Charakter automobilu neformuje len to, čo má pod kapotou, ale aj miesto, kde vodič i pasažieri trávia čas. Teda interiér. Podľa sedadiel je možné zistiť veľa o samotnom automobile. Okrem konštrukcie sedadla je ale veľmi dôležité aj jeho povrchové vyhotovenie, teda čalúnenie. V súčasnosti poznáme tri základné typy čalúnenia, ktoré sa od seba líšia cenou, komfortom aj istou mierou prestíže.

Čalúnenie interiérov áut je rovnako staré ako automobily samotné. Prvé automobily boli z hľadiska konštrukcie takmer identické ako koče s konským záprahom, jediným rozdielom bol pohon. Rovnaký bol aj interiér s celým povrchovým vyhotovením.

V počiatkoch boli automobily výnimočné a luxusné stroje, ktoré značili bohatstvo. S tým súviselo i kvalitné čalúnenie, väčšinou kožou z kráv. Čalúnenie sedadiel či dverí bolo doplnené drevenou palubnou doskou a volantom, nešetrilo sa ani kovovými prvkami.

S masovejším rozšírením osobných automobilov prišla alternatíva v podobe rôznych tkanín a textílii. Často však boli málo kvalitné a náročným podmienkam v interiéri automobilu vydržali odolávať len krátko. Mnohé automobilky sa preto radšej vrátili ku koži. Drevo a kov boli prvkami, ktoré postupne ustupovali plastom.

Vo väčšine dnešných automobilov tvoria plasty podstatnú časť interiéru. Čalúnenie si pevne drží svoju pozíciu na sedadlách a strope. Okrem toho sú často čalúnené časti dverných panelov. Kožou obtiahnutý volant a radiaca páka je bežnou výbavou v strednej triede. V luxusných automobiloch môžeme nájsť čalúnené celé dvere, palubnú dosku či stredový tunel.

<span>V interiéroch automobilov sa na čalúnenie sedadiel používajú podobné materiály ako v interiéroch domov či bytov. Sú však na ne kladené podstatne väčšie nároky z hľadiska kvality a trvácnosti. Najbežnejšiemu textilu sekunduje koža, tretím najrozšírenejším materiálom je syntetická tkanina alcantara.</span>

Najpoužívanejším typom čalúnenia je textil. Môžu za to najmä nízke výrobné náklady, ktoré z neho robia preferovaný typ v najpredávanejších automobiloch nižších tried. Látka je síce podstatne náchylnejšia na poškodenie či zašpinenie než koža, no v prípade opravy či úplnej výmeny čalúnenia sú náklady neporovnateľne nižšie.

Textilnému čalúneniu z hľadiska trvácnosti nevadia náhle zmeny teploty. Svoju teplotu si neudržuje a rýchlo sa vie prispôsobiť teplote tela či okolia. Navyše je textil vzdušný a v lete dokáže dobre odvádzať pot.

V interiéroch automobilov môžeme nájsť rozličné druhy látok s rôznou kvalitou a cenou. Výhodou je takmer neobmedzená škála farieb a vzorov. Má to však aj druhú stránku. V mnohých automobiloch si dizajnéri interiéru pustia fantáziu až príliš na prechádzku a nevkusným čalúnením znížia jeho hodnotu.

Drahším a luxusnejším typom je čalúnenie kožou. Väčšina výrobcov používa syntetickú kožu alebo pravú kožu z hovädzieho dobytka. Interiéry niektorých luxusných automobilov sú na kožu obzvlášť náročné. Okrem špičkovej kvality vyžadujú i veľké množstvo materiálu. Napríklad vnútro limuzíny Bentley Mulsanne pokrýva koža z až sedemnástich kráv.

Okrem hovädzej kože sa v menšom množstve využíva aj koža z iných zvierat. Výrobca luxusných športových automobilov Pagani vo svojich interiéroch pravidelne používa pravú pštrosiu kožu. Známe sú i rôzne extrémy, napr. úpravca Dartz plánoval očalúniť časti interiéru veľrybou predkožkou. Po protestoch environmentalistov však zo svojich plánov upustil.

Koža je automobiloch zväčša v hladkej forme, upravená rôznymi prípravkami a zafarbená do požadovaného odtieňa. Niekedy je zvýraznené jej prešívanie, výnimkou nie je ani tvorba vzorov. Brúsená koža sa v interiéroch automobilov využíva len výnimočne. Okrem nižšej odolnosti voči špine je náchylnejšia na starnutie pôsobením teplotných rozdielov.

Kožené čalúnenie bolo vždy symbolom luxusu. V interiéroch automobilov to platí rovnako ako v interiéroch obydlí či v móde. Vzhľad kože a príjemný pocit na dotyk boli vždy hlavnými devízami tohto druhu čalúnenia. Na opačnej strane stojí cena, ktorá výrazne prevyšuje čalúnenie textilom.

Ďalšou nevýhodou kože je jej vysoká tepelná kapacita. V ľudskej reči to znamená, že v zime sa studená koža pomaly zohrieva, v lete si dlho drží svoju teplotu, najmä ak sa zohreje na slnku. Okrem toho len ťažko saje pot a v lete sa pasažierom na kožených sedadlách ľahko spotí chrbát.

Výrobcovia sa proti týmto neduhom snažia bojovať vyhrievaním a vetraním sedadiel. Tieto technológie však ďalej zvyšujú cenu interiéru a v súčasnosti ju ešte nie je možné objednať ku všetkým typom automobilov.

Koža nie je iba efektná, ale aj praktická. Pri obliatí či zašpinení ju možno ľahko utrieť a odstrániť z nej nečistoty. Pri pravidelnom špinení sa však v jej štruktúre špina začne natrvalo usádzať. Ak chceme, aby čalúnenie pravou kožou vydržalo čo najdlhšie, vyžaduje si pravidelnú starostlivosť špeciálnymi prípravkami. Koža je odolnejšia voči poškodeniu než textil, ak však k nemu dôjde, oprava môže byť drahá.

Mnoho výrobcov v súčasnosti ponúka kombináciu koženého a látkového čalúnenia, označovanú ako polokoža. V prípade sedadiel sú väčšinou centrálne časti čalúnené textilom, po okrajoch je koža. Takáto forma čalúnenia je lacnejšia než kompletné kožené čalúnenie, navyše odpadá tepelný efekt, keďže väčšina kontaktných plôch je textilná.

Alcantara je málo rozšírenou alternatívou

Okrem klasického textilu a kože sa v interiéroch automobilov využíva materiál z názvom alcantara. Ide o syntetickú tkaninu, pozostávajúcu z polyesterových a polyuretánových vlákien. Jej výrobný proces je náročný, no vďaka nemu je veľmi pevná, odolná a trvácna. Výzorom pripomína brúsenú kožu a ponúka široké možnosti farbenia.

Okrem pevnosti sa alcantara vyznačuje odolnosťou voči špine a výborným „gripom“. Volant s alcantarou sa nešmýka ani pri úplne spotených rukách, vďaka čomu si tkanina našla uplatnenie najmä v motoršporte. Nájdeme ju však i v luxusnejších automobiloch. Často je ňou pokrytý strop, niekedy i sedadlá a dvere. S kompletnými interiérmi v alcantare prišla napríklad Lancia.

Nevýhodou alcantary je cena. Nedosahuje síce úroveň kvalitnej kože, no oproti obyčajnému textilu je príplatok citeľný. Má však predpoklady vydržať vo forme dlhšie než kožené i klasické textilné čalúnenie.

Interiér vytvára charakter auta

Výber pre vás