pohonnej jednotky 2.0 TFSI. Mnohí vodiči budú na tento krok nemeckého giganta určite nasrdení, avšak treba povedať, že aplikovanie filtra pevných častíc by malo priniesť želaný efekt.

V prvom rade ide o to, že GPF by mal v prípade motorov s priamym vstrekovaním paliva znižovať množstvo vypúšťaných pevných častíc až o 90%. Cesta za ekologickou budúcnosťou sa dotkne aj vznetových motorov. Tie by v budúcnosti mali dostať najnovšiu technológiu selektívnej katalytickej redukcie (SCR). Filtre pevných častíc sa netešia obľube majiteľov automobilov. V súčasnosti je dôležité vedieť, ako sa k nim treba správať, inak <a href="https://autobild.cas.sk/clanok/211603/problematicka-zaruka-na-filter-pevnych-castic">hrozí trvalé poškodenie a problematická reklamácia</a>.

Filter pevných častíc aj v zážihových motoroch?

Výber pre vás

Filter pevných častíc aj v zážihových motoroch?

Súvisiace články

Problematická záruka na filter pevných častíc

Nový motor VW TSI evo: Podarená evolúcia

Výber pre vás